一种路桥超载检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及安全检测技术领域，具体是一种路桥超载检测装置，包括底座，底座顶部设置有检测器，检测器左右两侧均设置有与底座固定连接的支撑板，支撑板内侧滑动连接设置有活动板，活动板顶部固定连接设置有顶板，顶板与设置在底座内侧的升降机构连接，顶板顶部设置有用于为装置供电的发电机构，本实用新型专利技术，通过设置发电机构，利用太阳能板将光能转化为电能为装置供电，可以节约资源，更为环保，通过设置第二电机和伸缩杆，可以对太阳能板的角度和方向进行调节，可以提升装置的发电效率，通过设置备用电池，可以在蓄电池电量耗尽且无法充电的情况下为装置供电，提高了装置运行的连续性。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥超载检测装置
本技术涉及安全检测
，具体是一种路桥超载检测装置。
技术介绍
现今运输行业中,汽车无疑是主要运输工具之一,汽车体积小,可以灵活运输多种产品到达多个地方。虽然汽车相对其他运输工具较为灵活，但是汽车需要行驶在一定质量的道路上,因此需要修建一定质量的道路,但是修建公路价格昂贵,不能在将任何的道路都修建的尽善尽美,另外,很难保证在施工过程中,是否严格施工,施工标准是否达到要求。众所周知，在道路桥梁中，经常会有超载客货车行驶而对道路和桥梁的使用造成损害，并且影响到正常的道路行驶，事故率非常高，因此对超载的检测则是非常重要的工作，但是现有的路桥超载检测装置在使用时，需要市电配合摄像头和地秤进行供电工作，如果出现停电则会影响到整体工作，并且其功能非常单一，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种路桥超载检测装置，以克服当前实际应用中的不足。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种路桥超载检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路桥超载检测装置，包括底座，所述底座顶部设置有检测器，所述检测器左右两侧均设置有与底座固定连接的支撑板，所述支撑板内侧滑动连接设置有活动板，所述活动板顶部固定连接设置有顶板，所述顶板与设置在底座内侧的升降机构连接，所述顶板顶部设置有用于为装置供电的发电机构。作为本技术进一步的方案：所述发电机构包括固定连接设置在顶板顶部的固定座，所述固定座内侧螺栓连接设置有第二电机，所述第二电机输出端与转盘连接，所述转盘左端顶部固定连接设置有固定块，所述固定块右侧设置有安装板，所述安装板与固定块铰接，所述安装板顶部螺栓连接设置有太阳能板，所述太阳能板与螺栓连接设置在顶板内侧的蓄电池电性连接，所述安装板右端顶部固定连接设置有光传感器，所述转盘顶部设置有滑槽，所述滑槽内侧滑动连接设置有滑块，所述滑块与转盘之间固定连接设置有伸缩杆，所述滑块与安装板之间铰接设置有连接杆。作为本技术进一步的方案：所述蓄电池左侧设置有与顶板螺栓连接的备用电池，所述备用电池输入端与太阳能板电性连接。作为本技术进一步的方案：所述顶板左右两端底部均固定连接设置有照明灯，两侧所述照明灯之间设置有与顶板螺栓连接的摄像头，左侧所述支撑板外侧固定连接设置有用于显示检测结果的显示屏，右侧所述支撑板外侧固定连接设置有报警器。作为本技术进一步的方案：所述升降机构包括螺栓连接设置在底座内侧底部的第一电机，所述第一电机左右两侧均设置有与底座转动连接的螺纹杆，所述螺纹杆与活动板螺纹连接，所述第一电机输出端和两侧螺纹杆外侧均固定连接设置有带轮，所述带轮之间通过皮带连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.通过设置发电机构，利用太阳能板将光能转化为电能为装置供电，可以节约资源，更为环保，通过设置第二电机和伸缩杆，可以对太阳能板的角度和方向进行调节，可以提升装置的发电效率；2.通过设置备用电池，可以在蓄电池电量耗尽且无法充电的情况下为装置供电，提高了装置运行的连续性；3.通过设置升降机构，使装置可以对进出车辆的高度进行限制，从而减少大型车辆对道路造成的损伤，利于提高道路的使用寿命。附图说明图1为路桥超载检测装置的结构示意图。图2为路桥超载检测装置的侧视图。图3为图1中A处的放大结构示意图。图中：1-底座，2-第一电机，3-螺纹杆，4-带轮，5-皮带，6-检测器，7-支撑板，8-活动板，9-顶板，10-照明灯，11-摄像头，12-显示屏，13-报警器，14-蓄电池，15-固定座，16-转盘，17-第二电机，18-安装板，19-连接杆，20-固定块，21-太阳能板，22-光传感器，23-滑块，24-伸缩杆，25-导向块，26-滚珠。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。