本发明专利技术公开了一种任意角度活动的汽车底板加工用自限位工装，包括支撑架、电动推杆、密封圈、卡合件和对接把手，所述支撑架的上端螺栓安装有电动推杆，且电动推杆的外端固定连接有固定件，所述电动推杆的输出端固定连接有连接块，且连接块的内侧开设有容置槽，并且容置槽的内端粘接连接有安装气囊。该任意角度活动的汽车底板加工用自限位工装，使用者将所需加工的工件放置在活动块的上端后，即可启动电动推杆带动其向上活动，同时接触受力的安装气囊将随之受压向波纹管内部进行供气工作，使得受压膨胀的波纹管推动2组活动块相向活动，进而通过装置的上移力对物件实现自限位的工作效果，无需使用者的手动繁琐操作。
【技术实现步骤摘要】
一种任意角度活动的汽车底板加工用自限位工装
本专利技术涉及汽车维修
，具体为一种任意角度活动的汽车底板加工用自限位工装。
技术介绍
随着汽车行业不断发展，汽车零部件的生产加工技术也在不断进步，其中汽车底板就是较为重要汽车基础部件之一，其在加工过程中需要经过多个步骤，如喷漆等，因此需要适配对应的限位工装对其进行夹持工作，但是现有的汽车底板加工用工装还存在一定的缺陷，就比如：1、如公开号为CN202861701U的一种新型汽车底板焊接螺母板用定位工装，其有效的降低了工作难度，实现快速定位和焊接，提高生产效率，提升焊接质量，但是现有的汽车底板加工用工装大多为固定式的安装结构，其无法稳定的根据使用者的加工需求实现任意角度活动的工作状态，进而存在一定的使用缺陷；2、现有的汽车底板加工用工装需要使用者繁琐的安装结构，其无法实现对工件的自限位安装结构，导致其定位稳定性存在一定的缺陷，同时操作步骤较为繁琐，进而给使用者的操作带来了不便。针对上述问题，急需在原有限位工装结构的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种任意角度活动的汽车底板加工用自限位工装，以解决上述
技术介绍
中提出的大多为固定式的安装结构，其无法稳定的根据使用者的加工需求实现任意角度活动的工作状态，需要使用者繁琐的安装结构，其无法实现对工件的自限位安装结构，导致其定位稳定性存在一定的缺陷，同时操作步骤较为繁琐的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种任意角度活动的汽车底板加工用自限位工装，包括支撑架、电动推杆、密封圈、卡合件和对接把手，所述支撑架的上端螺栓安装有电动推杆，且电动推杆的外端固定连接有固定件，所述电动推杆的输出端固定连接有连接块，且连接块的内侧开设有容置槽，并且容置槽的内端粘接连接有安装气囊，同时安装气囊与固定件的外侧相连接，所述连接块的外侧嵌套安装有嵌套件，且嵌套件的外侧固定连接有对接套轴，并且对接套轴与连接块的外端相连接，所述嵌套件的内表面开设有第一滑槽，且第一滑槽的内侧贯穿安装有活动块，所述嵌套件的内端嵌套安装有波纹管，且波纹管的外侧固定连接有密封圈，并且波纹管的末端与活动块的端部内侧相连接，所述活动块的内表面开设有第二滑槽，且第二滑槽的内侧嵌套安装有对接件，并且对接件与活动块的内端相连接，所述活动块的内表面轴承连接有传动齿轮，且传动齿轮与对接件的外侧相连接，所述活动块的上端轴承连接有限位块，所述连接块的外侧内表面固定连接有复位弹簧，且复位弹簧外侧固定连接有卡合件，并且卡合件与连接块的外侧相连接，同时卡合件的外端固定连接有对接把手，所述嵌套件的外表面固定连接有安装块，且安装块的内侧开设有卡槽，并且卡槽与卡合件的外端相连接。优选的，所述连接块通过复位弹簧与卡合件的内端构成伸缩结构，且连接块通过卡合件与安装块构成卡合结构，并且安装块的内表面等角度开设有卡槽，同时卡槽与卡合件相连接。优选的，所述安装气囊设置有输气通道和粘接层，且安装气囊的外端贯穿安装有输气通道，并且输气通道的末端与波纹管的内端相连接，同时输气通道的边端内侧粘接连接有粘接层。优选的，所述输气通道的边端内侧等角度设置有4个粘接层，且彼此粘接层的外表面相贴合，并且粘接层为弹性橡胶材质。