一种园林树木运输专用车制造技术

本发明专利技术公开了一种园林树木运输专用车，包括车头、与车头连接的车厢底座，所述车厢底座的周边设有防止树木滚落的防护板，所述防护板包括前防护板、侧防护板一、侧防护板二、侧防护板三，所述前防护板与车厢底座的前端垂直连接，前防护板的外侧下端与车箱底座之间设有树根固定桶，所述侧防护板一的数量为两块，分别设于车厢底座的两侧前端，所述侧防护板二的数量为两块，分别设于车厢底座的两侧中部，每一块侧防护板的内侧均设有侧固定装置，侧防护板二内设有高度调节装置，所述高度调节装置与侧固定装置连接，所述侧防护板三的数量为两块，分别设于车箱底座两侧的后端，车厢底座上端面的中部依次设有固定支撑装置、活动支撑装置。

【技术实现步骤摘要】
一种园林树木运输专用车
本专利技术涉及树木运输
，具体为一种园林树木运输专用车。
技术介绍
在园林建设中中，树木往往需要用货车运输，在货车上护栏边加上很多插板之后再用绳子一道道的将树木困住，这样的操作方法不仅费时费力而且固定不牢靠，树木在运输过程中随着车子的晃动会产生巨大的动能有时候甚至会崩断绳子产生意外，树木捆绑不牢靠在运输中会导致树干与车厢之间相互磕碰，对树木造成一定的损伤，不利于树木的存活。因此，需要一种专门的树木运输车辆来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种园林树木运输专用车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种园林树木运输专用车，包括车头、与车头连接的车厢底座，所述车厢底座的周边设有防止树木滚落的防护板，所述防护板包括前防护板、侧防护板一、侧防护板二、侧防护板三，所述前防护板与车厢底座的前端垂直连接，前防护板的外侧下端与车箱底座之间设有树根固定桶，所述树根固定桶设于车头与车厢底座之间，所述侧防护板一的数量为两块，分别设于车厢底座的两侧前端，侧防护板一分别与车厢底座前端、前防护板垂直连接，所述侧防护板二的数量为两块，分别设于车厢底座的两侧中部，侧防护板二与车箱底座垂直连接，每一块侧防护板的内侧均设有侧固定装置，侧防护板二内设有高度调节装置，所述高度调节装置与侧固定装置连接，所述侧防护板三的数量为两块，分别设于车箱底座两侧的后端，侧防护板三与车厢底座垂直连接，车厢底座上端面的中部依次设有固定支撑装置、活动支撑装置，所述固定支撑装置设于侧防护板一与侧防护板二之间，所述活动支撑装置与车厢底座滑动连接，活动支撑装置设于侧防护板二与侧防护板三之间。优选的，侧防护板一与前防护板高度相同，所述侧防护板二高于侧防护板一，所述侧防护板三高于侧防护板二。优选的，所述前防护板与车厢底板连接处的中部设有树根放置孔。优选的，所述活动支撑装置包括支撑板、垂直液压缸、连接座，所述垂直液压缸的上端与支撑板的下端中部连接，垂直液压缸的下端与连接座的上端中部连接，垂直液压缸与支撑板之间的连接角度为30°，所述支撑板的上端为内凹圆弧结构，所述车厢底座上设有两道平行的滑槽，滑槽之间设有固定孔，所述连接座的下端两侧与滑槽配合，连接座的两端设有固定板，固定板通过固定螺栓与固定孔连接。优选的，所述固定支撑装置包括固定液压缸与前支撑板，所述固定液压缸的下端与车厢底座连接，所述前支撑板的下端中部与固定液压缸的上端连接，前支撑板与固定液压缸之间设有30°的倾斜角度，前支撑板的上端面为内凹圆弧状。优选的，所述侧防护板二内侧设有调节槽，所述高度调节装置包括调节把手、螺纹杆，螺纹杆的下端设有下连接块，螺纹杆的上端设有上连接块，螺纹杆设于调节槽内，螺纹杆与调节槽转动连接，下连接块与调节槽的下端连接，上连接块与调节槽的上端连接，所述调节把手设于侧防护板二的上端，调节把手与上连接块连接。优选的，所述侧固定装置包括水平液压缸、侧固定板，所述水平液压缸的一端设有滑块，所述滑块设于调节槽内，滑块与螺纹杆配合，水平液压缸的另一端设有侧固定板，所述侧固定板的外侧为内凹的圆弧面，侧固定板与车厢底座之间为30°。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1.该园林树木运输专用车，前防护板的外侧下端与车箱底座之间设有树根固定桶，能够副树木的根部进行固定，避免在是运输过程中土壤洒落，对树根破坏，侧防护板二内设有高度调节装置，所述高度调节装置与侧固定装置连接，车厢底座上端面的中部依次设有固定支撑装置、活动支撑装置，能够根据树木大小调节高度，并对树木进行固定，固定牢固，避免了晃动对竖杆的破坏，而且让运输更加安全。2.