一种车窗玻璃储能升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车窗玻璃储能升降装置，包括玻璃升降装置和玻璃升降拉绳，玻璃升降拉绳与玻璃升降装置固定连接，玻璃升降装置包括底座，底座上设有电机和升降组件，电机与蜗杆连接，升降组件包括蜗轮和齿轮组件，所述蜗轮内设有涡卷弹簧和转轴，所述转轴上固定设有转轮，所述端盖上可转动设置有一单向阻挡件，所述单向阻挡件中间部位设有凸齿，所述凸齿与轮齿互相接触，所述底座上还设有一弧形齿条，所述弧形齿条的一端与底座铰接，另一端与齿轮互相接触。本实用新型专利技术使车辆在断电状态下，拉动车门内部的门把手，即可把玻璃降下来，从而在车辆完全进水的状态下，从车窗中爬出来以达到自救的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种车窗玻璃储能升降装置
本技术属于车窗玻璃升降装置
，尤其涉及一种车窗玻璃储能升降装置。
技术介绍
现有的车窗玻璃只有在车辆通电的情况下才能通过玻璃升降按钮对车窗玻璃进行升降操作，在车辆断电的情况下，车窗玻璃无法升降。但是，车辆在紧急情况下，例如由于意外事故造成车辆落入湖里或者江河中，此时，由于整个车辆都处于水中，电路将断开，此时处于车中的人员由于车辆车窗都处于紧闭状态下，将无法从车辆中逃生出来。因此，有必要提供一种车辆在断电状态下能够使车窗玻璃降下来的装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车窗玻璃储能升降装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种车窗玻璃储能升降装置，包括：玻璃升降装置，所述玻璃升降装置包括底座，所述底座上设有电机和升降组件，所述电机与蜗杆连接，所述升降组件包括蜗轮和齿轮组件，所述蜗杆可带动蜗轮转动，所述蜗轮内设有涡卷弹簧和转轴，所述涡卷弹簧一端与蜗轮固定连接，所述涡卷弹簧另一端与转轴固定连接，所述涡卷弹簧上方设有端盖，所述端盖上方设有齿轮，所述转轴穿过端盖和齿轮，所述转轴上固定设有转轮，所述转轮外围设有轮齿，所述轮齿向同一个方向倾斜，所述端盖上可转动设置有一单向阻挡件，所述单向阻挡件中间部位设有凸齿，所述凸齿与轮齿互相接触，所述单向阻挡件头部与拉伸弹簧一端连接，所述拉伸弹簧另一端固定在端盖上，所述单向阻挡件头部和尾部均与限位条互相接触，所述限位条与齿轮固定连接，所述转轮、拉伸弹簧和限位条均在单向阻挡件的同一侧，所述底座上还设有一弧形齿条，所述弧形齿条的一端与底座铰接，另一端与齿轮互相接触；玻璃升降拉绳，所述玻璃升降拉绳与弧形齿条固定连接，所述底座上设有拉绳固定条，所述玻璃升降拉绳卡接在拉绳固定条中，所述拉绳固定条与弧形齿条之间固定设有第三压缩弹簧。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述齿轮内圈设有环形条，所述齿轮中心还设有轴环，所述轴环与一个限位条固定连接，所述转轴穿过轴环，所述转轮位于轴环上方，所述单向阻挡件通过第一限位螺钉与端盖铰接，所述端盖上还固定设有第二限位螺钉，所述第一限位螺钉与第二限位螺钉均与环形条接触，且第一限位螺钉和第二限位螺钉的头部位于环形条上方，且可限制环形条向上移动。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述转轮中间部位设有腰形孔，所述转轴上设有与腰形孔相互配合的腰形部，所述腰形部穿过腰形孔。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述升降组件可拆卸的设于底座上。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述转轴的下部设有竖向的卡槽，所述涡卷弹簧的一头插入卡槽中。本技术具有的有益效果为：车辆在断电状态下，拉动车门内部的门把手，即可把玻璃降下来，从而在车辆完全进水的状态下，从车窗中爬出来以达到自救的目的；利用涡卷弹簧储能，在玻璃升上去的时候，涡卷弹簧随着一起拧紧，起到储能的目的，当断电的时候，涡卷弹簧把储存的能量释放出来，把玻璃降下来。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的的主视图。图2为本技术的的结构示意图。图3为本技术的的爆炸图。图4为齿轮组件的结构示意图。图5为齿轮的结构示意图。图6为蜗轮、涡卷弹簧和转轴的结构示意图。图7为转轴的结构示意图。图8为转轮的结构示意图。图9为本技术与开关装置、控制转换装置连接的结构示意图。图10为控制转换装置的结构示意图。图11为控制转换装置去掉外壳体后的结构示意图。图12为控制转换装置的主视图。图13为图12所示A-A向剖视图。图14为图12所示B-B向剖视图。附图标记如下：1、开关装置；2、控制转换装置；201、外壳体；202、垫块；203、连接块；204、电磁铁；205、微动开关；206、滑动轴；207、第一压缩弹簧；208、拉块；2081、开口；209、伸缩轴；210、挡块；211、第二压缩弹簧；3、玻璃升降装置；301、底座；302、电机；303、蜗杆；304、蜗轮；305、涡卷弹簧；306、转轴；3061、卡槽；3062、腰形部；307、端盖；308、齿轮；3081、限位条；3082、环形条；3083、轴环；309、弧形齿条；310、第一限位螺钉；311、单向阻挡件；312、转轮；3121、轮齿；3122、腰形孔；313、拉伸弹簧；314、固定柱；315、第二限位螺钉；316、第三压缩弹簧；317、拉绳固定条；4、门锁拉绳；5、玻璃升降拉绳。