一种桥梁模板连接装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种桥梁模板连接装置，包括板体、第一连接组件和第二连接组件；板体顶部设置有第一插柱，板体底部横向一侧端面上设置有第一插槽，板体底部横向另一侧端面上设置有第二插柱，第二插柱与第一插槽沿竖直方向的轮廓吻合，第二插柱远离板体的一端上部设置有第一斜面，第二插柱顶部设置有卡槽；第一连接组件包括卡台、滑动柱、拉环、弹性件和固定架，卡台滑动设置在板体上，卡台位于第一插槽处，卡台底端横向一侧设置有第二斜面，卡台、滑动柱和拉环由下至上依次连接，滑动柱滑动设置在固定架上，弹性件竖直方向两端分别与卡台和固定架连接，固定架设置在板体上。本发明专利技术能方便进行横向和纵向的组装和拆卸，组装牢靠性高，施工效率高。工效率高。工效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁模板连接装置


[0001]本专利技术涉及桥梁建筑
，具体是指一种桥梁模板连接装置。

技术介绍

[0002]在桥梁建设中，桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能，有一种桥梁护栏通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体，这种护栏的生产需要借助模板来完成。
[0003]现有技术下，用于浇筑桥梁护栏的模板一般需要固定的组装在一起，但拆装操作比较麻烦，影响施工效率。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种能方便的进行横向和纵向的组装和拆卸，组装牢靠性高，施工效率高的桥梁模板连接装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术通过下述技术方案实现：一种桥梁模板连接装置，包括板体、第一连接组件和第二连接组件；板体顶部设置有第一插柱，板体底部横向一侧端面上设置有第一插槽，板体底部横向另一侧端面上设置有第二插柱，第二插柱与第一插槽沿竖直方向的轮廓吻合，第二插柱远离板体的一端上部设置有第一斜面，第二插柱顶部设置有卡槽；第一连接组件包括卡台、滑动柱、拉环、弹性件和固定架，卡台滑动设置在板体上，且卡台位于第一插槽处，卡台底端横向一侧设置有第二斜面，卡台、滑动柱和拉环由下至上依次连接，滑动柱滑动设置在固定架上，弹性件竖直设置，弹性件竖直方向两端分别与卡台和固定架连接，固定架设置在板体上；第二连接组件包括卡板和连接杆，卡板上设置有用于插入第一插柱的插孔，卡板沿纵向并排设置有两个，连接杆纵向两端分别与两个卡板连接。
[0006]为更好的实现本专利技术，进一步地，板体包括依次连接的第一连接板部、第二连接板部、第三连接板部和支撑板部，第一连接板部、第二连接板部和第三连接板部均沿由上至下方向逐渐向外倾斜，其中，第二连接板部的倾斜度大于第一连接板部和第三连接板部的倾斜度，支撑板部水平设置。
[0007]为更好的实现本专利技术，进一步地，板体横向一侧端面上设置有第二插槽，板体横向另一侧端面上设置有与第二插槽结构吻合的插板。
[0008]为更好的实现本专利技术，进一步地，插孔沿纵向并排设置有多个，第一插柱顶部设置有第一倒角。
[0009]为更好的实现本专利技术，进一步地，卡板底部设置有开口朝下的第三插槽，卡板顶部设置有与第三插槽结构吻合的插台，插台位于第三插槽正上方，插台顶部设置有第二倒角。
[0010]为更好的实现本专利技术，进一步地，弹性件为压缩弹簧，弹性件套设在滑动柱外周侧。
[0011]为更好的实现本专利技术，进一步地，第一斜面和第二斜面的倾斜度相同。
[0012]为更好的实现本专利技术，进一步地，第二插柱远离板体的一侧端面上设置有导向台，导向台沿竖直方向的截面尺寸沿远离第二插柱的方向逐渐减小。
[0013]本专利技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：本专利技术能方便的进行横向和纵向的组装和拆卸，组装牢靠性高，施工效率高；在使用时，将两个板体沿纵向对称放置，通过第二连接组件连接两个板体，即将卡板通过插孔插入第一插柱，从而能实现两个板体的连接，两个板体之间的区域即为待浇筑的区域，然后通过第一连接组件沿横向将多个板体连接起来，连接时，将一个板体推向横向的相邻板体，使一个板体上的第二插柱插入相邻板体上的第一插槽内，第二插柱通过第一斜面推挤第二斜面，从而将卡台向上推起，弹性件被压缩在卡台和固定架之间，继续推动板体，卡台在第二插柱顶面滑动，直至卡台卡入卡槽内，弹性件下推卡台，能防止卡台从卡槽内移出，此时，两个板体抵接在一起，至此完成两个板体在横向上的连接，在需要拆卸横向相邻两个板体时，向上拉起拉环，使卡台脱离卡槽，拉出板体即可，拆装操作非常简单。