优选的，所述嵌套件通过对接套轴与连接块的外端构成转动结构，且嵌套件关于支撑架的中心点对称分布，并且嵌套件的长度大于连接块的长度。优选的，所述活动块通过波纹管与嵌套件的内表面构成伸缩结构，且活动块通过密封圈与波纹管的外侧构成嵌套结构。优选的，所述对接件通过第二滑槽与活动块的内侧构成伸缩结构，且对接件正视呈“T”型状结构，并且对接件的外端与传动齿轮相互啮合。优选的，所述限位块设置有扭力弹簧和牵引绳，且限位块的轴端固定连接有扭力弹簧，并且扭力弹簧与活动块的外端内侧相连接，同时限位块的轴端固定连接有牵引绳，并且牵引绳与传动齿轮的轴端相连接。优选的，所述限位块通过扭力弹簧与活动块的外端构成弹性结构，且限位块通过牵引绳与传动齿轮的轴端构成转动结构，并且限位块的上端高度高于活动块的高度。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该任意角度活动的汽车底板加工用自限位工装；1.设置有嵌套对接的活动块，使用者将所需加工的工件放置在活动块的上端后，即可启动电动推杆带动其向上活动，同时接触受力的安装气囊将随之受压向波纹管内部进行供气工作，使得受压膨胀的波纹管推动2组活动块相向活动，进而通过装置的上移力对物件实现自限位的工作效果，无需使用者的手动繁琐操作；2.设置有自活动的限位块，随着2组活动块施压自动内移，预先接触工件的对接件将随之内移，并通过啮合对接的传动齿轮与牵引绳之间的收卷结构，带动相连接的限位块向下同步转动，进而对工件的外表面上端进行二次自限位工作，避免其出现物件掉落的不良现象；3.设置有角度可调的嵌套件，待使用者将工件稳定的与装置对接后，即可通过嵌套结构的嵌套件，稳定的根据需求带动工件沿着电动推杆的输出端下方根据实现任意角度的旋转工作，同时只需手持卡合件轻微拨动，即可对角度活动的装置稳定的实现定位的工作效果，进而满足不同加工面的使用需求。附图说明图1为本专利技术正剖视结构示意图；图2为本专利技术活动块正剖视结构示意图；图3为本专利技术图2中A处放大结构示意图；图4为本专利技术输气通道侧剖视结构示意图；图5为本专利技术对接套轴侧视结构示意图；图6为本专利技术嵌套件俯视结构示意图；图7为本专利技术安装块侧视结构示意图。图中：1、支撑架；2、电动推杆；3、固定件；4、连接块；5、容置槽；6、安装气囊；601、输气通道；602、粘接层；7、嵌套件；8、第一滑槽；9、波纹管；10、密封圈；11、活动块；12、第二滑槽；13、对接件；14、传动齿轮；15、限位块；1501、扭力弹簧；1502、牵引绳；16、复位弹簧；17、卡合件；18、对接把手；19、安装块；20、卡槽；21、对接套轴。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-7，本专利技术提供一种技术方案：一种任意角度活动的汽车底板加工用自限位工装，包括支撑架1、电动推杆2、固定件3、连接块4、容置槽5、安装气囊6、输气通道601、粘接层602、嵌套件7、第一滑槽8、波纹管9、密封圈10、活动块11、第二滑槽12、对接件13、传动齿轮14、限位块15、扭力弹簧1501、牵引绳1502、复位弹簧16、卡合件17、对接把手18、安装块19、卡槽20和对接套轴21，支撑架1的上端螺栓安装有电动推杆2，且电动推杆2的外端固定连接有固定件3，电动推杆2的输出端固定连接有连接块4，且连接块4的内侧开设有容置槽5，并且容置槽5的内端粘接连接有安装气囊6，同时本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种任意角度活动的汽车底板加工用自限位工装，包括支撑架（1）、电动推杆（2）、密封圈（10）、卡合件（17）和对接把手（18），其特征在于：所述支撑架（1）的上端螺栓安装有电动推杆（2），且电动推杆（2）的外端固定连接有固定件（3），所述电动推杆（2）的输出端