一种用于半挂车上的钢卷固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于半挂车上的钢卷固定装置，包括底板，底板上安装有两个基座，钢卷设置在两个基座上，基座两侧均设有横移机构；横移机构的横移板上安装有若干双向压紧机构，其中一个双向压紧机构上还安装有定位切换机构，还包括驱动传动机构、空压复位机构和联动传动机构。本发明专利技术通过驱动传动机构输出动力，横移机构带动轴向压板自动夹紧钢卷，定位切换机构自动将动力切换至双向压紧机构，使L形径向压紧杆从钢卷径向压紧钢卷，卸下钢卷时，只需驱动传动机构输出反向动力，由空压复位机构压缩空气，提供动力辅助双向压紧机构复位，将动力重新切换至横移机构，进而使横移机构复位，整个过程自动化，可方便地装卸钢卷，装卸快速，稳定性强。

【技术实现步骤摘要】
一种用于半挂车上的钢卷固定装置
本专利技术涉及钢卷运输
，特别是一种用于半挂车上的钢卷固定装置。
技术介绍
钢卷，又称卷钢。钢材热压、冷压成型为卷状。为了方便储存和运输，方便进行各种加工，例如加工成为钢板、钢带等。在不锈钢生产和再生产行业中，常常需要运载钢卷，钢卷通常都是放置在车厢内进行运输的，由于钢卷呈圆柱状且质量重，为了保证运输的安全性，对钢卷进行稳定的固定是十分必要的。钢卷固定装置一般都包括固定架，在固定架上设有可供钢卷进行抵靠的支撑座，钢卷放置到固定架上时，钢卷的两侧分别抵靠在支撑座上形成固定，再通过绑带将钢卷绑定在固定架上，这种方式的固定，钢卷与支撑座、绑带的接触面积小，稳定性差，并且绑带固定钢卷时，必须要绑定牢固，绑带操作起来十分不便，绑紧的过程耗费时间长，运输到目的地后解绑也费时费力。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种用于半挂车上的钢卷固定装置。实现上述目的本专利技术的技术方案为，一种用于半挂车上的钢卷固定装置，包括底板，底板上安装有两个基座，两个基座间形成放置钢卷的内凹空间，钢卷设置在两个基座上，所述基座包括固定在其内侧空腔中的支撑板，基座两侧均设有横移机构；所述横移机构包括横移板和固定在底板上的第一滑轨，第一滑轨内滑动安装有螺母滑座，底板上还固定有两个与第一滑轨平行设置的第二滑轨，第二滑轨内滑动安装有第一滑块，横移板固定在第一滑块和螺母滑座上，基座上安装有第一螺杆，第一螺杆与螺母滑座螺纹连接，第一螺杆上安装有第一横移传动皮带轮；所述横移板上安装有若干双向压紧机构，双向压紧机构包括第一壳体和轴向压板，第一壳体固定在横移板朝向钢卷的端面上，第一壳体朝向钢卷的端面上固定有用于从钢卷轴向压紧钢卷的轴向压板，第一壳体内安装有第二螺杆和第一滑杆，第二螺杆一端安装在第一壳体内另一端伸出第一壳体且安装有第一锥齿轮，第一滑杆固定安装在第一壳体内且与第二螺杆平行设置，第二螺杆和第一滑杆上安装有升降螺母座，升降螺母座上固定有L形径向压紧杆，横移板上安装有第二转轴，第二转轴上安装有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接；各双向压紧机构的第二转轴间通过联动传动机构传动连接；所述横移板上其中一个双向压紧机构上还安装有定位切换机构，定位切换机构包括安装在第二转轴上的第二升降传动皮带轮及安装在第一壳体与轴向压板间的第一活塞套筒，第一活塞套筒内固定有密封环，密封环内滑动密封安装有第一活塞杆，第一活塞套筒上且位于密封环上方一侧开有进气口，第一活塞套筒内且位于密封环上方滑动密封安装有第一活塞块，第一活塞杆上端与第一活塞块连接，第一活塞杆下端安装有升降块，第一活塞块另一端安装有第一压簧，第一压簧另一端与第一活塞套筒上端内壁抵接，升降块内开有第一安装槽，第一安装槽内安装有弹簧柱塞，第一活塞套筒上开有与弹簧柱塞卡接配合的卡接口，升降块下端伸出第一活塞套筒且安装有U形轮架，U形轮架滑动卡装在第一壳体和轴向压板间，U形轮架上安装有第一转轴，第一转轴上安装有下压橡胶摩擦轮和第一升降传动皮带轮，第一升降传动皮带轮与第二升降传动皮带轮间通过第一弹性传动皮带张紧传动连接；轴向压板上嵌装有限位套，限位套与卡接口同轴设置，限位套内滑动安装有第三滑块，限位套内穿插有用于与弹簧柱塞配合的顶杆，顶杆穿过第三滑块且与其固定连接，顶杆一端穿过限位套延伸至卡接口，顶杆上且位于第三滑块朝向卡接口的杆段上套装有第二压簧，第二压簧两端分别于第三滑块和限位套抵接，顶杆另一端延伸出限位套用于与钢卷抵接配合以使弹簧柱塞与卡接口分离。优选地，还包括驱动传动机构，所述驱动传动机构包括安装在底板上的驱动电机，驱动电机上安装有主动皮带轮，支撑板上安装有传动轴，传动轴两端安装有驱动橡胶摩擦轮，传动轴中部安装有从动皮带轮，主动皮带轮与从动皮带轮间通过第一传动皮带张紧传动连接，基座上安装有第三转轴，第三转轴上安装有第二横移传动皮带轮和上层传动橡胶摩擦轮，第二横移传动皮带轮与第一横移传动皮带轮间通过第二传动皮带张紧传动连接，底板上还固定有两个导向板，导向板上开有贯通的弧形滑槽，弧形滑槽圆心位于传动轴轴线上，弧形滑槽内滑动卡装有沿弧形滑槽轨迹滑动的弧形滑块，弧形滑槽内还安装有弧形压簧，弧形压簧上端与弧形滑块下端连接，弧形压簧下端与弧形滑槽底部连接，弧形滑块内转动安装有切位转轴，切位转轴两端分别安装有切位橡胶摩擦轮和切位橡胶摩擦辊，切位橡胶摩擦轮与驱动橡胶摩擦轮摩擦传动连接，切位转轴上还安装有下层传动橡胶摩擦轮，下层传动橡胶摩擦轮用于与上层传动橡胶摩擦轮摩擦传动配合，下压橡胶摩擦轮用于下压切位橡胶摩擦辊以使下层传动橡胶摩擦轮用于与上层传动橡胶摩擦轮分离。优选地，还包括与定位切换机构对应的空压复位机构，所述空压复位机构包括第二活塞套筒，第二活塞套筒固定在横移板背向钢卷的端面上，第二活塞套筒内滑动密封安装有上层活塞和下层活塞，下层活塞内部设有气流通道，上层活塞和下层活塞间通过中空钢管固定连接，中空钢管上端延伸至上层活塞上端，中空钢管与气流通道连通，第二活塞套筒上端一侧设有单向通气口，单向通气口处安装有单向阀，上层活塞上端固定有连接架，连接架上端固定有第二活塞杆，第二活塞杆上端伸出第二活塞套筒，第二活塞套筒与第二活塞套筒滑动密封连接，横移板上开有升降口，升降螺母座与第二活塞杆间通过穿过升降口的Z形杆连接，第二活塞套筒上开有用于与气流通道配合的排气口，当下层活塞上升至最高处时气流通道与排气口连通；排气口与进气口间通过穿过升降口的连接管连通。优选地，所述联动传动机构包括联动传动皮带及安装在第二转轴上的联动传动带轮，基座上安装有导向带轮，联动传动皮带与各联动传动带轮、导向带轮传动连接。本专利技术的有益效果：通过驱动传动机构输出动力，钢卷置于基座后，横移机构同步动作带动基座两侧的轴向压板沿钢卷轴向移动自动夹紧钢卷，在轴向压板到位后定位切换机构自动将横移机构的动力切换至双向压紧机构，使L形径向压紧杆从钢卷径向压紧钢卷，钢卷固定操作简单、快速，稳定性强；卸下钢卷时，只需驱动传动机构输出反向动力，由空压复位机构压缩空气，提供动力辅助双向压紧机构复位，将动力重新切换至横移机构，进而使横移机构复位，整个过程自动化，可方便地装卸钢卷。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1的局部放大示意图；图3是图1的侧视图；图4是图3视角省略横移板时的结构示意图；图5是图1中沿A-A线的剖视图；图6是本专利技术另一状态的局部结构示意图（双向压紧机构压紧钢卷状态）；图7是驱动传动机构的在图1状态的局部结构示意图一（下压橡胶摩擦轮未下压切位橡胶摩擦辊状态）；图8是驱动传动机构的在图6状态的局部结构示意图二（下压橡胶摩擦轮下压切位橡胶摩擦辊状态）；图9是驱动传动机构的局部结构示意图；图中，1、底板；2、基座；21、支撑板；3、钢卷；4、横移机构；401、横移板；402、第一滑轨；403、螺母滑座；404、第二滑轨；405、第一滑块；406、第一螺杆；407、第一横移传动皮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于半挂车上的钢卷固定装置，包括底板（1），底板（1）上安装有两个基座（2），两个基座（