一种机匣吊具及其夹持机构制造技术

本实用新型专利技术的一个目的在于提供一种夹持机构，其无需紧固件，可对机匣进行快速地夹持。本实用新型专利技术的另一目的在于提供一种机匣吊具，其采用如前的吊具卡爪对机匣进行夹持固定。为实现前述目的的夹持机构包括第一夹持件以及第二夹持件，第一夹持件具有连接臂以及第一夹板，连接臂以及第一夹板朝第一夹持件的同侧突伸；第二夹持件具有连接端以及压紧端，第二夹持件在连接端与压紧端之间与连接臂铰接；其中，压紧端到铰接处的长度配置为：当第二夹持件以铰接处为中心转动时，压紧端能够与第一夹板相抵顶。

【技术实现步骤摘要】
一种机匣吊具及其夹持机构
本技术涉及一种机匣吊具及其夹持机构。
技术介绍
机匣是发动机的重要组成部分，在发动机装配或分解过程，常需要对机匣进行吊起以进行相应的装配操作。如图1所示现有机匣的示意图，现有的机匣常规吊具采用圆盘结构，通过螺栓、螺母安装与机匣9的法兰安装边90固定后，将机匣进行吊起操作。然而专利技术人发现，现有吊具中采用螺栓、螺母的方式对机匣进行固定时，拧紧/拧松操作繁琐，吊具安装效率不高，同时还存在紧固件掉落在机匣内部形成多余杂物的风险。故亟需一种机匣吊具，能够实现对机匣快速、有效的固定。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提供一种夹持机构，其无需紧固件，可对机匣进行快速地夹持。本技术的另一目的在于提供一种机匣吊具，其采用如前所述的吊具卡爪对机匣进行夹持固定。为实现前述目的的夹持机构，包括：第一夹持件，具有连接臂以及第一夹板，所述连接臂以及第一夹板朝所述第一夹持件的同侧突伸；以及第二夹持件，具有连接端以及压紧端，所述第二夹持件在所述连接端与所述压紧端之间与所述连接臂铰接；其中，所述压紧端到铰接处的长度配置为：当所述第二夹持件以所述铰接处为中心转动时，所述压紧端能够与所述第一夹板相抵顶。在一个或多个实施方式中，所述第一夹持件还包括：连接壁，连接所述连接臂以及所述第一夹板，开设有滑动通道；以及，限位杆，可活动地设置于所述滑动通道中，两端分别具有限位部，以限制所述限位杆在所述滑动通道中的活动范围；其中，所述第二夹持件还包括一支腿，所述支腿在靠近所述压紧端的位置朝外侧突伸，所述限位杆进入到所述第一夹持件的一端与所述支腿铰接。在一个或多个实施方式中，所述支腿中开设有滑槽，所述支腿通过所述滑槽与所述限位杆铰接。在一个或多个实施方式中，所述限位杆进入到所述第一夹持件一端的另一端具有螺纹部，所述限位部包括与所述螺纹部螺纹连接的螺母件。在一个或多个实施方式中，所述第二夹持件包括夹持杆体以及第二夹板，所述夹持杆体具有所述连接端，所述第二夹板与所述夹持杆体铰接，所述第二夹板的下端为所述第二夹持件的压紧端。在一个或多个实施方式中，所述第二夹板的下端面设置有柔性防撞部。在一个或多个实施方式中，所述连接端开设有连接通孔。为实现前述另一目的的机匣吊具，包括起重机构、吊绳以及夹持机构，所述起重机构通过吊绳与所述夹持机构连接；其特征在于，所述夹持机构为如前所述的夹持机构，所述起重机构通过所述吊绳于所述连接端施加一拉力，使所述第二夹持件以所述铰接处为中心转动，以使所述压紧端与所述第一夹板共同夹持机匣安装边。在一个或多个实施方式中，在所述夹持机构中，所述第一夹板的上端面设置有定位凸台，所述定位凸台能够与机匣安装边的法兰孔配合连接。在一个或多个实施方式中，所述机匣吊具包括沿待吊起机匣周向设置的三个夹持机构。本技术的进步效果包括以下之一或组合：1)通过设置铰接连接的第一夹持件以及第二夹持件，2、吊具在吊绳内拉力的作用下自然夹紧机匣安装边，使得本夹持机构能够实现无需紧固件的情况下对机匣进行夹紧吊装，避免了螺栓、螺母等小零件的安装/分解操作，减少多余物形成风险。2)本夹持机构结构简单，加工制造成本低；3)通过设置柔性防撞部，能够有效防止吊具与机匣之间发生碰伤；4)通过设置定位凸台与机匣法兰孔连接，实现了对机匣吊装的稳定性。附图说明本技术的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：图1示出了现有机匣结构的示意图；图2示出了夹持机构一个实施方式下的立体示意图；图3为图2的半剖示意图；图4示出了机匣吊具一个实施方式下的立体示意图；图5至图8分别示出了不同工作状态下机匣吊具的局部放大示意图。具体实施方式下述公开了多种不同的实施所述的主题技术方案的实施方式或者实施例。为简化公开内容，下面描述了各元件和排列的具体实例，当然，这些仅仅为例子而已，并非是对本申请的保护范围进行限制。例如在说明书中随后记载的第一特征在第二特征上方或者上面形成，可以包括第一和第二特征通过直接联系的方式形成的实施方式，也可包括在第一和第二特征之间形成附加特征的实施方式，从而第一和第二特征之间可以不直接联系。另外，这些公开内容中可能会在不同的例子中重复附图标记和/或字母。该重复是为了简要和清楚，其本身不表示要讨论的各实施方式和/或结构间的关系。进一步地，当第一元件是用与第二元件相连或结合的方式描述的，该说明包括第一和第二元件直接相连或彼此结合的实施方式，也包括采用一个或多个其他介入元件加入使第一和第二元件间接地相连或彼此结合。需要注意的是，在使用到的情况下，如下描述中的上、下、左、右、前、后、顶、底、正、反、顺时针和逆时针仅仅是出于方便的目的所使用的，而并不暗示任何具体的固定方向。事实上，它们被用于反映对象的各个部分之间的相对位置和/或方向。需要注意的是，这些以及后续其他的附图均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本技术实际要求的保护范围构成限制。此外，不同实施方式下的变换方式可以进行适当组合。如图2示出了夹持机构一个实施方式下的立体示意图，图3为图2的半剖示意图。夹持机构包括第一夹持件1以及第二夹持件2。第一夹持件1具有连接臂11以及第一夹板12，其中，连接臂11以及第一夹板12是如图所示地朝第一夹持件1的同侧突伸，从而使得第一夹持件1的整体结构呈C字形。第二夹持件2具有连接端21以及压紧端22，第二夹持件2的中部，即连接端21与压紧端22之间的位置与连接臂11相铰接，以使得第二夹持件2在铰接处20与第一夹持件1的连接臂11之间可转动连接。其中，压紧端22到铰接处20的长度d1配置为：当第二夹持件2以铰接处20为中心转动时，压紧端22能够与第一夹板12相抵顶。如在一个实施方式中，压紧端22到铰接处20的距离d1配置为大于第一夹板12到铰接处20的垂直距离d2，同时小于第一夹板12到铰接处20的最大距离(如图中所示的第一夹板12的外侧边缘到铰接处20的距离)。虽然本夹持机构的一个实施例如上所述，但是在本夹持机构的其他实施例中，夹持机构相对于上述实施例在许多方面都可以具有更多的细节，并且这些细节的至少一部分可以具有多样的变化。下面以一些实施例对这细节和些变化中的至少一部分进行说明。在夹持机构的一个或多个实施方式中，第一夹持件1还包括连接壁13以及限位杆14。其中，连接壁13在两侧分别连接连接臂11以及第一夹板12，其中开设有滑动通道130，可以理解的是，滑动通道130可以是开设在连接壁13中的通孔。限位杆14可活动地设置于滑动通道130中，在限位杆14的两端分别设置有限位部14a、14b，限位部14a、14b分别配合限制限位杆14在滑动通道130中的活动范围。其中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种夹持机构，其特征在于，包括：/n第一夹持件，具有连接臂以及第一夹板，所述连接臂以及第一夹板朝所述第一夹持件的同侧突伸；以及/n第二夹持件，具有连接端以及压紧端，所述第二夹持件在所述连接端与所述压紧端之间与所述连接臂铰接；/n其中，所述压紧端到铰接处的长度配置为：当所述第二夹持件以所述铰接处为中心转动时，所述压紧端能够与所述第一夹板相抵顶。/n