固定连接有连接块（4），且连接块（4）的内侧开设有容置槽（5），并且容置槽（5）的内端粘接连接有安装气囊（6），同时安装气囊（6）与固定件（3）的外侧相连接，所述连接块（4）的外侧嵌套安装有嵌套件（7），且嵌套件（7）的外侧固定连接有对接套轴（21），并且对接套轴（21）与连接块（4）的外端相连接，所述嵌套件（7）的内表面开设有第一滑槽（8），且第一滑槽（8）的内侧贯穿安装有活动块（11），所述嵌套件（7）的内端嵌套安装有波纹管（9），且波纹管（9）的外侧固定连接有密封圈（10），并且波纹管（9）的末端与活动块（11）的端部内侧相连接，所述活动块（11）的内表面开设有第二滑槽（12），且第二滑槽（12）的内侧嵌套安装有对接件（13），并且对接件（13）与活动块（11）的内端相连接，所述活动块（11）的内表面轴承连接有传动齿轮（14），且传动齿轮（14）与对接件（13）的外侧相连接，所述活动块（11）的上端轴承连接有限位块（15），所述连接块（4）的外侧内表面固定连接有复位弹簧（16），且复位弹簧（16）外侧固定连接有卡合件（17），并且卡合件（17）与连接块（4）的外侧相连接，同时卡合件（17）的外端固定连接有对接把手（18），所述嵌套件（7）的外表面固定连接有安装块（19），且安装块（19）的内侧开设有卡槽（20），并且卡槽（20）与卡合件（17）的外端相连接。/n...
【技术特征摘要】
1.一种任意角度活动的汽车底板加工用自限位工装，包括支撑架（1）、电动推杆（2）、密封圈（10）、卡合件（17）和对接把手（18），其特征在于：所述支撑架（1）的上端螺栓安装有电动推杆（2），且电动推杆（2）的外端固定连接有固定件（3），所述电动推杆（2）的输出端固定连接有连接块（4），且连接块（4）的内侧开设有容置槽（5），并且容置槽（5）的内端粘接连接有安装气囊（6），同时安装气囊（6）与固定件（3）的外侧相连接，所述连接块（4）的外侧嵌套安装有嵌套件（7），且嵌套件（7）的外侧固定连接有对接套轴（21），并且对接套轴（21）与连接块（4）的外端相连接，所述嵌套件（7）的内表面开设有第一滑槽（8），且第一滑槽（8）的内侧贯穿安装有活动块（11），所述嵌套件（7）的内端嵌套安装有波纹管（9），且波纹管（9）的外侧固定连接有密封圈（10），并且波纹管（9）的末端与活动块（11）的端部内侧相连接，所述活动块（11）的内表面开设有第二滑槽（12），且第二滑槽（12）的内侧嵌套安装有对接件（13），并且对接件（13）与活动块（11）的内端相连接，所述活动块（11）的内表面轴承连接有传动齿轮（14），且传动齿轮（14）与对接件（13）的外侧相连接，所述活动块（11）的上端轴承连接有限位块（15），所述连接块（4）的外侧内表面固定连接有复位弹簧（16），且复位弹簧（16）外侧固定连接有卡合件（17），并且卡合件（17）与连接块（4）的外侧相连接，同时卡合件（17）的外端固定连接有对接把手（18），所述嵌套件（7）的外表面固定连接有安装块（19），且安装块（19）的内侧开设有卡槽（20），并且卡槽（20）与卡合件（17）的外端相连接。
2.根据权利要求1所述的一种任意角度活动的汽车底板加工用自限位工装，其特征在于：所述连接块（4）通过复位弹簧（16）与卡合件（17）的内端构成伸缩结构，且连接块（4）通过卡合件（17）与安装块（19）构成卡合结构，并且安装块（19）的内表面等角度开设有卡槽（20），同时卡槽（20）与卡合件（17）相连接。
3.根据权利要求1所述的一种任意角度活动的汽车底板加工用自限位工装，其特征在于：所述安装气囊（6）设置有输气通道（6...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐倩荣，
申请(专利权)人：徐倩荣，
类型：发明
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。