【技术实现步骤摘要】
一种车窗玻璃断电下降装置
本专利技术属于车窗玻璃升降装置
，尤其涉及一种车窗玻璃断电下降装置。
技术介绍
现有的车窗玻璃只有在车辆通电的情况下才能通过玻璃升降按钮对车窗玻璃进行升降操作，在车辆断电的情况下，车窗玻璃无法升降。但是，车辆在紧急情况下，例如由于意外事故造成车辆落入湖里或者江河中，此时，由于整个车辆都处于水中，电路将断开，此时处于车中的人员由于车辆车窗都处于紧闭状态下，将无法从车辆中逃生出来。因此，有必要提供一种车辆在断电状态下能够使车窗玻璃降下来的装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车窗玻璃断电下降装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种车窗玻璃断电下降装置，包括：控制转换装置，所述控制转换装置包括外壳体，所述外壳体内固定设有滑动轴，所述滑动轴上套设有垫块和连接块，所述连接块上固定设有电磁铁，所述外壳体上还固定设有微动开关，所述电磁铁与微动开关电连接，所述连接块与微动开关的开关按钮相接触，所述开关按钮在压下状态...
【技术保护点】
1.一种车窗玻璃断电下降装置，其特征在于，包括：/n控制转换装置(2)，所述控制转换装置(2)包括外壳体(201)，所述外壳体(201)内固定设有滑动轴(206)，所述滑动轴(206)上套设有垫块(202)和连接块(203)，所述连接块(203)上固定设有电磁铁(204)，所述外壳体(201)上还固定设有微动开关(205)，所述电磁铁(204)与微动开关(205)电连接，所述连接块(203)与微动开关(205)的开关按钮相接触，所述开关按钮在压下状态时微动开关(205)为断开状态，所述开关按钮在松开状态下时微动开关(205)为接通状态，所述电磁铁(204)与伸缩轴(209)...
【技术特征摘要】
1.一种车窗玻璃断电下降装置，其特征在于，包括：
控制转换装置(2)，所述控制转换装置(2)包括外壳体(201)，所述外壳体(201)内固定设有滑动轴(206)，所述滑动轴(206)上套设有垫块(202)和连接块(203)，所述连接块(203)上固定设有电磁铁(204)，所述外壳体(201)上还固定设有微动开关(205)，所述电磁铁(204)与微动开关(205)电连接，所述连接块(203)与微动开关(205)的开关按钮相接触，所述开关按钮在压下状态时微动开关(205)为断开状态，所述开关按钮在松开状态下时微动开关(205)为接通状态，所述电磁铁(204)与伸缩轴(209)连接，所述连接块(203)与拉块(208)固定连接，所述拉块(208)上设有开口(2081)，所述伸缩轴(209)在伸出状态下穿过开口(2081)，所述垫块(202)上还固定设有挡块(210)，所述伸缩轴(209)从挡块(210)中穿过，所述挡块(210)位于电磁铁(204)和拉块(208)之间，所述伸缩轴(209)上套设有第二压缩弹簧(211)，所述第二压缩弹簧(211)位于电磁铁(204)和挡块(210)之间，所述伸缩轴(209)与挡块(210)接触处的直径大于第二压缩弹簧(211)的内径；
玻璃升降装置(3)，所述玻璃升降装置(3)包括底座(301)，所述底座(301)上设有电机(302)和升降组件，所述电机(302)与蜗杆(303)连接，所述升降组件包括涡轮(304)和齿轮组件，所述蜗杆(303)可带动涡轮(304)转动，所述涡轮(304)内设有涡卷弹簧(305)和转轴(306)，所述涡卷弹簧(305)一端与涡轮(304)固定连接，所述涡卷弹簧(305)另一端与转轴(306)固定连接，所述涡卷弹簧(305)上方设有端盖(307)，所述端盖(307)上方设有齿轮(308)，所述转轴(306)穿过端盖(307)和齿轮(308)，所述转轴(306)上固定设有转轮(312)，所述转轮(312)外围设有轮齿(3121)，所述轮齿(3121)向同一个方向倾斜，所述端盖(307)上可转动设置有一单向阻挡件(311)，所述单向阻挡件(311)中间部位设有凸齿，所述凸齿与轮齿(3121)互相接触，所述单向阻挡件(311)头部与拉伸弹簧(313)一端连接，所述拉伸弹簧(313)另一端固定在端盖(307)上，所述单向阻挡件(311)头部和尾部均与限位条(3081)互相接触，所述限位条(3081)与齿轮(308)固定连接，所述转轮(312)、拉伸弹簧(313)和限位条(3081)均在单向阻挡件(311)的同一侧，所述底座(301)上还设有一弧形齿条(309)，所述弧形齿条(309)的一端与底座(301)铰接，另一端与齿轮(308)互相接触；
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