【技术特征摘要】
1.一种夹持机构，其特征在于，包括：
第一夹持件，具有连接臂以及第一夹板，所述连接臂以及第一夹板朝所述第一夹持件的同侧突伸；以及
第二夹持件，具有连接端以及压紧端，所述第二夹持件在所述连接端与所述压紧端之间与所述连接臂铰接；
其中，所述压紧端到铰接处的长度配置为：当所述第二夹持件以所述铰接处为中心转动时，所述压紧端能够与所述第一夹板相抵顶。


2.如权利要求1所述的夹持机构，其特征在于，所述第一夹持件还包括：
连接壁，连接所述连接臂以及所述第一夹板，开设有滑动通道；以及，
限位杆，可活动地设置于所述滑动通道中，两端分别具有限位部，以限制所述限位杆在所述滑动通道中的活动范围；
其中，所述第二夹持件还包括一支腿，所述支腿在靠近所述压紧端的位置朝外侧突伸，所述限位杆进入到所述第一夹持件的一端与所述支腿铰接。


3.如权利要求2所述的夹持机构，其特征在于，所述支腿中开设有滑槽，所述支腿通过所述滑槽与所述限位杆铰接。


4.如权利要求2所述的夹持机构，其特征在于，所述限位杆进入到所述第一夹持件一端的另一端具有螺纹部，所述限位部包括与所述螺纹部...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑思凯，胡一廷，朱亮，杨波，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：上海;31