该园林树木运输专用车，侧防护板一分别与车厢底座前端、前防护板垂直连接，侧防护板二与车箱底座垂直连接，所述侧防护板三的数量为两块，分别设于车箱底座两侧的后端，侧防护板三与车厢底座垂直连接，防护板能够在运输过程中起到保障作用，对树枝与竖杆起到二次防护，避免竖杆意外滑落滚出车厢，防止了对行人造成危险。3.该园林树木运输专用车，垂直液压缸的下端与连接座的上端中部连接，垂直液压缸与支撑板之间的连接角度为30°，所述支撑板的上端为内凹圆弧结构，能够与树干进行配合，保证固定的牢固性，所述连接座的下端两侧与滑槽配合，能够根据树木高度来调节活动支撑装置的位置，让使用更加方便。4.该园林树木运输专用车，螺纹杆设于调节槽内，螺纹杆与调节槽转动连接，调节把手与上连接块连接，转动调节把手就能轻松调节侧固定装置的高度，来配合活动支撑装置与固定支撑装置的高度，能够运输不同粗度与高度的树木，增加了运输的范围，能够运输不同种的树木。5.该园林树木运输专用车，水平液压缸的另一端设有侧固定板，所述侧固定板的外侧为内凹的圆弧面，侧固定板与车厢底座之间为30°，侧固定板能够对树干进行左右固定，避免在是运输过程中树干发生滚动，保证固定的可靠性。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图一；图2是本专利技术的整体结构示意图二；图3是图2的A处放大图；图4是图2的B处放大图；图5是高度调节装置结构示意图。图中，1-车头；2-车厢底座；201-树根放置孔；202-滑槽；203-固定孔；3-侧固定装置；301-滑块；302-水平液压缸；303-侧固定板；4-防护板；401-前防护板；402-侧防护板一；403-侧防护板二；404-侧防护板三；405-调节槽；5-活动支撑装置；501-支撑板；502-垂直液压缸；503-连接座；504-固定螺栓；505-固定板；6-固定支撑装置；7-高度调节装置；701-调节把手；702-上连接块；703-螺纹杆；704-下连接块；8-树根固定桶。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5所示，本实施例的一种园林树木运输专用车，包括车头1、与车头1连接的车厢底座2，所述车厢底座2的周边设有防止树木滚落的防护板4，所述防护板4包括前防护板401、侧防护板一402、侧防护板二403、侧防护板三404，所述前防护板401与车厢底座2的前端垂直连接，前防护板401的外侧下端与车箱底座2之间设有树根固定桶8，所述树根固定桶8设于车头1与车厢底座2之间，所述侧防护板一402的数量为两块，分别设于车厢底座2的两侧前端，侧防护板一402分别与车厢底座2前端、前防护板401垂直连接，所述侧防护板二403的数量为两块，分别设于车厢底座2的两侧中部，侧防护板二403与车箱底座2垂直连接，每一块侧防护板的内侧均设有侧固定装置3，侧防护板二403内设有高度调节装置7，所述高度调节装置7与侧固定装置3连接，所述侧防护板三404的数量为两块，分别设于车箱底座2两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种园林树木运输专用车，包括车头(1)、与车头(1)连接的车厢底座(2)，其特征在于：所述车厢底座(2)的周边设有防止树木滚落的防护板(4)，所述防护板(4)包括前防护板(401)、侧防护板一(402)、侧防护板二(403)、侧防护板三(404)，所述前防护板(401)与车厢底座(2)的前端垂直连接，前防护板(401)的外侧下端与车箱底座(2)之间设有树根固定桶(8)，所述树根固定桶(8)设于车头(1)与车厢底座(2)之间，所述侧防护板一(402)的数量为两块，分别设于车厢底座(2)的两侧前端，侧防护板一(402)分别与车厢底座(2)前端、前防护板(401)垂直连接，所述侧防护板二(403)的数量为两块，分别设于车厢底座(2)的两侧中部，侧防护板二(403)与车箱底座(2)垂直连接，每一块侧防护板的内侧均设有侧固定装置(3)，侧防护板二(403)内设有高度调节装置(7)，所述高度调节装置(7)与侧固定装置(3)连接，所述侧防护板三(404)的数量为两块，分别设于车箱底座(2)两侧的后端，侧防护板三(404)与车厢底座(2)垂直连接，车厢底座(2)上端面的中部依次设有固定支撑装置(6)、活动支撑装置(5)，所述固定支撑装置(6)设于侧防护板一(402)与侧防护板二(403)之间，所述活动支撑装置(5)与车厢底座(2)滑动连接，活动支撑装置(5)设于侧防护板二(403)与侧防护板三(404)之间。/n...

