一种越障型便携式地线飞车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种越障型便携式地线飞车，包括飞车本体，所述飞车本体的底部活动连接有壳体，所述壳体的内壁活动连接有调节杆，所述调节杆的底部贯穿至壳体的底部并固定连接有脚踏板。通过设置飞车本体、限位机构、限位杆、拉簧、活动板、转轴、连接杆、活动杆、轴销、转盘、壳体、脚踏板、定位板、调节杆、手柄、轴承、旋钮、通孔、活动槽、活动孔、限位孔、滑块和滑槽的配合使用，解决了现有的地线飞车没有对脚踏板的长度进行调节的功能，当使用者的身高过高时，可能会发生过挤的现象，当使用者身高过矮时，会导致使用者的脚放不到脚踏板上，极大的减少了实用性和安全性，特别不方便使用者使用的问题。适用于输电线路。

【技术实现步骤摘要】
一种越障型便携式地线飞车
本技术属于地线
，尤其涉及一种越障型便携式地线飞车。
技术介绍
地线是在电系统或电子设备中，接大地、接外壳或接参考电位为零的导线，一般电器上，地线接在外壳上，以防电器因内部绝缘破坏外壳带电而引起的触电事故，地线是接地装置的简称，地线又分为工作接地和安全性接地，为防止人们在使用家电及办公等电子设备时发生触电事故而采取的保护接地，就是一种安全性接地护线。现在的生活中，电都是通过一道道高压线进行运输的，当高压线出现故障时，需要对其进行维修，在维修时需要使用到地线飞车，综上所述，现有的地线飞车没有对脚踏板的长度进行调节的功能，当使用者的身高过高时，可能会发生过挤的现象，当使用者身高过矮时，会导致使用者的脚放不到脚踏板上，极大的减少了实用性和安全性，特别不方便使用者的使用。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种越障型便携式地线飞车，具备对脚踏板的长度进行调节的优点，解决了现有的地线飞车没有对脚踏板的长度进行调节的功能，当使用者的身高过高时，可能会发生过挤的现象，当使用者身高过矮时，会导致使用者的脚放不到脚踏板上，极大的减少了实用性和安全性，特别不方便使用者使用的问题。本技术是这样实现的，一种越障型便携式地线飞车，包括飞车本体，所述飞车本体的底部活动连接有壳体，所述壳体的内壁活动连接有调节杆，所述调节杆的底部贯穿至壳体的底部并固定连接有脚踏板，所述壳体前侧的两侧均固定连接有定位板，所述调节杆的前侧固定连接有手柄，所述手柄的前侧贯穿至壳体的前侧，所述手柄的内壁活动连接有限位机构，所述限位机构的前侧贯穿至手柄的前侧并固定连接有旋钮，所述限位机构的两侧均贯穿至手柄的外侧。作为本技术优选的，所述限位机构包括活动杆，所述活动杆的表面与手柄的内壁活动连接，所述活动杆的前侧贯穿至手柄的前侧并与旋钮固定连接，所述活动杆的表面固定连接有转盘，所述转盘前侧的顶部和底部均固定连接有轴销，所述轴销的表面活动连接有连接杆，两个连接杆相反的一侧均活动连接有转轴，两个转轴相反的一侧均固定连接有活动板，两个活动板相反的一侧均固定连接有限位杆和拉簧，两个限位杆相反的一侧均贯穿至手柄的外侧，两个拉簧相反的一侧均与手柄的内壁固定连接，所述拉簧套设于限位杆的表面。作为本技术优选的，所述活动板的顶部和底部均固定连接有滑块，所述手柄的内壁开设有与滑块配合使用的滑槽。作为本技术优选的，所述手柄的两侧均开设有与限位杆配合使用的活动孔，两个定位板相对的一侧均开设有与限位杆配合使用的限位孔，所述限位孔的数量为若干个。作为本技术优选的，所述手柄的内壁固定连接有轴承，所述活动杆的表面与轴承的内壁固定连接，所述活动杆通过轴承与手柄的内壁活动连接。作为本技术优选的，所述手柄的前侧开设有与活动杆配合使用的通孔，所述壳体的前侧开设有与手柄配合使用的活动槽。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置飞车本体、限位机构、限位杆、拉簧、活动板、转轴、连接杆、活动杆、轴销、转盘、壳体、脚踏板、定位板、调节杆、手柄、轴承、旋钮、通孔、活动槽、活动孔、限位孔、滑块和滑槽的配合使用，当使用者需要将脚踏板调节到适合的长度时，使用者转动旋钮带动限位杆移动，使限位杆脱离限位孔的内腔，当限位杆脱离限位孔的内腔后，使用者拉动手柄带动调节杆移动，将调节杆移动到需要的位置，此时，使用者松开旋钮，通过拉簧的反作用力使限位杆进入限位孔的内腔，从而对调节杆进行限位，使调节杆不会发生移动的现象，实现了将脚踏板调节到适合的长度的目的，解决了现有的地线飞车没有对脚踏板的长度进行调节的功能，当使用者的身高过高时，可能会发生过挤的现象，当使用者身高过矮时，会导致使用者的脚放不到脚踏板上，极大的减少了实用性和安全性，特别不方便使用者使用的问题。2、本技术通过设置限位机构，能够使限位杆进入限位孔的内腔后，从而对手柄进行限位，进而对调节杆进行限位，对调节后的长度进行定位。3、本技术通过设置滑块和滑槽的配合使用，能够使活动板在移动时减少与手柄之间的摩擦和碰撞，使用者在转动旋钮时更加的容易便捷，同时还可使活动板在移动时不会发生偏斜的现象。