一种气路分配装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种气路分配装置，包括气路元件，所述气路元件连接有气接口，所述气接口内设置有第一电磁阀，所述气接口还分别连接有第一充气电磁阀和第一放气电磁阀，所述第一充气电磁阀还连接有第一输气口，所述第一输气口还连接有第二放气电磁阀，所述第二放气电磁阀还连接有进出口，所述第一放气电磁阀连接有第二输气口，所述第二输气口还连接有第二充气电磁阀，所述第二充气电磁阀与进出口连通，所述第一输气口与第二输气口连通。通过设置第一放气电磁阀和第二放气电磁阀，在一个气路中实现放气，结构简单实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种气路分配装置
本技术涉及电磁阀领域，特别是涉及一种气路分配装置。
技术介绍
车用电磁阀的典型应用是乘用车和轻型商用车的空气悬架系统，它可以实现空气悬架系统气路的开关与闭合，从而达到空气弹簧充、放气的效果。目前市面上几乎还是利用空气泵或单独的换向单元实现气路的换向。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种气路分配装置，具有对气路进行分配和换向，并能单独控制每个空气弹簧的充气和放气等优点。本技术的技术方案是：一种气路分配装置，包括气路元件，所述气路元件连接有气接口，所述气接口内设置有第一电磁阀，所述气接口还分别连接有第一充气电磁阀和第一放气电磁阀，所述第一充气电磁阀还连接有第一输气口，所述第一输气口还连接有第二放气电磁阀，所述第二放气电磁阀还连接有进出口，所述第一放气电磁阀连接有第二输气口，所述第二输气口还连接有第二充气电磁阀，所述第二充气电磁阀与进出口连通，所述第一输气口与第二输气口连通。工作原理：所有电磁阀保持常闭，需要对气路元件进行充气时，打开第一充气电磁阀、第二充气电磁阀和第一电磁阀，然后从进出口通入气体，气体经过第二输气口和第一输气口进入第一电磁阀，然后从气接口对气路元件进行充气。通过设置第一充气电磁阀和第二充气电磁阀，能够对气路元件进行充气。需要对气路元件进行放气时，打开第一电磁阀、第一放气电磁阀和第二放气电磁阀，气路元件中的气从气接口经过第二输气口和第一输气口由进出口排出气路，完成气路的换向。通过设置第一放气电磁阀和第二放气电磁阀，在一个气路中实现放气，结构简单实用性强。在进一步的技术方案中，所述气接口数量为至少1个。通过设置多个气接口能够接通多个气路元件，且气接口内的第一电磁阀能够单独控制气路元件的充气和放气，满足更多的使用需求。在进一步的技术方案中，还包括接插件和控制器，所述接插件与所述控制器连接，所述第一电磁阀、第一放气电磁阀、第二放气电磁阀、第一充气电磁阀和第二充气电磁阀均与接插件连接。通过设置控制器，能够对气路的分配和换向进行统一控制。在进一步的技术方案中，所述第一输气口和第二输气口之间还设置有空气泵。通过设置空气泵，能够对气路中的气体增压，提高充气和放气的速度，保证充气和放气的效果。本技术的有益效果是：1、通过设置第一充气电磁阀和第二充气电磁阀，能够对气路元件进行充气；2、通过设置第一放气电磁阀和第二放气电磁阀，在一个气路中实现放气，结构简单实用性强；3、通过设置多个气接口能够接通多个气路元件，且气接口内的第一电磁阀能够单独控制气路元件的充气和放气，满足更多的使用需求；4、通过设置控制器，能够对气路的分配和换向进行统一控制；5、通过设置空气泵，能够对气路中的气体增压，提高充气和放气的速度。附图说明图1是本技术实施例所述气路示意图；图2是本技术实施例所述气路分配装置俯视图。附图标记说明：1、气接口；2、第一电磁阀；3、第一放气电磁阀；4、第二输气口；5、第二充气电磁阀；6、进出口；7、第二放气电磁阀；8、第一输气口；9、第一充气电磁阀；10、插接器。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施例作进一步说明。实施例：如图1所示，一种气路分配装置，包括气路元件，气路元件连接有气接口1，气接口1内设置有第一电磁阀2，气接口1还分别连接有第一充气电磁阀9和第一放气电磁阀3，第一充气电磁阀9还连接有第一输气口8，第一输气口8还连接有第二放气电磁阀7，第二放气电磁阀7还连接有进出口6，第一放气电磁阀3连接有第二输气口4，第二输气口4还连接有第二充气电磁阀5，第二充气电磁阀5与进出口6连通，第一输气口8与第二输气口4连通。工作原理：所有电磁阀保持常闭，需要对气路元件进行充气时，打开第一充气电磁阀9、第二充气电磁阀5和第一电磁阀2，然后从进出口6通入气体，气体经过第二输气口4和第一输气口8进入第一电磁阀2，然后从气接口1对气路元件进行充气。通过设置第一充气电磁阀9和第二充气电磁阀5，能够对气路元件进行充气。需要对气路元件进行放气时，打开第一电磁阀2、第一放气电磁阀3和第二放气电磁阀7，气路元件中的气从气接口1经过第二输气口4和第一输气口8由进出口6排出气路，完成气路的换向。通过设置第一放气电磁阀3和第二放气电磁阀7在一个气路中实现放气，结构简单实用性强。在另外一个实施例中，如图1和图2所示，气接口1数量为4个。通过设置多个气接口1能够接通多个气路元件，且气接口1内的第一电磁阀2能够单独控制气路元件的充气和放气，满足更多的使用需求。在另外一个实施例中，如图1和图2所示，还包括接插件10和控制器，接插件10与控制器连接，第一电磁阀2、第一放气电磁阀3、第二放气电磁阀7、第一充气电磁阀9和第二充气电磁阀5均与接插件10连接。通过设置控制器，能够对气路的分配和换向进行统一控制。在另外一个实施例中，如图1和图2所示，第一输气口8和第二输气口4之间还设置有空气泵。通过设置空气泵，能够对气路中的气体增压，提高充气和放气的速度，保证充气和放气的效果。以上所述实施例仅表达了本技术的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气路分配装置，包括气路元件，其特征在于，所述气路元件连接有气接口，所述气接口内设置有第一电磁阀，所述气接口还分别连接有第一充气电磁阀和第一放气电磁阀，所述第一充气电磁阀还连接有第一输气口，所述第一输气口还连接有第二放气电磁阀，所述第二放气电磁阀还连接有进出口，所述第一放气电磁阀连接有第二输气口，所述第二输气口还连接有第二充气电磁阀，所述第二充气电磁阀与进出口连通，所述第一输气口与第二输气口连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种气路分配装置，包括气路元件，其特征在于，所述气路元件连接有气接口，所述气接口内设置有第一电磁阀，所述气接口还分别连接有第一充气电磁阀和第一放气电磁阀，所述第一充气电磁阀还连接有第一输气口，所述第一输气口还连接有第二放气电磁阀，所述第二放气电磁阀还连接有进出口，所述第一放气电磁阀连接有第二输气口，所述第二输气口还连接有第二充气电磁阀，所述第二充气电磁阀与进出口连通，所述第一输气口与第二输气口连通。

【专利技术属性】
技术研发人员：周全才，高明江，张文强，周全武，
申请(专利权)人：成都凯驰汽车底盘系统有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51