可更换的空气过滤器单元和空气过滤器装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种可更换的空气过滤器单元(100)，用于过滤将被供应到车辆中的内燃发动机的空气，所述可更换的空气过滤器单元(100)围绕中心轴线(X)形成套筒并且沿着所述轴线(x)在第一端(102)和第二端(103)之间延伸，以在所述第一端(102)引导轴向插入的情况下被轴向插入到过滤器壳体(200)中，所述空气过滤器单元(100)形成由过滤器外半径(Ro)界定的外套筒表面(104)以接收未过滤的空气、和由过滤器内半径(Ri)界定的内套筒表面(105)以输出过滤后的空气。轴向柔性裙部(106)沿周向布置在空气过滤器单元(100)的第一端(102)处并且径向延伸到过滤器外半径(Ro)之外，用于在从过滤器壳体(200)轴向移除空气过滤器单元(100)时擦拭过滤器壳体(200)的内表面(202)。本发明专利技术还涉及一种包括可更换的空气过滤器单元和过滤器壳体的空气过滤器装置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】可更换的空气过滤器单元和空气过滤器装置
本专利技术涉及一种用于过滤将被供应到车辆中的内燃发动机的空气的可更换的空气过滤器单元，所述可更换的空气过滤器单元围绕中心轴线形成套筒并且沿着所述轴线在第一端和第二端之间延伸，以在所述第一端引导(leading)轴向插入的情况下被轴向插入到过滤器壳体中。空气过滤器单元形成由过滤器外半径界定的外套筒表面以接收未过滤的空气、以及由过滤器内半径界定的内套筒表面以输出过滤后的空气。本专利技术还涉及一种空气过滤器装置、一种方法和一种车辆。本专利技术可以应用于重型车辆，例如卡车、公共汽车和建筑设备。尽管将针对卡车来描述本专利技术，但本专利技术不限于这种特定车辆，而是也可用于诸如公共汽车和建筑设备的其它车辆。
技术介绍
内燃发动机接收空气以在燃烧室内燃烧燃料而产生动力。这样的发动机设有进气系统，以便从车辆外部向内燃发动机供应空气。车辆的进气系统可以包括进气口(airintake)，其后是进气管道，以向空气滤清器装置供应空气。空气滤清器装置通常包括空气滤清器壳体，在该空气滤清器壳体中布置有空气过滤器，以在空气到达内燃发动机之前通过穿过空气过滤器而从空气中滤除灰尘。空气滤清器装置和空气过滤器可以被设计成许多不同的形状和构造。当今卡车中最常见的解决方案是使用带有筒形空气过滤器的筒形空气滤清器壳体。需要定期(例如，从每个月到每两年)更换空气过滤器，以将空气滤清功能保持在期望水平。在更换空气过滤器时，通常会在空气滤清器壳体的内部残留大量灰尘。清洁空气滤清器壳体的内部非常耗时，而且通常不符合人体工程学。而且，存在来自空气滤清器壳体内部的灰尘将到达空气滤清器下游的进气系统的多个部分(例如涡轮的空气入口(air-inlet))的风险。US6391073涉及一种空气滤清器，该空气滤清器包括筒形滤清过滤器和外壳，该滤清过滤器以可旋转方式容纳在该外壳中。除尘刷设置成与滤清过滤器的过滤器部分接触，并且，联接到滤清过滤器且能够从外壳外部触及的操纵装置使滤清过滤器能够被从外壳外部旋转。因而，除尘刷被布置成清洁该滤清过滤器。因此，希望在更换空气滤清装置中的空气过滤器时减少灰尘残留在空气滤清器壳体中的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种空气滤清器装置，该空气滤清器装置允许更容易地清洁空气滤清器壳体上的残留灰尘。该目的通过根据权利要求1所述的可更换的空气过滤器单元来实现。因此，本专利技术涉及一种可更换的空气过滤器单元，以过滤将被供应到车辆中的内燃发动机的空气，所述可更换的空气过滤器单元围绕中心轴线形成套筒，并且沿着所述轴线在第一端和第二端之间延伸，以在所述第一端引导轴向插入的情况下被轴向插入到过滤器壳体中，所述空气过滤器单元形成由过滤器外半径(Ro)界定的外套筒表面以接收未过滤的空气、以及由过滤器内半径(Ri)界定的内套筒表面以输出过滤后的空气。根据本专利技术，轴向柔性裙部沿周向布置在空气过滤器单元的第一端处并且径向延伸到过滤器外半径(Ro)之外，以在从过滤器壳体轴向移除空气过滤器单元时擦拭过滤器壳体的内表面。该轴向柔性裙部应当是柔性的，使得：在从过滤器壳体内的使用位置轴向移除空气过滤器单元的同时，该裙部可以接触空气过滤器壳体的包绕内壁(surroundinginnerwalls)，以便将积聚在内壁上的任何灰尘沿轴向方向清扫出去。因而，通过提供轴向柔性裙部，被收集在过滤器壳体内部的任何灰尘的主要部分将在更换过滤器时跟随过滤器单元一起出去。由于省略了单独的手动清洁程序，这将减少更换过滤器所需的工作时间，由此也避免了不符合人体工程学的清洁工作。此外，降低了灰尘进入进气装置的下游部分(例如涡轮的空气入口)的风险。“裙部沿周向布置在过滤器单元的第一端处”是指该裙部沿着过滤器单元的外周(circumference)延伸，使得该裙部可以接触空气过滤器壳体的包绕内壁。