4、本技术通过设置活动孔，能够使限位杆在移动时减少与手柄之间的摩擦和碰撞，通过设置限位孔，能够使限位杆进入限位孔的内腔后，从而对调节杆进行限位，使调节杆不会发生移动的现象。5、本技术通过设置轴承，方便了使用者通过轴承转动旋钮，使两个限位杆能够向相反的方向移动，方便使用者的使用。6、本技术通过设置通孔，能够使活动杆在转动时减少与手柄之间的摩擦和碰撞，通过设置活动槽，能够为手柄提供足够的移动空间。附图说明图1是本技术实施例提供的结构示意图；图2是本技术实施例提供壳体的剖视图；图3是本技术实施例提供定位板和手柄的剖视图；图4是本技术实施例提供手柄的仰视剖视图；图5是本技术实施例提供图1中A处的局部放大图；图6是本技术实施例提供图1中B处的局部放大图；图7是本技术实施例提供图3中C处的局部放大图。图中：1、飞车本体；2、限位机构；201、限位杆；202、拉簧；203、活动板；204、转轴；205、连接杆；206、活动杆；207、轴销；208、转盘；3、壳体；4、脚踏板；5、定位板；6、调节杆；7、手柄；8、轴承；9、旋钮；10、通孔；11、活动槽；12、活动孔；13、限位孔；14、滑块；15、滑槽。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。如图1至图7所示，本技术实施例提供的一种越障型便携式地线飞车，包括飞车本体1，飞车本体1的底部活动连接有壳体3，壳体3的内壁活动连接有调节杆6，调节杆6的底部贯穿至壳体3的底部并固定连接有脚踏板4，壳体3前侧的两侧均固定连接有定位板5，调节杆6的前侧固定连接有手柄7，手柄7的前侧贯穿至壳体3的前侧，手柄7的内壁活动连接有限位机构2，限位机构2的前侧贯穿至手柄7的前侧并固定连接有旋钮9，限位机构2的两侧均贯穿至手柄7的外侧。参考图7，限位机构2包括活动杆206，活动杆206的表面与手柄7的内壁活动连接，活动杆206的前侧贯穿至手柄7的前侧并与旋钮9固定连接，活动杆206的表面固定连接有转盘208，转盘208前侧的顶部和底部均固定连接有轴销207，轴销207的表面活动连接有连接杆205，两个连接杆205相反的一侧均活动连接有转轴204，两个转轴204相反的一侧均固定连接有活动板203，两个活动板203相反的一侧均固定连接有限位杆201和拉簧202，两个限位杆201相反的一侧均贯穿至手柄7的外侧，两个拉簧202相反的一侧均与手柄7的内壁固定连接，拉簧202套设于限位杆201的表面。采用上述方案：通过设置限位机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种越障型便携式地线飞车，包括飞车本体(1)，其特征在于：所述飞车本体(1)的底部活动连接有壳体(3)，所述壳体(3)的内壁活动连接有调节杆(6)，所述调节杆(6)的底部贯穿至壳体(3)的底部并固定连接有脚踏板(4)，所述壳体(3)前侧的两侧均固定连接有定位板(5)，所述调节杆(6)的前侧固定连接有手柄(7)，所述手柄(7)的前侧贯穿至壳体(3)的前侧，所述手柄(7)的内壁活动连接有限位机构(2)，所述限位机构(2)的前侧贯穿至手柄(7)的前侧并固定连接有旋钮(9)，所述限位机构(2)的两侧均贯穿至手柄(7)的外侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种越障型便携式地线飞车，包括飞车本体(1)，其特征在于：所述飞车本体(1)的底部活动连接有壳体(3)，所述壳体(3)的内壁活动连接有调节杆(6)，所述调节杆(6)的底部贯穿至壳体(3)的底部并固定连接有脚踏板(4)，所述壳体(3)前侧的两侧均固定连接有定位板(5)，所述调节杆(6)的前侧固定连接有手柄(7)，所述手柄(7)的前侧贯穿至壳体(3)的前侧，所述手柄(7)的内壁活动连接有限位机构(2)，所述限位机构(2)的前侧贯穿至手柄(7)的前侧并固定连接有旋钮(9)，所述限位机构(2)的两侧均贯穿至手柄(7)的外侧。


2.如权利要求1所述的一种越障型便携式地线飞车，其特征在于：所述限位机构(2)包括活动杆(206)，所述活动杆(206)的表面与手柄(7)的内壁活动连接，所述活动杆(206)的前侧贯穿至手柄(7)的前侧并与旋钮(9)固定连接，所述活动杆(206)的表面固定连接有转盘(208)，所述转盘(208)前侧的顶部和底部均固定连接有轴销(207)，所述轴销(207)的表面活动连接有连接杆(205)，两个连接杆(205)相反的一侧均活动连接有转轴(204)，两个转轴(204)相反的一侧均固定连接有活动板(203)，两个活动板(203)相反的一侧均固定连接有限位杆(201...

【专利技术属性】
技术研发人员：王京波，李嗣，葛雄，雷雨，钟燃，金涛，
申请(专利权)人：国家电网有限公司，国网湖北省电力有限公司检修公司，
类型：新型
国别省市：北京;11