一种整车高温、高寒试验方法技术

本发明专利技术公开了一种整车高温、高寒试验方法，第一步，常温试验：将试验车辆置于整车步入式环境仓内，使环境仓在30‑60分钟内稳定在15～25℃，对整车外部及内部间隙、段差进行测量，对整车静态功能进行检查；第二步，高温试验：使环境仓在30‑60分钟内稳定在45～55℃，开启全光谱阳光模拟，对整车外部及内部间隙、段差进行测量；对整车静态功能进行测试；第三步，常温复测；第四步，低温试验：使环境仓在30‑60分钟内稳定在‑25～‑35℃，对整车外部及内部间隙、段差进行测量并记录；对整车静态功能进行测试；第五步，超低温试验：使环境仓在30‑60分钟内稳定在‑35～‑45℃，对整车外部及内部间隙、段差进行测量；对整车静态功能进行测试。

【技术实现步骤摘要】
一种整车高温、高寒试验方法
本专利技术涉及一种整车高温、高寒试验方法，属于整车试验

技术介绍
由于中国地区气候复杂，汽车经常需要在高温、高寒的气候下运行，经常出现低温车辆无法启动、车门无法开启、关闭；高温下间隙变大、塑料翘起等影响美观和功能等问题，急需开发一套针对整车高温、高寒的试验方法，满足车辆实际使用需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述问题，提供了一种整车高温、高寒试验方法。本专利技术的目的主要通过以下技术方案来实现：一种整车高温、高寒试验方法，实施步骤如下：第一步，常温试验：将试验车辆置于整车步入式环境仓内，使环境仓在30-60分钟内稳定在15～25℃，并恒温4-8小时；对整车外部及内部间隙、段差进行测量；对整车静态功能进行检查，分别测量电动车窗开启与关闭的时间，检测车窗的防夹力；以一定的加载力对门护板扶手进行垂向施加力，结束时对车门护板及卡扣进行检测；对于空气撑杆的发动机罩及后背门测量开启力与关闭力；对于电动撑杆的发动机罩及后背门测量防夹力；开启组合仪表并检查功能的可用性；开启近光、远光、雾灯、日行灯并检查功能的可用性；将车辆档位挂入倒档并检查功能的可用性；开启刮水器并检查功能的可用性；开启音响并检查功能的可用性；开启电子驻车功能并检查功能的可用性；开启和关闭天窗并检查功能的可用性，检测天窗的防夹力并记录；开启及关闭加油口盖并检查功能的可用性；开启及关闭后视镜折叠功能并检查功能的可用性；开启无钥匙进入功能并检查功能的可用性；第二步，高温试验：完成常温试验后，使环境仓在30-60分钟内稳定在45～55℃，并恒温4-8小时；开启全光谱阳光模拟，光照强度设定为810～910w/m2；对整车外部及内部间隙、段差进行测量；对整车静态功能进行测试，分别测量电动车窗开启与关闭的时间，检测车窗的防夹力；由外部以一定速度关闭各个车门，由内部以恒定的加载力关闭各个车门，结束时对车门护板及卡扣进行检测；对于空气撑杆的发动机罩及后背门测量开启力与关闭力，对于电动撑杆的发动机罩及后背门测量防夹力；由外部以一定的速度关闭后背门，结束时对后背门护板及卡扣进行检测；由外部以一定的力施加在前保险杠的竖直面上，结束时对前保险杠进行检测；在门槛盖板上施加一定的垂向力，结束后对门槛盖板进行检测；开启音响并检查功能的可用性；开启电子驻车功能并检查功能的可用性；开启和关闭天窗并检查功能的可用性，检测天窗的防夹力并记录；开启及关闭加油口盖并检查功能的可用性；开启及关闭后视镜折叠功能并检查功能的可用性；第三步，常温复测：完成高温测试后，使环境仓在30-60分钟内稳定在15～25℃，并恒温4-8小时；对整车外部及内部间隙、段差进行测量。第四步，低温试验：完成常温复测试验后，使环境仓在30-60分钟内稳定在-25～-35℃；对整车外部及内部间隙、段差进行测量并记录；对整车静态功能进行测试，分别测量电动车窗开启与关闭的时间，检测车窗的防夹力并记录；由外部以一定速度关闭各个车门，由内部以恒定的加载力关闭各个车门，结束时对车门护板及卡扣进行检测；对于空气撑杆的发动机罩及后背门测量开启力与关闭力，将发动机罩及后背门调整至最大伸量位置，静置1-10分钟，观察是否有下降趋势；对于电动撑杆的发动机罩及后背门测量防夹力；由外部以一定的速度关闭后背门，结束时对后背门护板及卡扣进行检测；使用重锤由规定高度自然落至门槛盖板上，结束后对门槛盖板进行检测；对于非电动座椅使用测量座椅滑轨的滑动力并记录，对于电动座椅使用手动调节上下、前后的按钮，并进行评价；启动发动机最高不超过三次，每次时间间隔应大于2分钟，判定车辆是否启动成功；开启组合仪表并检查功能的可用性；开启近光、远光、雾灯、日行灯并检查功能的可用性；将车辆档位挂入倒档并检查功能的可用性；开启刮水器并检查功能的可用性；开启音响并检查功能的可用性；开启电子驻车功能并检查功能的可用性；开启和关闭天窗并检查功能的可用性，检测天窗的防夹力并记录；开启及关闭加油口盖并检查功能的可用性；开启及关闭后视镜折叠功能并检查功能的可用性；开启无钥匙进入功能并检查功能的可用性；第五步，超低温试验：完成低温测试后，使环境仓在30-60分钟内稳定在-35～-45℃，并恒温4-8小时；对整车外部及内部间隙、段差进行测量；对整车静态功能进行测试，分别测量并记录电动车窗开启与关闭的时间，检测车窗的防夹力；对于空气撑杆的发动机罩及后背门，将发动机罩及后背门调整至最大伸量位置，静置1-10分钟，观察是否有下降趋势；对于电动撑杆的发动机罩及后背门测量防夹力；对于非电动座椅测量座椅滑轨的滑动力并记录，对于电动座椅使用手动调节上下、前后的按钮，并进行评价；开启近光、远光、雾灯、日行灯并检查功能的可用性；将车辆档位挂入倒档并检查功能的可用性；开启电子驻车功能并检查功能的可用性；开启及关闭加油口盖并检查功能的可用性；开启及关闭后视镜折叠功能并检查功能的可用性；开启无钥匙进入功能并检查功能的可用性。进一步的，所述的第二步及第四步中，车门的关闭次数为5～10次，由外部的关闭速度为1.5～2.5m/s，由内部的关闭力为200～300N。进一步的，所述的第一步、第二步、第四步及第五步，后背门的防夹力测量点为几乎关闭位置、接近关闭位置、接近中间位置及后背左侧、后背中部、后背右侧三个测点。进一步的，所述第四步，重锤下端面离门槛盖板高度为100-250mm。进一步的，所述第二步，门槛盖板均匀分布3个压力点，每个压力点上使用的器具施加100-200N的力。附图说明图1为本专利技术的试验过程图。图2为本专利技术测量点位置示意图。图中：1-尾门；2-铰链；3-尾门防夹条；4-压力传感器；A-几乎关闭位置；B-接近关闭位置；C-接近中间位置；a-后背左侧；b-后背中部；c-后背右侧。具体实施方式以下结合附图和实施例进一步描述本专利技术的技术方案：如图1所示，一种整车高温、高寒试验方法包括如下步骤：第一步，试验前准备及常温试验。按企业标准《试验车接车质量检查规范》检查车辆状态，清洗汽车外部及内部，并进行干燥。按照表1要求准备试验设备、仪器及传感器，并确保在计量有效期内。表1试验设备、仪器及传感器技术要求编号工具名称技术要求1重锤重量1.5kg，可测量范围＞500mm最小刻度1mm2橡胶锤重量1kg，带橡胶头3推力计量程≥500N，精度±10N4负荷夹具直径80mm，材质不锈钢5塞尺量程1-15mm，精度0.1mm6数据采集器具备40通道温度测量，测量精度±0.4℃7温度传感器类型：K型，测量范围-40～200本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种整车高温、高寒试验方法，其特征在于，包括以下步骤：/n第一步，常温试验：/n将试验车辆置于整车步入式环境仓内，使环境仓在30-60分钟内稳定在15～25℃；