一种汽车中地板前横梁制造技术

本实用新型专利技术属于汽车技术领域，具体为一种汽车中地板前横梁，包括横梁本体和吸能缓冲板，所述横梁本体为冲压低合金钢板，所述横梁本体左右均开设有若干组预留孔，所述横梁本体中间分别开设有第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽和第二限位槽均为矩形，所述吸能缓冲板设置有两组。本实用新型专利技术通过在横梁本体上分别开设有第一限位槽和第二限位槽，且第一限位槽和第二限位槽相互契合的限位块固定连接有吸能缓冲板，便于吸能缓冲板的固定和安装，并吸能缓冲板为高分子聚乙烯板，具有良好的韧性、高耐磨性及抗压力性能好，可以承受住较大的压力，有利于更为实用的使用汽车中地板前横梁，较为实用，适合广泛推广与使用。适合广泛推广与使用。适合广泛推广与使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中地板前横梁


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种汽车中地板前横梁。

技术介绍

[0002]目前，随着我国经济高速发展，汽车是一种现代交通工具，已经普及到家家户户，而汽车中地板前横梁使汽车中必不可少的。
[0003]在实现本专利技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：但现市场的汽车中地板前横梁没有吸能和缓冲效果。
[0004]因此，我们提出一种汽车中地板前横梁，通过在横梁本体上分别开设有第一限位槽和第二限位槽，且第一限位槽和第二限位槽相互契合的限位块固定连接有吸能缓冲板，便于吸能缓冲板的固定和安装，并吸能缓冲板为高分子聚乙烯板，具有良好的韧性、高耐磨性及抗压力性能好，可以承受住较大的压力，有利于更为实用的使用汽车中地板前横梁。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车中地板前横梁，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车中地板前横梁，包括横梁本体和吸能缓冲板；
[0007]所述横梁本体为冲压低合金钢板，所述横梁本体左右均开设有若干组预留孔，所述横梁本体中间分别开设有第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽和第二限位槽均为矩形；
[0008]所述吸能缓冲板设置有两组，所述吸能缓冲板为高分子聚乙烯板，两组所述吸能缓冲板下端固定连接有限位块，两组所述限位块分别与第一限位槽和第二限位槽相互契合。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，两组所述吸能缓冲板宽度均为横梁本体宽度的一半。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述第一限位槽和第二限位槽内侧壁均开设有四组第一螺孔。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述吸能缓冲板上分别开设有凹槽，四组所述凹槽内均开设有第二螺孔，四组所述第二螺孔均贯穿限位块。
[0012]作为本技术的一种优选实施方式，两组所述吸能缓冲板上的第二螺孔均与横梁本体上的第一螺孔相互对应。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1.本技术通过在横梁本体上分别开设有第一限位槽和第二限位槽，且第一限位槽和第二限位槽相互契合的限位块固定连接有吸能缓冲板，便于吸能缓冲板的固定和安装，并吸能缓冲板为高分子聚乙烯板，具有良好的韧性、高耐磨性及抗压力性能好，可以承
受住较大的压力，有利于更为实用的使用汽车中地板前横梁。
[0015]2.本技术通过设有凹槽，在吸能缓冲板上分别开设有凹槽，通过凹槽的深度，可以有效的避免螺栓固定时阻碍的吸能缓冲板的效果，有利于更为实用的使用汽车中地板前横梁。
附图说明
[0016]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0017]图1为本技术汽车中地板前横梁的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术汽车中地板前横梁的吸能缓冲板结构示意图。
[0019]图中：1、横梁本体；2、预留孔；3、第一限位槽；4、第二限位槽；5、吸能缓冲板；6、限位块；7、第一螺孔；8、凹槽；9、第二螺孔。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车中地板前横梁，包括横梁本体1和吸能缓冲板5；
[0023]所述横梁本体1为冲压低合金钢板，所述横梁本体1左右均开设有若干组预留孔2，所述横梁本体1中间分别开设有第一限位槽3和第二限位槽4，所述第一限位槽3和第二限位槽4均为矩形；
[0024]所述吸能缓冲板5设置有两组，所述吸能缓冲板5为高分子聚乙烯板，两组所述吸能缓冲板5下端固定连接有限位块6，两组所述限位块6分别与第一限位槽3和第二限位槽4相互契合。
[0025]本实施例中请参阅图1和图2通过在横梁本体1上分别开设有第一限位槽3和第二限位槽4，且第一限位槽3和第二限位槽4相互契合的限位块6固定连接有吸能缓冲板5，便于吸能缓冲板5的固定和安装，并吸能缓冲板5为高分子聚乙烯板，具有良好的韧性、高耐磨性及抗压力性能好，可以承受住较大的压力，有利于更为实用的使用汽车中地板前横梁。
[0026]其中，两组所述吸能缓冲板5宽度均为横梁本体1宽度的一半。
[0027]其中，所述第一限位槽3和第二限位槽4内侧壁均开设有四组第一螺孔7。
[0028]其中，所述吸能缓冲板5上分别开设有凹槽8，四组所述凹槽8内均开设有第二螺孔9，四组所述第二螺孔9均贯穿限位块6。
[0029]其中，两组所述吸能缓冲板5上的第二螺孔9均与横梁本体1上的第一螺孔7相互对应。
[0030]本实施例中请参阅图1和图2通过设有凹槽8，在吸能缓冲板5上分别开设有凹槽8，通过凹槽8的深度，可以有效的避免螺栓固定时阻碍的吸能缓冲板5的效果，有利于更为实用的使用汽车中地板前横梁。
[0031]在一种汽车中地板前横梁使用时，先将装置移动到指定地点，并将准备好的吸能缓冲板5通过限位块6与横梁本体1上的第一限位槽3和第二限位槽4相互契合，并使吸能缓冲板5上的第二螺孔9与第一限位槽3和第二限位槽4上的第一螺孔7相互对应，在通过螺栓和螺母进行固定，最后在通过横梁本体1左右两端预留孔2进行安装和固定。
[0032]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0033]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车中地板前横梁，其特征在于：包括横梁本体(1)和吸能缓冲板(5)；所述横梁本体(1)为冲压低合金钢板，所述横梁本体(1)左右均开设有若干组预留孔(2)，所述横梁本体(1)中间分别开设有第一限位槽(3)和第二限位槽(4)，所述第一限位槽(3)和第二限位槽(4)均为矩形；所述吸能缓冲板(5)设置有两组，所述吸能缓冲板(5)为高分子聚乙烯板，两组所述吸能缓冲板(5)下端固定连接有限位块(6)，两组所述限位块(6)分别与第一限位槽(3)和第二限位槽(4)相互契合。2.根据权利要求1所述的一种汽车中地板前横梁，其特征在于：两组...

【专利技术属性】
技术研发人员：张君毅，
申请(专利权)人：重庆幄晟科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：