2）间形成放置钢卷（3）的内凹空间，钢卷（3）设置在两个基座（2）上，其特征在于，所述基座（2）包括固定在其内侧空腔中的支撑板（21），基座（2）两侧均设有横移机构（4）；/n所述横移机构（4）包括横移板（401）和固定在底板（1）上的第一滑轨（402），第一滑轨（402）内滑动安装有螺母滑座（403），底板（1）上还固定有两个与第一滑轨（402）平行设置的第二滑轨（404），第二滑轨（404）内滑动安装有第一滑块（405），横移板（401）固定在第一滑块（405）和螺母滑座（403）上，基座（2）上安装有第一螺杆（406），第一螺杆（406）与螺母滑座（403）螺纹连接，第一螺杆（406）上安装有第一横移传动皮带轮（407）；/n所述横移板（401）上安装有若干双向压紧机构（5），双向压紧机构（5）包括第一壳体（501）和轴向压板（502），第一壳体（501）固定在横移板（401）朝向钢卷（3）的端面上，第一壳体（501）朝向钢卷（3）的端面上固定有用于从钢卷（3）轴向压紧钢卷（3）的轴向压板（502），第一壳体（501）内安装有第二螺杆（503）和第一滑杆（504），第二螺杆（503）一端安装在第一壳体（501）内另一端伸出第一壳体（501）且安装有第一锥齿轮（505），第一滑杆（504）固定安装在第一壳体（501）内且与第二螺杆（503）平行设置，第二螺杆（503）和第一滑杆（504）上安装有升降螺母座（506），升降螺母座（506）上固定有L形径向压紧杆（507），横移板（401）上安装有第二转轴（508），第二转轴（508）上安装有第二锥齿轮（510），第二锥齿轮（510）与第一锥齿轮（505）啮合连接；各双向压紧机构（5）的第二转轴（508）间通过联动传动机构（6）传动连接；/n所述横移板（401）上其中一个双向压紧机构（5）上还安装有定位切换机构（7），定位切换机构（7）包括安装在第二转轴（508）上的第二升降传动皮带轮（701）及安装在第一壳体（501）与轴向压板（502）间的第一活塞套筒（702），第一活塞套筒（702）内固定有密封环（703），密封环（703）内滑动密封安装有第一活塞杆（704），第一活塞套筒（702）上且位于密封环（703）上方一侧开有进气口（705），第一活塞套筒（702）内且位于密封环（703）上方滑动密封安装有第一活塞块（706），第一活塞杆（704）上端与第一活塞块（706）连接，第一活塞杆（704）下端安装有升降块（707），第一活塞块（706）另一端安装有第一压簧（708），第一压簧（708）另一端与第一活塞套筒（702）上端内壁抵接，升降块（707）内开有第一安装槽（709），第一安装槽（709）内安装有弹簧柱塞（710），第一活塞套筒（702）上开有与弹簧柱塞（710）卡接配合的卡接口（711），升降块（707）下端伸出第一活塞套筒（702）且安装有U形轮架（712），U形轮架（712）滑动卡装在第一壳体（501）和轴向压板（502）间，U形轮架（712）上安装有第一转轴（713），第一转轴（713）上安装有下压橡胶摩擦轮（714）和第一升降传动皮带轮（715），第一升降传动皮带轮（715）与第二升降传动皮带轮（701）间通过第一弹性传动皮带（716）张紧传动连接；轴向压板（502）上嵌装有限位套（717），限位套（717）与卡接口（711）同轴设置，限位套（717）内滑动安装有第三滑块（718），限位套（717）内穿插有用于与弹簧柱塞（710）配合的顶杆（719），顶杆（719）穿过第三滑块（718）且与其固定连接，顶杆（719）一端穿过限位套（717）延伸至卡接口（711），顶杆（719）上且位于第三滑块（718）朝向卡接口（711）的杆段上套装有第二压簧（720），第二压簧（720）两端分别于第三滑块（718）和限位套（717）抵接，顶杆（719）另一端延伸出限位套（717）用于与钢卷（3）抵接配合以使弹簧柱塞（710）与卡接口（711）分离。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于半挂车上的钢卷固定装置，包括底板（1），底板（1）上安装有两个基座（2），两个基座（2）间形成放置钢卷（3）的内凹空间，钢卷（3）设置在两个基座（2）上，其特征在于，所述基座（2）包括固定在其内侧空腔中的支撑板（21），基座（2）两侧均设有横移机构（4）；
所述横移机构（4）包括横移板（401）和固定在底板（1）上的第一滑轨（402），第一滑轨（402）内滑动安装有螺母滑座（403），底板（1）上还固定有两个与第一滑轨（402）平行设置的第二滑轨（404），第二滑轨（404）内滑动安装有第一滑块（405），横移板（401）固定在第一滑块（405）和螺母滑座（403）上，基座（2）上安装有第一螺杆（406），第一螺杆（406）与螺母滑座（403）螺纹连接，第一螺杆（406）上安装有第一横移传动皮带轮（407）；
所述横移板（401）上安装有若干双向压紧机构（5），双向压紧机构（5）包括第一壳体（501）和轴向压板（502），第一壳体（501）固定在横移板（401）朝向钢卷（3）的端面上，第一壳体（501）朝向钢卷（3）的端面上固定有用于从钢卷（3）轴向压紧钢卷（3）的轴向压板（502），第一壳体（501）内安装有第二螺杆（503）和第一滑杆（504），第二螺杆（503）一端安装在第一壳体（501）内另一端伸出第一壳体（501）且安装有第一锥齿轮（505），第一滑杆（504）固定安装在第一壳体（501）内且与第二螺杆（503）平行设置，第二螺杆（503）和第一滑杆（504）上安装有升降螺母座（506），升降螺母座（506）上固定有L形径向压紧杆（507），横移板（401）上安装有第二转轴（508），第二转轴（508）上安装有第二锥齿轮（510），第二锥齿轮（510）与第一锥齿轮（505）啮合连接；各双向压紧机构（5）的第二转轴（508）间通过联动传动机构（6）传动连接；
所述横移板（401）上其中一个双向压紧机构（5）上还安装有定位切换机构（7），定位切换机构（7）包括安装在第二转轴（508）上的第二升降传动皮带轮（701）及安装在第一壳体（501）与轴向压板（502）间的第一活塞套筒（702），第一活塞套筒（702）内固定有密封环（703），密封环（703）内滑动密封安装有第一活塞杆（704），第一活塞套筒（702）上且位于密封环（703）上方一侧开有进气口（705），第一活塞套筒（702）内且位于密封环（703）上方滑动密封安装有第一活塞块（706），第一活塞杆（704）上端与第一活塞块（706）连接，第一活塞杆（704）下端安装有升降块（707），第一活塞块（706）另一端安装有第一压簧（708），第一压簧（708）另一端与第一活塞套筒（702）上端内壁抵接，升降块（707）内开有第一安装槽（709），第一安装槽（709）内安装有弹簧柱塞（710），第一活塞套筒（702）上开有与弹簧柱塞（710）卡接配合的卡接口（711），升降块（707）下端伸出第一活塞套筒（702）且安装有U形轮架（712），U形轮架（712）滑动卡装在第一壳体（501）和轴向压板（502）间，U形轮架（712）上安装有第一转轴（713），第一转轴（713）上安装有下压橡胶摩擦轮（714）和第一升降传动皮带轮（715），第一升降传动皮带轮（715）与第二升降传动皮带轮（701）间通过第一弹性传动皮带（716）张紧传动连接；轴向压板（502）上嵌装有限位套（717），限位套（717）与卡接口（711）同轴设置，限位套（717）内滑动安装有第三滑块（718），限位套（717）内穿插有用于与弹簧柱塞（710）配合的顶杆（719），顶杆（719）穿过第三滑块（718）且与其固定连接，顶杆（719）一端穿过限位套（717）延伸至卡接口（711），顶杆（719）上且位于第三滑块（718）朝向卡接口（711）的杆段...

【专利技术属性】
技术研发人员：强巍，
申请(专利权)人：河北富华专用汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13