本发明专利技术公开了一种易于通过放线滑车的走板及走板连接系统，包括易于通过放线滑车的走板包括上主板、左导引件、右导引件、下主牵连接件及两个下分牵连接件，左导引件固定于上主板底部的左侧，右导引件固定于上主板底部的右侧，下主牵连接件及两个下分牵连接件均位于上主板的上部，下主牵连接件位于两个下分牵连接件之间，该系统能够有效解决易掉槽及放线时与滑车接触存在的问题，同时导线不易脱槽。
【技术实现步骤摘要】
一种易于通过放线滑车的走板及走板连接系统
本专利技术涉及一种走板及走板连接系统，具体涉及一种易于通过放线滑车的走板及走板连接系统。
技术介绍
随着电力建设的发展，电压等级不断升高，输电线路多分裂导线施工工艺已经普遍实施，例如，张力放线施工中，一牵二、一牵四等单根牵引绳牵引多跟子导线，通过走板、旋转连接器、网套连接器连接。架空线路放线施工中，走板是一种重要的小型施工机具，有着举足轻重的作用，其可以保持导线张力，控制导线能够稳定的进行放线工作，不会让导线互相缠绕，提高多分裂导线的展放效率。设计走板下端平衡锤，张力放线时处于自然的下垂状态，相当于在导线上加一个垂直向下的重力使得导线不会轻易的翻转，而且能够通过滑车轮槽，不易掉槽。但是在实际张力放线中走板过后旋转连接器、网套连接器等掉槽现象多见，经过实际分析发现目前常用的走板掉槽主要存在以下几个问题：1)走板自身长度过长，放线时与圆弧的滑车接触存在问题。2)放线滑车为了导线通过，避免掉槽，滑车轮槽深，走板在通过滑车时，只是在滑车轮边上支撑着，本身并没有进入滑车轮槽，易掉槽。3)传统放线时走板前后连接旋转连接器，前端旋转连接器连接牵引绳和后端旋转连接网套连接器，造成一次通过滑车刚性件多，阻力以及冲击较大，导线容易脱槽。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种易于通过放线滑车的走板及走板连接系统，该系统能够有效解决易掉槽及放线时与滑车接触存在的问题，同时导线不易脱槽。为达到上述目的，本专利技术所述的易于通过放线滑车的走板包括易于通过放线滑车的走板包括上主板、左导引件、右导引件、下主牵连接件及两个下分牵连接件，左导引件固定于上主板底部的左侧，右导引件固定于上主板底部的右侧，下主牵连接件及两个下分牵连接件均位于上主板的上部，下主牵连接件位于两个下分牵连接件之间。上主板的上部设置有第一安装孔、第二安装孔及第三安装孔，其中，下主牵连接件安装于第一安装孔内，一个下分牵连接件安装于第二安装孔内，另一个下分牵连接件安装于第三安装孔内。第一安装孔、第二安装孔及第三安装孔同轴布置。在工作时，下主牵连接件及两个下分牵连接件的高度高于滑车的轮槽深度。一种走板连接系统包括主牵绳、主旋转连接器、两个分牵引系统以及走板，两个分牵引系统包括分旋转连接器及分牵引件，其中，一个分牵引系统对应一个下分牵连接件，其中，主牵绳通过主旋转连接器与下主牵连接件相连接，分牵引件通过分旋转连接器与对应下分牵连接件相连接。主旋转连接器通过主连接绳套与下主牵连接件相连接。分旋转连接器通过分连接绳套与下分牵连接件相连接。分牵引件为导线牵引器或者连接网套。还包括平衡锤，其中，平衡锤的端部固定于上主板上，且平衡锤位于两个分牵引系统之间。主旋转连接器及主牵绳位于上主板的一侧，两个分牵引系统及平衡锤位于上主板的另一侧。本专利技术具有以下有益效果：本专利技术所述的易于通过放线滑车的走板及走板连接系统在具体操作时，右导引件固定于上主板底部的右侧，下主牵连接件及两个下分牵连接件均位于上主板的上部，下主牵连接件位于两个下分牵连接件之间，下主牵连接件及两个下分牵连接件的安装位置同轴布置，以缩短走板的整体长度，同时在工作时，使得下主牵连接件及两个下分牵连接件可以同时通过滑车，以减小冲击，解决原来主牵引过滑车后，分牵引再次过滑车的问题，有效解决易掉槽及放线时与滑车接触存在的问题，同时导线不易脱槽。进一步，主旋转连接器通过主连接绳套与下主牵连接件相连接；分旋转连接器通过分连接绳套与下分牵连接件相连接，减少一次通过滑车的刚性件，降低通过滑车时的冲击，实现平顺的通过滑车。附图说明构成本专利技术的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为走板4过滑车13时的示意图；图2为走板4过滑车13时的侧视图；图3为本专利技术中走板4连接系统的结构示意图；图4为走板4连接系统的侧视图；图5为分牵引件7的安装图；图6为走板4的示意图。其中，1为主牵绳、2为主旋转连接器、3为主连接绳套、4为走板、5为分连接绳套、6为分旋转连接器、7为分牵引件、8为平衡锤、9为左导引件、10为上主板、11为下主牵连接件、12为下分牵连接件、13为滑车。具体实施方式下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。