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如附图1至附图14所示，一种车窗玻璃储能升降装置，包括：玻璃升降装置3，所述玻璃升降装置3包括底座301，所述底座301上设有电机302和升降组件，所述电机302与蜗杆303连接，所述升降组件包括蜗轮304和齿轮组件，所述蜗杆303可带动蜗轮304转动，所述蜗轮304内设有涡卷弹簧305和转轴306，所述涡卷弹簧305一端与蜗轮304固定连接，所述涡卷弹簧305另一端与转轴306固定连接，所述涡卷弹簧305上方设有端盖307，所述端盖307上方设有齿轮308，所述转轴306穿过端盖307和齿轮308，所述转轴306上固定设有转轮312，所述转轮312外围设有轮齿3121，所述轮齿3121向同一个方向倾斜，所述端盖307上可转动设置有一单向阻挡件311，所述单向阻挡件311中间部位设有凸齿，所述凸齿与轮齿3121互相接触，所述单向阻挡件311头部与拉伸弹簧313一端连接，所述拉伸弹簧313另一端固定在端盖307上，所述单向阻挡件311头部和尾部均与限位条3081互相接触，所述限位条3081与齿轮308固定连接，所述转轮312、拉伸弹簧313和限位条3081均在单向阻挡件311的同一侧，所述底座301上还设有一弧形齿条309，所述弧形齿条309的一端与底座301铰接，另一端与齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车窗玻璃储能升降装置，其特征在于，包括：/n玻璃升降装置(3)，所述玻璃升降装置(3)包括底座(301)，所述底座(301)上设有电机(302)和升降组件，所述电机(302)与蜗杆(303)连接，所述升降组件包括蜗轮(304)和齿轮组件，所述蜗杆(303)可带动蜗轮(304)转动，所述蜗轮(304)内设有涡卷弹簧(305)和转轴(306)，所述涡卷弹簧(305)一端与蜗轮(304)固定连接，所述涡卷弹簧(305)另一端与转轴(306)固定连接，所述涡卷弹簧(305)上方设有端盖(307)，所述端盖(307)上方设有齿轮(308)，所述转轴(306)穿过端盖(307)和齿轮(308)，所述转轴(306)上固定设有转轮(312)，所述转轮(312)外围设有轮齿(3121)，所述轮齿(3121)向同一个方向倾斜，所述端盖(307)上可转动设置有一单向阻挡件(311)，所述单向阻挡件(311)中间部位设有凸齿，所述凸齿与轮齿(3121)互相接触，所述单向阻挡件(311)头部与拉伸弹簧(313)一端连接，所述拉伸弹簧(313)另一端固定在端盖(307)上，所述单向阻挡件(311)头部和尾部均与限位条(3081)互相接触，所述限位条(3081)与齿轮(308)固定连接，所述转轮(312)、拉伸弹簧(313)和限位条(3081)均在单向阻挡件(311)的同一侧，所述底座(301)上还设有一弧形齿条(309)，所述弧形齿条(309)的一端与底座(301)铰接，另一端与齿轮(308)互相接触；/n玻璃升降拉绳(5)，所述玻璃升降拉绳(5)与弧形齿条(309)固定连接，所述底座(301)上设有拉绳固定条(317)，所述玻璃升降拉绳(5)卡接在拉绳固定条(317)中，所述拉绳固定条(317)与弧形齿条(309)之间固定设有第三压缩弹簧(316)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车窗玻璃储能升降装置，其特征在于，包括：
玻璃升降装置(3)，所述玻璃升降装置(3)包括底座(301)，所述底座(301)上设有电机(302)和升降组件，所述电机(302)与蜗杆(303)连接，所述升降组件包括蜗轮(304)和齿轮组件，所述蜗杆(303)可带动蜗轮(304)转动，所述蜗轮(304)内设有涡卷弹簧(305)和转轴(306)，所述涡卷弹簧(305)一端与蜗轮(304)固定连接，所述涡卷弹簧(305)另一端与转轴(306)固定连接，所述涡卷弹簧(305)上方设有端盖(307)，所述端盖(307)上方设有齿轮(308)，所述转轴(306)穿过端盖(307)和齿轮(308)，所述转轴(306)上固定设有转轮(312)，所述转轮(312)外围设有轮齿(3121)，所述轮齿(3121)向同一个方向倾斜，所述端盖(307)上可转动设置有一单向阻挡件(311)，所述单向阻挡件(311)中间部位设有凸齿，所述凸齿与轮齿(3121)互相接触，所述单向阻挡件(311)头部与拉伸弹簧(313)一端连接，所述拉伸弹簧(313)另一端固定在端盖(307)上，所述单向阻挡件(311)头部和尾部均与限位条(3081)互相接触，所述限位条(3081)与齿轮(308)固定连接，所述转轮(312)、拉伸弹簧(313)和限位条(3081)均在单向阻挡件(311)的同一侧，所述底座(301)上还设有一弧形齿条(309)，所述弧形齿条(309)的一端与底座(301)铰接，另一端与齿轮(308)互相接触；
玻璃升降拉绳(5)，所述玻璃升降拉绳(5)与弧形齿条(309)固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张来发，
申请(专利权)人：张来发，
类型：新型
国别省市：江西;36