附图说明
[0014]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其他特征、目的和优点将会变得更为明显：图1为本专利技术组装状态下的立体结构示意图。
[0015]图2为本专利技术的局部结构剖视图；图3为图2中A处的结构放大图；图4为图2中B处的结构放大图。
[0016]其中：1—板体，101—第一插柱，102—第一插槽，103—第二插槽，104—插板，2—卡板，201—插孔，202—第三插槽，203—插台，3—连接杆，4—第二插柱，401—第一斜面，402—卡槽，5—卡台，501—第二斜面，6—滑动柱，7—拉环，8—弹性件，9—固定架，10—导向台。
具体实施方式
[0017]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0018]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0019]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可
以是机械连接，也可以是电连接；也可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0020]实施例1：本实施例的主要结构，如图1~4所示，包括板体1、第一连接组件和第二连接组件；板体1顶部设置有第一插柱101，板体1底部横向一侧端面上设置有第一插槽102，板体1底部横向另一侧端面上设置有第二插柱4，第二插柱4与第一插槽102沿竖直方向的轮廓吻合，第二插柱4远离板体1的一端上部设置有第一斜面401，第二插柱4顶部设置有卡槽402；第一连接组件包括卡台5、滑动柱6、拉环7、弹性件8和固定架9，卡台5滑动设置在板体1上，且卡台5位于第一插槽102处，卡台5底端横向一侧设置有第二斜面501，卡台5、滑动柱6和拉环7由下至上依次连接，滑动柱6滑动设置在固定架9上，弹性件8竖直设置，弹性件8竖直方向两端分别与卡台5和固定架9连接，固定架9设置在板体1上；第二连接组件包括卡板2和连接杆3，卡板2上设置有用于插入第一插柱101的插孔201，卡板2沿纵向并排设置有两个，连接杆3纵向两端分别与两个卡板2连接。
[0021]具体实施方式为，在使用时，将两个板体1沿纵向对称放置，通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁模板连接装置，其特征在于，包括板体（1）、第一连接组件和第二连接组件；板体（1）顶部设置有第一插柱（101），板体（1）底部横向一侧端面上设置有第一插槽（102），板体（1）底部横向另一侧端面上设置有第二插柱（4），第二插柱（4）与第一插槽（102）沿竖直方向的轮廓吻合，第二插柱（4）远离板体（1）的一端上部设置有第一斜面（401），第二插柱（4）顶部设置有卡槽（402）；第一连接组件包括卡台（5）、滑动柱（6）、拉环（7）、弹性件（8）和固定架（9），卡台（5）滑动设置在板体（1）上，且卡台（5）位于第一插槽（102）处，卡台（5）底端横向一侧设置有第二斜面（501），卡台（5）、滑动柱（6）和拉环（7）由下至上依次连接，滑动柱（6）滑动设置在固定架（9）上，弹性件（8）竖直设置，弹性件（8）竖直方向两端分别与卡台（5）和固定架（9）连接，固定架（9）设置在板体（1）上；第二连接组件包括卡板（2）和连接杆（3），卡板（2）上设置有用于插入第一插柱（101）的插孔（201），卡板（2）沿纵向并排设置有两个，连接杆（3）纵向两端分别与两个卡板（2）连接。2.根据权利要求1所述的一种桥梁模板连接装置，其特征在于，板体（1）包括依次连接的第一连接板部、第二连接板部、第三连接板部和支撑板部，第一连接板部、第二连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：何十美，高强，林金耐，姜信贺，郭建强，饶胜斌，杜长生，赵胜明，林立东，
申请(专利权)人：中国铁建大桥工程局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：