以下详细说明均是示例性的说明，旨在对本专利技术提供进一步的详细说明。除非另有指明，本专利技术所采用的所有技术术语与本申请所属领域的一般技术人员的通常理解的含义相同。本专利技术所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而并非意图限制根据本专利技术的示例性实施方式。参考图6，本专利技术所述的易于通过放线滑车的走板包括上主板10、左导引件9、右导引件、下主牵连接件11及两个下分牵连接件12，左导引件9固定于上主板10底部的左侧，右导引件固定于上主板10底部的右侧，下主牵连接件11及两个下分牵连接件12均位于上主板10的上部，下主牵连接件11位于两个下分牵连接件12之间。进一步，上主板10的上部设置有第一安装孔、第二安装孔及第三安装孔，其中，下主牵连接件11安装于第一安装孔内，一个下分牵连接件12安装于第二安装孔内，另一个下分牵连接件12安装于第三安装孔内，第一安装孔、第二安装孔及第三安装孔同轴布置。需要说明的是，本专利技术所述走板4的整体长度较短，主牵引连接与分牵引连接在同一轴线上，可同时通过滑车13，减小冲击，解决原来主牵引过滑车13后，分牵引再次过滑车13的问题。在工作时，下主牵连接件11及两个下分牵连接件12的高度高于滑车13的轮槽深度，其与滑车13轮槽接触后，避免与滑车13轮边接触，通过滑车13阻力小，不伤及滑车13的轮边。参考图1至图5，本专利技术所述的走板连接系统包括主牵绳1、主旋转连接器2、两个分牵引系统以及走板4，两个分牵引系统包括分旋转连接器6及分牵引件7，其中，一个分牵引系统对应一个下分牵连接件12，其中，主牵绳1通过主旋转连接器2与下主牵连接件11相连接，分牵引件7通过分旋转连接器6与对应下分牵连接件12相连接。分牵引件7为导线牵引器或者连接网套，主旋转连接器2通过主连接绳套3与下主牵连接件11相连接；分旋转连接器6通过分连接绳套5与下分牵连接件12相连接，主牵引通过主牵绳1连接主旋转连接器2，分牵引通过分牵引件7与分旋转连接器6连接，减少一次通过滑车13的刚性件，安全稳定。本专利技术还包括平衡锤8，其中，平衡锤8的端部固定于上主板10上，且平衡锤8位于两个分牵引系统之间；主旋转连接器2及主牵绳1位于上主板10的一侧，两个分牵引系统及平衡锤8位于上主板10的另一侧。相比与传统的走板4前后直接连接旋转连接器，本专利技术的走板连接方式有效剪短了一次性通过滑车13的刚性件长度，缩短走板4的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种易于通过放线滑车的走板，其特征在于，包括上主板(10)、左导引件(9)、右导引件、下主牵连接件(11)及两个下分牵连接件(12)，左导引件(9)固定于上主板(10)底部的左侧，右导引件固定于上主板(10)底部的右侧，下主牵连接件(11)及两个下分牵连接件(12)均位于上主板(10)的上部，下主牵连接件(11)位于两个下分牵连接件(12)之间。/n
【技术特征摘要】
1.一种易于通过放线滑车的走板，其特征在于，包括上主板(10)、左导引件(9)、右导引件、下主牵连接件(11)及两个下分牵连接件(12)，左导引件(9)固定于上主板(10)底部的左侧，右导引件固定于上主板(10)底部的右侧，下主牵连接件(11)及两个下分牵连接件(12)均位于上主板(10)的上部，下主牵连接件(11)位于两个下分牵连接件(12)之间。
2.根据权利要求1所述的易于通过放线滑车的走板，其特征在于，上主板(10)的上部设置有第一安装孔、第二安装孔及第三安装孔，其中，下主牵连接件(11)安装于第一安装孔内，一个下分牵连接件(12)安装于第二安装孔内，另一个下分牵连接件(12)安装于第三安装孔内。
3.根据权利要求2所述的易于通过放线滑车的走板，其特征在于，第一安装孔、第二安装孔及第三安装孔同轴布置。
4.根据权利要求1所述的易于通过放线滑车的走板，其特征在于，在工作时，下主牵连接件(11)及两个下分牵连接件(12)的高度高于滑车(13)的轮槽深度。
5.一种走板连接系统，其特征在于，包括主牵绳(1)、主旋转连接器(2)、两个分牵引系...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪利君，郭王鹏，齐德鹏，吴长瑞，王庆灏，尤鹏飞，张旗，
申请(专利权)人：国网北京市电力公司，国家电网有限公司，北京电力工程有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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