一种弹性防撞桥梁护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种弹性防撞桥梁护栏，包括第一立柱以及第二立柱,所述第一立柱以及第二立柱安装有支撑结构，所述支撑结构的前壁面安装有弹力结构；所述支撑结构包括：第一支撑杆、三个第二支撑杆以及四个第三支撑杆；所述第一立柱以及第二立柱的侧面开设有八个支撑杆孔，自上至下分别是一个第一支撑杆孔、三个第二支撑杆孔以及四个第三支撑杆孔，本实用新型专利技术涉及交通技术领域，本案的有益效果为：可以缓冲和大量的吸收汽车冲撞的能量。以缓冲和大量的吸收汽车冲撞的能量。以缓冲和大量的吸收汽车冲撞的能量。

【技术实现步骤摘要】
一种弹性防撞桥梁护栏


[0001]本技术涉及交通
，具体为一种弹性防撞桥梁护栏。

技术介绍

[0002]桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能，但是现有的桥梁护栏都是直接将护栏浇筑在桥梁的两侧，都是通过护栏本身材料的强度进行防冲击的，这样虽然可以起到防止汽车冲落桥下，但是由于护栏是直接直接进行拦截的，所以对汽车和驾驶员的损伤就比较大，所以就需要一种弹性防撞桥梁护栏。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种弹性防撞桥梁护栏，解决了现有的桥梁护栏对汽车以及驾驶员的损伤比较大的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种弹性防撞桥梁护栏，包括第一立柱以及第二立柱,所述第一立柱以及第二立柱安装有支撑结构，所述支撑结构的前壁面安装有弹力结构；
[0005]所述支撑结构包括：第一支撑杆、三个第二支撑杆以及四个第三支撑杆；
[0006]所述第一立柱以及第二立柱的侧面开设有八个支撑杆孔，自上至下分别是一个第一支撑杆孔、三个第二支撑杆孔以及四个第三支撑杆孔，所述第一支撑杆套装在第一立柱以及第二立柱的第一支撑杆孔的内部，三个所述第二支撑杆套装在第一立柱以及第二立柱的三个第二支撑杆孔的内部，四个所述第三支撑杆套装在第一立柱以及第二立柱的四个第三支撑杆孔的内部。
[0007]所述弹力结构包括：六个固定套管、六个固定螺栓、六个防撞弹簧以及防撞软垫；
[0008]六个所述防撞弹簧分别安装在六个固定套管的前壁面，六个所述固定套管每两个一组分别套装在三个第三支撑杆的外侧，六个所述固定套管的后壁面分别开设有固定孔，六个所述固定螺栓分别安装在固定孔中，所述防撞软垫安装在六个防撞弹簧的前壁面。
[0009]优选的，所述第一支撑杆以及三个第二支撑杆采用中空的管道结构。
[0010]优选的，所述第一支撑杆的直径第二支撑杆的直径大。
[0011]优选的，四个所述第三支撑杆采用实心的结构。
[0012]优选的，六个所述防撞弹簧采用弹性系数高的弹簧。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供了一种弹性防撞桥梁护栏，具备以下有益效果：本技术是针对现有的桥梁护栏对汽车虽热能够起到防止汽车下落，但是一定程度上会对汽车和驾驶员产生一定的损伤的问题进行解决，在汽车冲撞桥梁护栏的一瞬间，需要释放大量的能量，增加了弹性缓冲的功能就可以吸收这一部分的能量，这样就大大的保护了汽车和驾驶员的安全。
附图说明
[0015]图1为本技术所述一种弹性防撞桥梁护栏的轴测三视结构示意图。
[0016]图2为本技术所述一种弹性防撞桥梁护栏的左视A处剖视结构示意图。
[0017]图3为本技术所述一种弹性防撞桥梁护栏的主视结构示意图。
[0018]图中：1-第一立柱；2-第二立柱；3-第一支撑杆；4-第二支撑杆；5-第三支撑杆；6-固定套管；7-固定螺栓；8-防撞弹簧；9-防撞软垫。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种弹性防撞桥梁护栏，包括第一立柱1以及第二立柱2,第一立柱1以及第二立柱2 安装有支撑结构，支撑结构的前壁面安装有弹力结构；
[0021]支撑结构包括：第一支撑杆3、三个第二支撑杆4以及四个第三支撑杆5；
[0022]第一立柱1以及第二立柱2的侧面开设有八个支撑杆孔，自上至下分别是一个第一支撑杆孔、三个第二支撑杆孔以及四个第三支撑杆孔，第一支撑杆3套装在第一立柱1以及第二立柱2的第一支撑杆孔的内部，三个第二支撑杆4套装在第一立柱1以及第二立柱2的三个第二支撑杆孔的内部，四个第三支撑杆5套装在第一立柱1以及第二立柱2的四个第三支撑杆孔的内部。
[0023]弹力结构包括：六个固定套管6、六个固定螺栓7、六个防撞弹簧8以及防撞软垫9；
[0024]六个防撞弹簧8分别安装在六个固定套管6的前壁面，六个固定套管6每两个一组分别套装在三个第三支撑杆5的外侧，六个固定套管6的后壁面分别开设有固定孔，六个固定螺栓7分别安装在固定孔中，防撞软垫9安装在六个防撞弹簧8的前壁面。
[0025]作为优选方案，更进一步的，第一支撑杆3以及三个第二支撑杆 4采用中空的管道结构。
[0026]作为优选方案，更进一步的，第一支撑杆3的直径第二支撑杆4 的直径大。
[0027]作为优选方案，更进一步的，四个第三支撑杆5采用实心的结构。
[0028]作为优选方案，更进一步的，六个防撞弹簧8采用弹性系数高的弹簧。
[0029]实施例：汽车在行驶的时候，根据动能等于汽车质量和汽车速度平方乘积的一半，当行驶在桥梁上的汽车发生意外冲向安装在桥梁两侧的护栏上的一瞬间，汽车的速度突变成零，这时候就需要将行驶的能量进行释放，首先汽车接触到防撞软垫9，接着带动了防撞弹簧8 进行压缩，在这个过程中汽车形式的动能在不断的释放，防撞弹簧8 进行压缩，不管的吸收汽车的动能，直到汽车的速度为零，根据弹簧收纳能量约等于弹簧的弹性系数和弹簧形变量和弹簧行程的乘积，假设弹簧收纳能量和汽车骤停释放的能量相等，此时汽车就会停在护栏内并且不受损伤，但是考虑到外界的环境和其他外界力的最大影响，汽车和驾驶员只需要受到少量的冲击，远比汽车直接冲撞到护栏上要好的多，另外根据不同的需求将第一支撑杆3、第二支撑杆4以及第三支撑杆5，进行分类生产，这样就能大大的降低本实
用新型的整体的价格，所以就能在保证成本的前提下能够更好的保护行驶在桥梁上的汽车以及驾驶员。
[0030]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个
……
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
[0031]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种弹性防撞桥梁护栏，包括第一立柱(1)以及第二立柱(2),其特征在于，所述第一立柱(1)以及第二立柱(2)安装有支撑结构，所述支撑结构的前壁面安装有弹力结构；所述支撑结构包括：第一支撑杆(3)、三个第二支撑杆(4)以及四个第三支撑杆(5)；所述第一立柱(1)以及第二立柱(2)的侧面开设有八个支撑杆孔，自上至下分别是一个第一支撑杆孔、三个第二支撑杆孔以及四个第三支撑杆孔，所述第一支撑杆(3)套装在第一立柱(1)以及第二立柱(2)的第一支撑杆孔的内部，三个所述第二支撑杆(4)套装在第一立柱(1)以及第二立柱(2)的三个第二支撑杆孔的内部，四个所述第三支撑杆(5)套装在第一立柱(1)以及第二立柱(2)的四个第三支撑杆孔的内部。2.根据权利要求1所述的一种弹性防撞桥梁护栏，其特征在于，所述弹力结构包括：六个固定套管(6)、六个固定螺栓(7)、六...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新朋，马建文，
申请(专利权)人：徐州文艮城乡规划设计有限公司，
类型：新型
国别省市：