/n对整车外部及内部间隙、段差进行测量；对整车静态功能进行检查，分别测量电动车窗开启与关闭的时间，检测车窗的防夹力；以一定的加载力对门护板扶手进行垂向施加力，结束时对车门护板及卡扣进行检测；对于空气撑杆的发动机罩及后背门测量开启力与关闭力；对于电动撑杆的发动机罩及后背门测量防夹力；开启组合仪表并检查功能的可用性；开启近光、远光、雾灯、日行灯并检查功能的可用性；将车辆档位挂入倒档并检查功能的可用性；开启刮水器并检查功能的可用性；开启音响并检查功能的可用性；开启电子驻车功能并检查功能的可用性；开启和关闭天窗并检查功能的可用性，检测天窗的防夹力并记录；开启及关闭加油口盖并检查功能的可用性；开启及关闭后视镜折叠功能并检查功能的可用性；开启无钥匙进入功能并检查功能的可用性；/n第二步，高温试验：/n完成常温试验后，使环境仓在30-60分钟内稳定在45～55℃；开启全光谱阳光模拟，光照强度设定为810～910w/m

【技术特征摘要】
1.一种整车高温、高寒试验方法，其特征在于，包括以下步骤：
第一步，常温试验：
将试验车辆置于整车步入式环境仓内，使环境仓在30-60分钟内稳定在15～25℃；
对整车外部及内部间隙、段差进行测量；对整车静态功能进行检查，分别测量电动车窗开启与关闭的时间，检测车窗的防夹力；以一定的加载力对门护板扶手进行垂向施加力，结束时对车门护板及卡扣进行检测；对于空气撑杆的发动机罩及后背门测量开启力与关闭力；对于电动撑杆的发动机罩及后背门测量防夹力；开启组合仪表并检查功能的可用性；开启近光、远光、雾灯、日行灯并检查功能的可用性；将车辆档位挂入倒档并检查功能的可用性；开启刮水器并检查功能的可用性；开启音响并检查功能的可用性；开启电子驻车功能并检查功能的可用性；开启和关闭天窗并检查功能的可用性，检测天窗的防夹力并记录；开启及关闭加油口盖并检查功能的可用性；开启及关闭后视镜折叠功能并检查功能的可用性；开启无钥匙进入功能并检查功能的可用性；
第二步，高温试验：
完成常温试验后，使环境仓在30-60分钟内稳定在45～55℃；开启全光谱阳光模拟，光照强度设定为810～910w/m2；
对整车外部及内部间隙、段差进行测量；对整车静态功能进行测试，分别测量电动车窗开启与关闭的时间，检测车窗的防夹力；由外部以一定速度关闭各个车门，由内部以恒定的加载力关闭各个车门，结束时对车门护板及卡扣进行检测；对于空气撑杆的发动机罩及后背门测量开启力与关闭力，对于电动撑杆的发动机罩及后背门测量防夹力；由外部以一定的速度关闭后背门，结束时对后背门护板及卡扣进行检测；由外部以一定的力施加在前保险杠的竖直面上，结束时对前保险杠进行检测；在门槛盖板上施加一定的垂向力，结束后对门槛盖板进行检测；开启音响并检查功能的可用性；开启电子驻车功能并检查功能的可用性；开启和关闭天窗并检查功能的可用性，检测天窗的防夹力并记录；开启及关闭加油口盖并检查功能的可用性；开启及关闭后视镜折叠功能并检查功能的可用性；
第三步，常温复测：
完成高温测试后，使环境仓在30-60分钟内稳定在15～25℃；
对整车外部及内部间隙、段差进行测量；
第四步，低温试验：
完成常温复测后，使环境仓在30-60分钟内稳定在-25～-35℃；
对整车外部及内部间隙、段差进行测量并记录；对整车静态功能进行测试，分别测量电动车窗开启与关闭的时间，检测车窗的防夹力并记录；由外部以一定速度关闭各个车门，由内部以恒定的加载力关闭各个车门，结束时对车门护板及卡扣进行检测；对于空气撑杆的发动机罩及后背门测量开启力与关闭...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵晨，王思卿，赵琪，魏博文，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22