【技术实现步骤摘要】
一种两轮车用毂闸闸盒
[0001]本技术涉及两轮车毂闸闸盒
,具体为一种两轮车用毂闸闸盒。
技术介绍
[0002]毂闸闸盒是两轮车刹车部位的基本部件,其内部安装有凸轮轴、刹块,能够起到刹车作用,传统的毂闸闸盒端部的凸轮轴孔与闸盒的中心连接线处于同一水平线上,在刹车过程中摇臂与地面的距离近,过凹坑或地面的障碍物时不安全,同时扭簧受力后倾斜,钢丝相互挤压摩擦,会产生噪音,刹线走线拆弯严重,制动力大,刹车手感差。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种两轮车用毂闸闸盒,该两轮车用毂闸闸盒的摇臂在刹车时与地面的距离增大,且钢丝之间不会相互摩擦和产生噪音,提高制动力和刹车手感,更安全,可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种两轮车用毂闸闸盒,包括闸盒本体;
[0005]闸盒本体:中部开设有中轴孔,所述闸盒本体的端部位于中轴孔附近位置处开设有凸轮轴孔,其靠近凸轮轴孔位置处开设有复位扭簧定位孔,所述凸轮轴孔内通过凸轮轴安装有摇臂,所述凸轮轴的侧面套接有复位扭簧,所述复位扭簧位于闸盒本体与摇臂之间,其一端固定在摇臂处,另一端插接在复位扭簧定位孔内;
[0006]其中:所述凸轮轴孔和中轴孔的中心连线与平叉卡槽方向的夹角范围为10-20度,其和复位扭簧定位孔之间的中心连线与闸盒中心连线的内侧夹角范围为0-90度,所述摇臂的位置中心线与竖直方向的夹角范围为25-35度。
[0007]与现有技术相比,本技术的 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种两轮车用毂闸闸盒,其特征在于:包括闸盒本体(2);闸盒本体(2):中部开设有中轴孔(5),所述闸盒本体(2)的端部位于中轴孔(5)附近位置处开设有凸轮轴孔(1),其靠近凸轮轴孔(1)位置处开设有复位扭簧定位孔(4),所述凸轮轴孔(1)内通过凸轮轴(6)安装有摇臂(3),所述凸轮轴(6)的侧面套接有复位扭簧(7),所述复位扭簧(7)...
【专利技术属性】
技术研发人员:唐有民,杨生建,黄春燕,
申请(专利权)人:泰州市友民交通器材有限公司,
类型:新型
国别省市:
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