一种用于汽轮机的涡轮叶片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽轮机的涡轮叶片结构，涉及汽轮机叶片装置技术领域，包括上叶片，下叶片，所述上叶片与所述下叶片焊接，所述上叶片与所述下叶片之间形成空腔并通过若干个柔性支撑件连接，所述上叶片分为边缘段和中间段，所述边缘段表面光滑，所述边缘段表面设有若干个风道，所述中间段表面设有粗糙块，此设计，不仅能够有效的防止上叶片和下叶片在结合处开裂，还能够起到聚风的作用，增强散热效果，还能够从一定程度上增加叶片的强度，减少叶片高速转动下带来的冲击。减少叶片高速转动下带来的冲击。减少叶片高速转动下带来的冲击。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽轮机的涡轮叶片


[0001]本技术涉及汽轮机叶片装置
，特别涉及一种用于汽轮机的涡轮叶片。

技术介绍

[0002]汽轮机的涡轮叶片在随叶轮转动过程中，因其与气体产生摩擦而温度升高，因此，通常将其设置成内部具有空腔的结构，便于冷却叶片，现有技术中的叶片由上下两个半叶组成，两半叶之间通过焊接而成，内部形成空腔，并利用支撑件对叶片进行分割以在空腔内形成多个冷却通道，所述支撑件既能用于形成冷却通道，又能支撑叶片维持叶片的形状。
[0003]现有技术中的上述支撑件为基本不受温度影响的刚性件，在叶片高速转动的过程中，叶片的内表面的温度会高于叶片的外表面温度，由于刚性件的形态不会温度变化而变化，且没有减震效果，很容易造成两个半叶在结合处开裂。
[0004]此外，现有的汽轮机叶片没有设置风道，聚风效果差，散热不均匀。
[0005]此外，现有的汽轮机叶片表面光滑，虽然能够减少高速转动时带来的流动阻力，但同时也牺牲也叶片的部分强度。

技术实现思路

[0006]本技术所要解决的技术问题是提供一种用于汽轮机的涡轮叶片结构，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
[0007]为实现上述目的，本技术提供以下的技术方案：一种用于汽轮机的涡轮叶片，包括上叶片，下叶片，其特征在于：所述上叶片与所述下叶片焊接，所述上叶片与所述下叶片之间形成空腔并通过若干个柔性支撑件连接，所述上叶片分为边缘段和中间段，所述边缘段表面光滑，所述边缘段表面设有若干个风道，所述中间段表面设有粗糙块。
[0008]优选的，所述柔性支撑件包括第一支撑底座，限位槽，弹簧，限位柱，第二支撑底座，所述第一支撑底座设于所述上叶片内部，所述限位槽设于所述第一支撑底座上，所述弹簧设于所述限位槽内部，所述第二支撑底座设于所述下叶片内部，所述限位柱设于所述第二支撑底座上，所述限位柱的端部插入所述限位槽中并与所述弹簧抵触。
[0009]优选的，所述风道为圆弧状凸起，所述圆弧状凸起内部设有凹槽。
[0010]优选的，所述粗糙块为表面设有若干个圆形孔的片状块。
[0011]优选的，所述下叶片表面光滑。
[0012]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：将叶片的上叶片和下叶片之间连接的支撑件设计为通过弹簧柔性连接，所述柔性支撑件既能够提供足够的支撑力，又能够有效的防止两个半叶在结合处开裂；此外，在上叶片表面设计多个风道，能够起到聚风的作用，增强散热效果；此外，将上叶片的中间段表面设有一个粗糙块，所述粗糙块能够从一定程度上增加叶片的强度，减少叶片高速转动下带来的冲击。
附图说明
[0013]图1是本技术的整体结构示意图；
[0014]图2是本技术的上叶片内部结构示意图；
[0015]图3是本技术的下叶片内部结构示意图；
[0016]其中，1-上叶片，2-下叶片，3-第一支撑底座，4-限位槽，5-弹簧，6-限位柱，7-第二支撑底座，8-圆弧状凸起，9-凹槽，10-粗糙块，11-圆形孔，12-叶根。
具体实施方式
[0017]下面结合附图详细说明本技术的优选实施方式。
[0018]图1-图3出示本技术的具体实施方式：一种用于汽轮机的涡轮叶片，包括上叶片1，下叶片2，其特征在于：所述上叶片1与所述下叶片2焊接，所述上叶片1与所述下叶片2之间形成空腔并通过若干个柔性支撑件连接，所述上叶片1分为边缘段和中间段，所述边缘段表面光滑，所述边缘段表面设有若干个风道，所述中间段表面设有粗糙块10。
[0019]本实施例中，所述柔性支撑件包括第一支撑底座3，限位槽4，弹簧5，限位柱6，第二支撑底座7，所述第一支撑底座3设于所述上叶片1内部，所述限位槽4设于所述第一支撑底座3上，所述弹簧5设于所述限位槽4内部，所述第二支撑底座7设于所述下叶片2内部，所述限位柱6设于所述第二支撑底座7上，所述限位柱6的端部插入所述限位槽4中并与所述弹簧5抵触，将支撑件设计为通过弹簧柔性连接，所述支撑件既能够提供足够的支撑力，同时还能产生一定的减震效果，使得所述上叶片1和所述下叶片2的连接处不会产生过大的应变和应力集中，从而能够有效的防止两个半叶在结合处开裂。
[0020]本实施例中，所述风道为圆弧状凸起8，所述圆弧状凸起内部设有凹槽9，能够起到聚风的作用，增强散热效果。
[0021]本实施例中，所述粗糙块10为表面设有若干个圆形孔11的片状块，能够从一定程度上增加叶片的强度，减少叶片高速转动下带来的冲击。
[0022]本实施例中，所述下叶片2表面光滑，有利于空气流动，减少流动阻力。
[0023]本技术的工作原理及过程：
[0024]本技术在使用时，由于汽轮机的涡轮叶片高速转动，叶片的内表面的温度会高于叶片的外表面温度，这种较大的温度差很容易导致叶片变形，从而引起上叶片1和下叶片2之间开裂，因此将所述上叶片1和所述下叶片2之间连接的支撑件为通过弹簧5柔性连接，所述支撑件既能够提供足够的支撑力，同时还能产生一定的减震效果，使得所述上叶片1和所述下叶片2的连接处不会产生过大的应变和应力集中，从而能够有效的防止两个半叶在结合处开裂；此外，在上叶片1表面设计多个风道，能够起到聚风的作用，增强散热效果；此外，将上叶片1的边缘段和下叶片2的表面设计为光滑面，有利于空气流动，减少流动阻力，将上叶片1的中间段设计为粗糙面，能够从一定程度上增加叶片的强度，减少叶片高速转动下带来的冲击。
[0025]以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽轮机的涡轮叶片，由叶根（12）和设置在叶根（12）上的叶片本体组成，所述叶片本体包括上叶片（1），下叶片（2），其特征在于：所述上叶片（1）与所述下叶片（2）焊接，所述上叶片（1）与所述下叶片（2）之间形成空腔并通过若干个柔性支撑件连接，所述上叶片（1）分为边缘段和中间段，所述边缘段表面光滑，所述边缘段表面设有若干个风道，所述中间段表面设有粗糙块（10）。2.根据权利要求1所述的一种用于汽轮机的涡轮叶片，其特征在于：所述柔性支撑件包括第一支撑底座（3），限位槽（4），弹簧（5），限位柱（6），第二支撑底座（7），所述第一支撑底座（3）设于所述上叶片（1）内部，所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘柯寒，何万江，
申请(专利权)人：南京丛迈信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：