【技术特征摘要】
1.一种园林树木运输专用车，包括车头(1)、与车头(1)连接的车厢底座(2)，其特征在于：所述车厢底座(2)的周边设有防止树木滚落的防护板(4)，所述防护板(4)包括前防护板(401)、侧防护板一(402)、侧防护板二(403)、侧防护板三(404)，所述前防护板(401)与车厢底座(2)的前端垂直连接，前防护板(401)的外侧下端与车箱底座(2)之间设有树根固定桶(8)，所述树根固定桶(8)设于车头(1)与车厢底座(2)之间，所述侧防护板一(402)的数量为两块，分别设于车厢底座(2)的两侧前端，侧防护板一(402)分别与车厢底座(2)前端、前防护板(401)垂直连接，所述侧防护板二(403)的数量为两块，分别设于车厢底座(2)的两侧中部，侧防护板二(403)与车箱底座(2)垂直连接，每一块侧防护板的内侧均设有侧固定装置(3)，侧防护板二(403)内设有高度调节装置(7)，所述高度调节装置(7)与侧固定装置(3)连接，所述侧防护板三(404)的数量为两块，分别设于车箱底座(2)两侧的后端，侧防护板三(404)与车厢底座(2)垂直连接，车厢底座(2)上端面的中部依次设有固定支撑装置(6)、活动支撑装置(5)，所述固定支撑装置(6)设于侧防护板一(402)与侧防护板二(403)之间，所述活动支撑装置(5)与车厢底座(2)滑动连接，活动支撑装置(5)设于侧防护板二(403)与侧防护板三(404)之间。


2.根据权利要求1所述的一种园林树木运输专用车，其特征在于：侧防护板一(402)与前防护板(401)高度相同，所述侧防护板二(403)高于侧防护板一(402)，所述侧防护板三(404)高于侧防护板二(403)。


3.根据权利要求1所述的一种园林树木运输专用车，其特征在于：所述前防护板(401)与车厢底板(2)连接处的中部设有树根放置孔(201)。


4.根据权利要求1所述的一种园林树木运输专用车，其特征在于：所述活动支撑装置(5)包括支撑板(501)、垂直液压缸(502)、连接座(503)，所述垂直液压缸(502)的上端与支撑板(501)的下端中部连接，垂直液压缸(502)的下端与连接座(503)的上端中部连接，垂直液压缸(502)与支撑板(501)之间的连接角度为30°，所述支撑板(501)的上端为内凹圆弧结构，所述车厢底座(2)上设有两道平行的滑槽(202)，滑槽(202)之间设有固定孔(203)，所述连接座(503)的下端两侧与滑槽(202)配合，连接座(503)的两端设有固定板(505)，固定板(505)通过固定螺栓(504)与固定孔(203)连接。


5.根据权利要求1所述的一种园林树木运输专用车，其特征在于：所述固定支撑装置(6)包括固定液压缸与前支撑板，所述固定液压缸的下端与车厢底座(2)连接，所述前支撑板的下端中部与固定液压缸的上端连接，前支撑板与固定液压缸之间设有(30°)的倾斜角度，前支撑板的上端面为内凹圆弧状。


6.根据权利要求1-2所述的一种园林树木运输专用车，其特征在于：所述侧防护板二(403)内侧设有调节槽(405)，所述高度调节装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅定德，
申请(专利权)人：傅定德，
类型：发明
国别省市：浙江;33