应当理解，裙部的径向延伸可以被调整到所述过滤器壳体的形状，过滤器单元将布置在该过滤器壳体中。可选地，该轴向柔性裙部可以是弹性的。可选地，过滤器单元是一次性的。“空气过滤器单元是一次性的”意味着它将仅使用一次，然后被丢弃。这意味着无需清洁过滤器单元本身的清洁程序。相反，当丢弃用过的过滤器单元时，将新的过滤器单元布置在过滤器壳体中。可选地，该柔性裙部径向延伸到过滤器外半径(Ro)之外，其中，距过滤器外半径(Ro)的径向长度为2mm-30mm，优选为5mm-20mm。可选地，该柔性裙部径向延伸到过滤器外半径(Ro)之外，其中，距过滤器外半径(Ro)的径向长度小于30mm，优选小于20mm。可选地，该裙部径向延伸到过滤器外半径(Ro)之外，其中，距过滤器外半径(Ro)的径向长度大于2mm，优选大于5mm。可选地，裙部径向延伸到过滤器外半径(Ro)之外，其中，距中心轴线X的径向长度为至少100mm，优选在100mm和300mm之间。如上所述，该裙部的径向延伸可以适配于对应的过滤器壳体。如果过滤器外半径(Ro)与过滤器壳体的内壁之间的距离为差值D，则该裙部可以有利地从过滤器外半径(R0)延伸至少为D、优选大于D的距离。因此，该裙部可以以距中心轴线X的径向长度延伸，该径向长度是比从中心轴线X到过滤器壳体的内壁的径向距离大的重叠长度。所述重叠长度可以有利地小于20mm，优选在5mm至15mm之间。可选地，所述重叠长度可以小于10mm。可选地，该柔性裙部距中心轴线X的径向长度可以沿着过滤器单元的整个外周上是恒定的。然而，柔性裙部距中心轴线X的径向长度不需要在过滤器单元的整个外周上是恒定的。相反，径向长度可以沿着过滤器单元的外周是变化的。在这种情况下，该柔性裙部可以适配于具有距中心轴线X的变化距离的内壁的过滤器壳体。可选地，该柔性裙部在轴向方向上具有厚度，所述厚度小于20mm，优选在5mm至15mm之间。可以适配该厚度，以便为裙部提供适当的柔性，以执行过滤器壳体内部的清扫。可选地，该柔性裙部可以形成为连续的柔性构件。例如，该柔性裙部可以形成为柔性材料(例如橡胶)的盘。可选地，该柔性裙部可以由多个柔性构件形成。例如，可以沿着外套筒表面的外周布置柔性材料(例如橡胶)的多个构件，以便形成用于清扫灰尘的刷子。在另一示例中，该柔性裙部可以由多个刷毛形成。因此，可以布置足够数量的这种刷毛，以便形成用于清扫灰尘的刷子。可选地，由所述过滤器单元形成的套筒是筒形套筒或圆锥形套筒。“筒形”是指具有直的平行边和圆形或椭圆形横截面的套筒。优选地，筒形套筒可以具有圆形横截面。“圆锥形”是指具有圆锥形状，即，具有朝向一端渐缩的直边。圆锥形套筒通常将具有截锥形的形状。可选地，对于可更换的空气过滤器单元，过滤器外半径(Ro)可以在100mm至200mm之间，和/或第一端与第二端之间的轴向长度可以在300mm至500mm之间。可选地，该柔性裙部的外边界围绕纵向轴线X形成不规则轮廓。这里可以看到与规则轮廓(例如矩形、正方形、圆形或椭圆形)相反的不规则轮廓。该不规则轮廓可以特别适配于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可更换的空气过滤器单元(100)，用于过滤将被供应到车辆中的内燃发动机的空气，所述可更换的空气过滤器单元(100)围绕中心轴线(X)形成套筒，并且沿着所述轴线(x)在第一端(102)和第二端(103)之间延伸，以在所述第一端(102)引导轴向插入的情况下被轴向插入到过滤器壳体(200)中，所述空气过滤器单元(100)形成由过滤器外半径(Ro)界定的外套筒表面(104)以接收未过滤的空气、以及由过滤器内半径(Ri)界定的内套筒表面(105)以输出过滤后的空气，并且/n其特征在于，轴向柔性裙部(106)沿周向布置在所述空气过滤器单元(100)的所述第一端(102)处并且径向延伸到所述过滤器外半径(Ro)之外，用于在从所述过滤器壳体(200)轴向移除所述空气过滤器单元(100)时擦拭所述过滤器壳体(200)的内表面(202)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种可更换的空气过滤器单元(100)，用于过滤将被供应到车辆中的内燃发动机的空气，所述可更换的空气过滤器单元(100)围绕中心轴线(X)形成套筒，并且沿着所述轴线(x)在第一端(102)和第二端(103)之间延伸，以在所述第一端(102)引导轴向插入的情况下被轴向插入到过滤器壳体(200)中，所述空气过滤器单元(100)形成由过滤器外半径(Ro)界定的外套筒表面(104)以接收未过滤的空气、以及由过滤器内半径(Ri)界定的内套筒表面(105)以输出过滤后的空气，并且
其特征在于，轴向柔性裙部(106)沿周向布置在所述空气过滤器单元(100)的所述第一端(102)处并且径向延伸到所述过滤器外半径(Ro)之外，用于在从所述过滤器壳体(200)轴向移除所述空气过滤器单元(100)时擦拭所述过滤器壳体(200)的内表面(202)。


