一种用于粘接型材钻孔的装夹工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于粘接型材钻孔的装夹工装，包括机床和用于装夹粘接型材的装夹定位部件，还包括支座和转动架，所述支座呈凵字状，所述支座与机床固定，所述转动架呈口字状，所述转动架两端设有转轴，所述转轴与支座转动连接，所述定位部件设有若干个，所述定位部件固定于转动架内，所述支座两侧设有销孔，所述转动架设有与销孔对应的螺纹孔，所述销孔插有止动螺栓，所述止动螺栓与螺纹孔螺纹连接。本实用新型专利技术能简化工装结构，降低工装制造成本，提高钻孔效率。提高钻孔效率。提高钻孔效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于粘接型材钻孔的装夹工装


[0001]本技术涉及工装
，具体而言，涉及一种用于粘接型材钻孔的装夹工装。

技术介绍

[0002]现有地铁车辆不锈钢座椅，椅面均采用不锈钢板整体压型，与座椅骨架粘接成一体后安装装到车体上。对于骨架中作为横梁的粘接型材，为了满足装配需求，粘接型材的多个侧面需要钻孔，现有的加工方法是每次装夹只对其中一个侧面进行钻孔，通过多次装夹完成多侧面钻孔，降低了工作效率，而在重复装夹的过程中会导致各个侧面钻孔的空位精度不能保持一致，造成装配过程中装配困难。
[0003]现有已公开的专利名称为“一种重卡横梁整体钻孔工装夹具及使用方法”，公开号为CN110449629A的中国专利，该专利公开了一种能实现一次装夹三面钻孔的技术方案，该专利具体公开了钻孔定位机构、翻转支座、驱动机构和制动机构，驱动机构能驱动钻孔定位机构在翻转支座上翻转，在使用时，将工件与钻孔定位机构固定，在钻孔过程中，根据需要利用驱动机构转动钻孔定位机构，当工件未钻孔端面面向操作者时，制动机构使驱动机构停止转动并固定工件的位置，当工件旋转一周即可完成多侧面的钻孔工序。
[0004]但是，上述该中国专利公开了技术方案采用驱动机构进行驱动，采用制动机构进行制动定位，结构复杂，制造成本高。

技术实现思路

[0005]本技术的目的包括提供一种用于粘接型材钻孔的装夹工装，其能够解决上述该中国专利公开了技术方案采用驱动机构进行驱动，采用制动机构进行制动定位，结构复杂，制造成本高的问题，实现简化工装结构，降低工装制造成本，提高钻孔效率的目的。
[0006]本技术的实施例通过以下技术方案实现：
[0007]一种用于粘接型材钻孔的装夹工装，包括机床和用于装夹粘接型材的装夹定位部件，还包括支座和转动架，所述支座呈凵字状，所述支座与机床固定，所述转动架呈口字状，所述转动架两端设有转轴，所述转轴与支座转动连接，所述定位部件设有若干个，所述定位部件固定于转动架内，所述支座两侧设有销孔，所述转动架设有与销孔对应的螺纹孔，所述销孔插有止动螺栓，所述止动螺栓与螺纹孔螺纹连接。
[0008]在其中一个实施例中，所述装夹定位部件包括基体、中间部和两个侧边部，所述侧边部与基体固定并构成凵字结构，所述中间部与基体固定，所述中间部位于凵字结构的凹槽中，所述中间部的顶面为与型材弧面贴合的弧面。
[0009]在其中一个实施例中，还包括夹紧装置，夹紧装置的数量与侧边部的数量相等，还包括固定组件，所述固定组件包括盖板、螺杆、安装孔、导轨、斜顶块和顶出部件，所述安装孔竖直设于侧边部内，所述导轨竖直设于安装孔中，所述盖板与侧边部固定，所述盖板设有正对安装孔的螺纹孔，所述斜顶块与导轨连接，
[0010]所述螺杆与螺纹孔螺纹连接，所述螺杆穿过螺纹孔的一端设有轴承，所述螺杆通过轴承与斜顶块连接，所述顶出部件穿过侧边部横向插入安装孔，所述顶出部件一端与斜顶块抵接，所述顶出部件另一端与型材抵接。
[0011]在其中一个实施例中，所述侧边部水平设有连通安装孔的通孔，所述顶出部件包括顶杆和顶头，所述顶杆一端穿过通孔与斜顶块抵接，所述顶杆另一端与顶头固定，所述顶头与型材抵接。
[0012]在其中一个实施例中，所述顶头为铁氟龙块。
[0013]在其中一个实施例中，所述顶杆固定有止挡环，所述止挡环位于顶杆靠近斜顶块一端。
[0014]在其中一个实施例中，还包括手轮，所述手轮与螺杆固定。
[0015]本技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
[0016]本技术方案将转动架与支座转动连接，通过人工转动转动架实现翻转，通过止动螺栓固定转动架的位置，简化了工装结构，降低了工装制造成本，而且通过将装夹定位部件与可翻转的转动架固定，可实现一次装夹两面钻孔，减少了装夹的次数，提高了钻孔效率，保证孔位精度满足设计要求。本技术实施例通过中间部支撑粘接型材，通过两个侧边部限制粘接型材沿其沿其宽度方向移动，再通过通过粘接型材两侧的侧边部中的顶出部件对顶粘接型材实现粘接型材的固定，使粘接型材中弧面正对的平面端面保持水平，便于钻孔加工。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0018]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例中装夹定位部件的外观示意图；
[0020]图3为本技术实施例中装夹定位部件的结构示意图。
[0021]图标：
[0022]1-基体，11-中间部，12-侧边部，21-安装孔，22-导轨，23-斜顶块， 24-顶头，25-顶杆，26-盖板，27-手轮，28-螺杆，3-粘接型材，41-支座，411-销孔，42-转动架。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0024]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都
属于本技术保护的范围。
[0025]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0028]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于粘接型材钻孔的装夹工装，包括机床和用于装夹粘接型材的装夹定位部件，其特征在于：还包括支座(41)和转动架(42)，所述支座(41)呈凵字状，所述支座(41)与机床固定，所述转动架(42)呈口字状，所述转动架(42)两端设有转轴，所述转轴与支座(41)转动连接，所述定位部件设有若干个，所述定位部件固定于转动架(42)内，所述支座(41)两侧设有销孔(411)，所述转动架(42)设有与销孔(411)对应的螺纹孔，所述销孔(411)插有止动螺栓，所述止动螺栓与螺纹孔螺纹连接。2.根据权利要求1所述的用于粘接型材钻孔的装夹工装，其特征在于：所述装夹定位部件包括基体(1)、中间部(11)和两个侧边部(12)，所述侧边部(12)与基体(1)固定并构成凵字结构，所述中间部(11)与基体(1)固定，所述中间部(11)位于凵字结构的凹槽中，所述中间部(11)的顶面为与型材弧面贴合的弧面。3.根据权利要求2所述的用于粘接型材钻孔的装夹工装，其特征在于：还包括夹紧装置，夹紧装置的数量与侧边部(12)的数量相等，还包括固定组件，所述固定组件包括盖板(26)、螺杆(28)、安装孔(21)、导轨(22)、斜顶块(23)和顶出部件，所述安装孔(21)竖直设于侧边部(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹福林，王博，孙泽，杨盼，
申请(专利权)人：成都金越交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：