本实用新型专利技术公开了一种船用起重机吊钩滑车固定装置，属于机械技术领域，一种船用起重机吊钩滑车固定装置，包括吊钩滑车本体和吊机臂，所述吊钩滑车本体位于吊机臂的下方，所述吊钩滑车本体的顶部固定连接有固定块，所述固定块的表面开设有固定槽。该实用新型专利技术，通过控制伺服电机的开关可以操控对吊钩滑车本体的固定和释放，伺服电机驱动会带动主动齿轮转动，主动齿轮会带动被动齿轮转动，被动齿轮转动会带动丝杆转动，丝杆转动会驱使两个限位杆向相对方向移动，两个限位杆会分别通过两个通槽滑进固定槽内，两个限位杆滑入固定槽内后会对其进行固定，达到对吊钩滑车本体固定的目的，相反则可以取消对吊钩滑车本体的固定。相反则可以取消对吊钩滑车本体的固定。相反则可以取消对吊钩滑车本体的固定。
【技术实现步骤摘要】
一种船用起重机吊钩滑车固定装置
[0001]本技术涉及机械
，更具体地说，涉及一种船用起重机吊钩滑车固定装置。
技术介绍
[0002]船用起重机是船舶自备的用于装卸货物的装置和机械，主要有吊杆装置、甲板起重机及其他装卸机械。
[0003]如现有船用起重机有主钩及副钩，由于当主吊钩滑车与副钩距离较近时，容易发生干扰，为了预防此类情况发生，操作要求主钩工作时，副钩固定，副钩工作时，主钩固定，但是现有技术对起重机主钩及副钩固定是通过人工拨动手柄并插入固定销固定，人工拨动操作复杂并且存在一定危险性，另一方面固定销容易脱落，造成滑车松动，所以需要一种船用起重机吊钩滑车固定装置。
技术实现思路
[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种船用起重机吊钩滑车固定装置，具备固定效果好和便于对吊钩滑车固定、解除固定的优点，解决了上述
技术介绍
提到的问题。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]一种船用起重机吊钩滑车固定装置，包括吊钩滑车本体和吊机臂，所述吊钩滑车本体位于吊机臂的下方，所述一种船用起重机吊钩滑车固定装置，包括吊钩滑车本体和吊机臂，所述吊钩滑车本体位于吊机臂的下方，所述吊钩滑车本体的顶部固定连接有固定块，所述固定块的表面开设有固定槽，所述吊机臂的底部固定连接有限位罩，所述限位罩的底部固定连接有导向罩，所述限位罩的内壁与固定块接触，的顶部固定连接有固定块，所述固定块的表面开设有固定槽，所述吊机臂的底部固定连接有限位罩，所述限位罩的底部固定连接有导向罩，所述限位罩的内壁与固定块接触，所述限位罩的左右两侧均开设有通槽，所述限位罩左右两侧的底部均固定连接有底板，两个所述底板的顶部均固定连接有支撑板，两个所述支撑板之间转动连接有两个丝杆，两个所述丝杆分别位于限位罩的正面与背面，两个所述丝杆之间套设有两个与其螺纹连接的限位杆，两个所述限位杆分别位于限位罩的左右两侧，右侧的所述支撑板的右侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴贯穿并延伸至右侧支撑板的左侧，所述伺服电机的输出轴固定连接有主动齿轮，两个所述丝杆上均套设有与其固定连接的被动齿轮，两个所述被动齿轮的相对一侧均与主动齿轮相啮合。
[0009]优选的，所述固定块的形状与限位罩的形状均为圆台形，所述固定块的形状与限位罩的形状相适配。
[0010]优选的，所述导向罩的形状为喇叭状，所述导向罩的内壁固定连接有耐磨垫。
[0011]优选的，所述限位罩的内顶壁固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的底部与固定块的顶部接触。
[0012]优选的，所述限位罩的顶部与固定块的顶部均开设有线孔。
[0013]优选的，两个所述支撑板的相对一侧均嵌设有两个轴承，四个所述轴承的内圈分别与两个丝杆固定连接。
[0014]优选的，两个所述支撑板的相对一侧均固定连接有加固板，两个所述加固板的相对一侧均与限位罩固定连接。
[0015]优选的，两个所述限位杆的剖面的形状均呈梯形。
[0016]3.有益效果