2.根据权利要求1所述的空气过滤器单元，所述空气过滤器单元(100)是一次性的。


3.根据权利要求1或权利要求2所述的空气过滤器单元，其中，所述柔性裙部(106)径向延伸到所述过滤器外半径(Ro)之外，其中距所述过滤器外半径(Ro)的径向长度为2mm-30mm，优选为5mm-20mm。


4.根据前述权利要求中的任一项所述的空气过滤器单元，其中，所述柔性裙部(106)在所述轴向方向上具有厚度，所述厚度小于20mm，优选在5mm至15mm之间。


5.根据前述权利要求中的任一项所述的空气过滤器单元，其中，所述柔性裙部(106)由连续的柔性构件形成。


6.根据权利要求1至4中的任一项所述的空气过滤器单元，其中，所述柔性裙部(106)由多个柔性构件形成，优选地，所述柔性裙部(106)由多个刷毛(106’)形成。


7.根据前述权利要求中的任一项所述的空气过滤器单元，其中，由所述过滤器单元(100)形成的所述套筒是筒形套筒或圆锥形套筒。


8.根据前述权利要求中的任一项所述的空气过滤器单元，其中，所述柔性裙部(106)的外边界(109)围绕所述纵向轴线X形成不规则轮廓。


9.根据前述权利要求中的任一项所述的空气过滤器单元，包括褶状过滤器构件(107)，优选地，所述褶状过滤器构件(107)形成套筒，该套筒包括用于接收未过滤的空气的外过滤器表面和用于输出已过滤的空气的内过滤器表面。


10.根据前述权利要求中的任一项所述的空气过滤器单元，包括至少一个加强构件(108)，优选地，所述轴向柔性裙部(106)被布置到所述加强构件(108)上。


11.一种用于过滤将被供应到车辆中的内燃发动机的空气的空气过滤器装置(300)，所述空气过滤器装置(300)包括可更换的空气过滤器单元(100)，所述可更换的空气过滤器单元(100)围绕中心轴线(X)形成套筒并且在第一端(102)和第二端(103)之间轴向延伸，所述空气过滤器单元(100)具有外套筒表面(104)和内套筒表面(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗雷德里克·莱斯特朗，奥利弗·米兰森，汉斯·伦宁斯，
申请(专利权)人：沃尔沃卡车集团，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE