【技术实现步骤摘要】
一种变速箱下线吊具
[0001]本技术涉及变速箱生产用辅助装置的
,具体为一种变速箱下线吊具。
技术介绍
[0002]现有变速箱在装配线装配完成后,需将其吊装下线,现有采用皮带吊取变速箱,存在安全风险,且皮带吊具在吊装和取下过程繁琐,影响生产节拍。现设计专用吊具,可安全、快速吊取,提高生产效率。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种变速箱下线吊具,解决上述技术问题。
[0004]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种变速箱下线吊具,包括悬挂部、横梁、第一挂钩和第二挂钩,所述的悬挂部可拆卸的设置在行车的挂钩上,所述的横梁的顶面中心与悬挂部的底部固连,所述的第一挂钩和第二挂钩对称的固定的设置在横梁底面的两端部上。
[0005]进一步的,所述的第一挂钩和第二挂钩的结构相同,均包括第一竖杆、半圆形的钩部和第二竖杆,所述的第一竖杆的长度大于第二竖杆,第一竖杆的顶端与横梁的底面的端部固连,第一竖杆的底端与钩部的第一端部固连,所述的第二竖杆竖直的固定的设置在钩部的第二端部上。
[0006]优选的,所述的悬挂部为轮廓为优弧的钩形结构。
[0007]优选的,所述的悬挂部、第一钩部和第二钩部均与横梁焊接。
[0008]优选的,所述的钩部的两端部夹角为120
°
。
[0009]与现有技术相比,本技术的有益效果如下:
[0010]吊具结构简单、使用方便,对变速箱的定位准确,安装和拆卸均十分简单。
附图说明
[001 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种变速箱下线吊具,其特征在于:包括悬挂部、横梁、第一挂钩和第二挂钩,所述的悬挂部可拆卸的设置在行车的挂钩上,所述的横梁的顶面中心与悬挂部的底部固连,所述的第一挂钩和第二挂钩对称的固定的设置在横梁底面的两端部上。2.根据权利要求1所述的一种变速箱下线吊具,其特征在于:所述的第一挂钩和第二挂钩的结构相同,均包括第一竖杆、半圆形的钩部和第二竖杆,所述的第一竖杆的长度大于第二竖杆,第一竖杆的顶端与横梁的底面的端部固...
【专利技术属性】
技术研发人员:王洋,
申请(专利权)人:安徽全柴动力股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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