[0017]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0018](1)本方案通过货物的重量大小判断需要使用主钩还是副钩，接着启动起重机将需要固定的吊钩滑车本体拉升至吊机臂的下方，过程中吊钩滑车本体顶部固定的固定块会首先接触到导向罩，吊钩滑车本体会顺着导向罩向限位罩移动，导向罩会驱使固定块更快的进入限位罩内，进入限位罩内后完成初步的定位，接着启动伺服电机，伺服电机驱动会带动主动齿轮转动，主动齿轮转动会带动两个被动齿轮转动，两个被动齿轮转动会带动两个丝杆转动，两个丝杆转动，会驱使两个限位杆向相对方向移动，两个限位杆会分别通过两个通槽滑进固定槽内，两个限位杆滑入固定槽内后会对其进行固定，达到对吊钩滑车本体固定的目的，该方案不需要通过人工对吊钩滑车本体进行固定，保障工作人员安全的同时，大大降低操作难度，使操作简单快捷，并且固定效果好不容易脱落。
[0019](2)本方案通过固定块的形状与限位罩的形状均为圆台形可以更好的方便固定块进入限位罩内部，防止两者之间相互碰撞卡住不动，固定块的形状与限位罩的形状相适配可以更有利于对吊钩滑车本体进行固定。
[0020](3)本方案通过导向罩的形状为喇叭状可以很有效的引导固定块进入限位罩内部，导向罩的内壁固定连接的耐磨垫可以减轻固定块与导向罩之间因碰撞摩擦产生的磨损，提高装置的使用寿命。
[0021](4)本方案通过限位罩的内顶壁固定连接的橡胶垫可以降低固定块与限位罩之间的磨损，提高装置的使用寿命。
[0022](5)本方案通过限位罩的顶部与固定块的顶部均开设的线孔可以方便让起重机上的牵引绳通过，提高装置的实用性。
[0023](6)本方案通过支撑板的相对一侧均嵌设的两个轴承可以降低丝杆与支撑板之间的摩擦力，让装置运行的更加顺畅，提高装置对吊钩滑车本体固定速率。
[0024](7)本方案通过支撑板的相对一侧均固定连接额加固板可以对支撑板进行加固，防止其脱落，造成装置的损坏，提高装置的实用性。
[0025](8)本方案通过限位杆的剖面的形状均呈梯形，在限位杆通过通槽滑入固定槽内部的过程中，越靠近固定槽会对固定槽固定的更加牢固，从而提高装置对吊钩滑车本体的固定效果。
附图说明
[0026]图1为本技术的结构示意图；
[0027]图2为本技术中固定块的正视图；
[0028]图3为本技术的俯视图。
[0029]图中标号说明：
[0030]1、吊钩滑车本体；101、吊机臂；2、固定块；201、线孔；3、固定槽；4、限位罩；401、橡胶垫；5、导向罩；501、耐磨垫；6、通槽；7、底板；8、支撑板；801、轴承；802、加固板；9、丝杆；10、限位杆；11、伺服电机；12、主动齿轮；13、被动齿轮。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用起重机吊钩滑车固定装置，包括吊钩滑车本体(1)和吊机臂(101)，其特征在于：所述吊钩滑车本体(1)位于吊机臂(101)的下方，所述吊钩滑车本体(1)的顶部固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)的表面开设有固定槽(3)，所述吊机臂(101)的底部固定连接有限位罩(4)，所述限位罩(4)的底部固定连接有导向罩(5)，所述限位罩(4)的内壁与固定块(2)接触，所述限位罩(4)的左右两侧均开设有通槽(6)，所述限位罩(4)左右两侧的底部均固定连接有底板(7)，两个所述底板(7)的顶部均固定连接有支撑板(8)，两个所述支撑板(8)之间转动连接有两个丝杆(9)，两个所述丝杆(9)分别位于限位罩(4)的正面与背面，两个所述丝杆(9)之间套设有两个与其螺纹连接的限位杆(10)，两个所述限位杆(10)分别位于限位罩(4)的左右两侧，右侧的所述支撑板(8)的右侧固定连接有伺服电机(11)，所述伺服电机(11)的输出轴贯穿并延伸至右侧支撑板(8)的左侧，所述伺服电机(11)的输出轴固定连接有主动齿轮(12)，两个所述丝杆(9)上均套设有与其固定连接的被动齿轮(13)，两个所述被动齿轮(13)的相对一侧均与主动齿轮(12)相啮合。2.根据权利要求1所述的一种船用起重机吊钩滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈志虎，华正方，王芳芳，王锐，张茹，赵明明，唐红艳，
申请(专利权)人：江苏神华船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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