实施例1请参阅图1-3，本技术实施例中，一种路桥超载检测装置，包括底座1，所述底座1顶部设置有检测器6，所述检测器6左右两侧均设置有与底座1固定连接的支撑板7，所述支撑板7内侧滑动连接设置有活动板8，所述活动板8顶部固定连接设置有顶板9，所述顶板9与设置在底座1内侧的升降机构连接，所述顶板9顶部设置有用于为装置供电的发电机构。实施例2本实施例中，所述发电机构包括固定连接设置在顶板9顶部的固定座15，所述固定座15内侧螺栓连接设置有第二电机17，所述第二电机17输出端与转盘16连接，所述转盘16左端顶部固定连接设置有固定块20，所述固定块20右侧设置有安装板18，所述安装板18与固定块20铰接，所述安装板18顶部螺栓连接设置有太阳能板21，所述太阳能板21与螺栓连接设置在顶板9内侧的蓄电池14电性连接，所述安装板18右端顶部固定连接设置有光传感器22，所述转盘16顶部设置有滑槽，所述滑槽内侧滑动连接设置有滑块23，所述滑块23与转盘16之间固定连接设置有伸缩杆24，所述滑块23与安装板18之间铰接设置有连接杆19，通过设置发电机构，利用太阳能板21将光能转化为电能为装置供电，可以节约资源，更为环保，通过设置第二电机17和伸缩杆24，可以对太阳能板21的角度和方向进行调节，可以提升装置的发电效率。本实施例中，所述蓄电池14左侧设置有与顶板9螺栓连接的备用电池，所述备用电池输入端与太阳能板21电性连接，通过设置备用电池，可以在蓄电池14电量耗尽且无法充电的情况下为装置供电，提高了装置运行的连续性。本实施例中，所述顶板9左右两端底部均固定连接设置有照明灯10，两侧所述照明灯10之间设置有与顶板9螺栓连接的摄像头11，左侧所述支撑板7外侧固定连接设置有用于显示检测结果的显示屏12，右侧所述支撑板7外侧固定连接设置有报警器13。本实施例中，所述升降机构包括螺栓连接设置在底座1内侧底部的第一电机2，所述第一电机2左右两侧均设置有与底座1转动连接的螺纹杆3，所述螺纹杆3与活动板8螺纹连接，所述第一电机2输出端和两侧螺纹杆3外侧均固定连接设置有带轮4，所述带轮4之间通过皮带5连接，通过设置升降机构，使装置可以对进出车辆的高度进行限制，从而减少大型车辆对道路造成的损伤，利于提高道路的使用寿命。本实施例中，所述转盘16底部固定连接设置有导向块25，所述导向块25底端与固定座15之间设置有滚珠26。本技术的工作原理是：利用太阳能板21将光能转化为电能为装置供电，可以节约资源，更为环保，通过设置第二电机17和伸缩杆24，可以对太阳能板21的角度和方向进行调节，可以提升装置的发电效率，通过设置备用电池，可以在蓄电池14电量耗尽且无法充电的情况下为装置供电，提高了装置运行的连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路桥超载检测装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）顶部设置有检测器（6），所述检测器（6）左右两侧均设置有与底座（1）固定连接的支撑板（7），所述支撑板（7）内侧滑动连接设置有活动板（8），所述活动板（8）顶部固定连接设置有顶板（9），所述顶板（9）与设置在底座（1）内侧的升降机构连接，所述顶板（9）顶部设置有用于为装置供电的发电机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种路桥超载检测装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）顶部设置有检测器（6），所述检测器（6）左右两侧均设置有与底座（1）固定连接的支撑板（7），所述支撑板（7）内侧滑动连接设置有活动板（8），所述活动板（8）顶部固定连接设置有顶板（9），所述顶板（9）与设置在底座（1）内侧的升降机构连接，所述顶板（9）顶部设置有用于为装置供电的发电机构。


2.根据权利要求1所述的路桥超载检测装置，其特征在于，所述发电机构包括固定连接设置在顶板（9）顶部的固定座（15），所述固定座（15）内侧螺栓连接设置有第二电机（17），所述第二电机（17）输出端与转盘（16）连接，所述转盘（16）左端顶部固定连接设置有固定块（20），所述固定块（20）右侧设置有安装板（18），所述安装板（18）与固定块（20）铰接，所述安装板（18）顶部螺栓连接设置有太阳能板（21），所述太阳能板（21）与螺栓连接设置在顶板（9）内侧的蓄电池（14）电性连接，所述安装板（18）右端顶部固定连接设置有光传感器（22），所述转盘（16）顶部设置有滑槽，所述滑槽内侧滑动连接设置有滑块（23），所述滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵明宇，
申请(专利权)人：赵明宇，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23