一种高塑性轴承钢管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高塑性轴承钢管；其组成包括钢管外圈、钢管中圈；另外还包括钢管内圈以及塑性管层；塑性管层填充在钢管外圈和钢管中圈之间，钢管中圈和钢管内圈设置缓冲层。这里的塑性管层本轴承钢管综合性体现的一方面；钢管中圈和钢管内圈设置缓冲层，缓冲层大大提高了钢管中圈和钢管内圈的减震性能。本实用新型专利技术属于一种集抗氧化、耐高温、高强度、抗腐蚀、高缓冲性、高稳定性能于一体的轴承钢管，其应用面十分广泛。

【技术实现步骤摘要】
一种高塑性轴承钢管
本技术涉及一种轴承钢管，具体来讲是一种高塑性轴承钢管。
技术介绍
轴承钢管是指热轧或冷轧（冷拔）的无缝钢管，供制造普通滚动轴承套圈用，钢管的外径为25-180毫米，壁厚为3.5-20毫米，分普通精度和较高精度两种，轴承钢是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢，轴承在工作时承受着极大的压力和摩擦力，所以要求轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性，以及高的弹性极限，对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格，是所有钢铁生产中要求最严格的钢种之一。经过检索发现，专利号CN201822105620.8的技术公开了一种高塑性轴承钢管，包括管体，管体的外表面设有耐高温层，耐高温层的表面设有耐腐蚀层，管体的内表面和耐腐蚀层的表面均设有耐磨层，且耐磨层的表面设有润滑层。专利号CN201920535605.9的技术涉及一种滚动轴承套圈用轴承钢管，减小钢管外圈形变量，降低使用局限性；包括钢管外圈；还包括钢管内圈和四组支撑机构，四组支撑机构分别安装在钢管外圈内顶部、内底部、内左侧和内右侧上，并且四组支撑机构将钢管内圈和钢管外圈连接起来，每组支撑机构均包括第一固定块、第二固定块、第三固定块、第四固定块、第一固定杆、第二固定杆、第一伸缩杆、第二伸缩杆、第一固定板、第二固定板、第一弹簧和第二弹簧，钢管外圈内顶端设置有放置槽，第一固定块和第二固定块底侧壁分别设置有前后向连通的第一铰接槽和第二铰接槽，钢管内圈内侧壁上设置有轴承套圈。专利号CN201721899125.8的技术公开了一种新型组合式不锈钢轴承钢管，包括轴承钢板和支撑架，支撑架内部设有钢孔且轴承钢板套接在钢孔内部，钢孔外侧连接加紧块，加紧块上部和下部均连接调节阀，支撑架顶部固定连接连接杆且连接杆表面设有移动孔。纵观现有这些不同结构的轴承钢管，分别从不同层面增强了对轴承钢管的性能改进，相对来讲都较为片面；目前缺乏一种集抗氧化、耐高温、高强度、抗腐蚀、高缓冲性、高稳定性能于一体的轴承钢管。
技术实现思路
因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种高塑性轴承钢管；属于一种集抗氧化、耐高温、高强度、抗腐蚀、高缓冲性、高稳定性能于一体的轴承钢管本技术是这样实现的，构造一种高塑性轴承钢管，具有钢管外圈、钢管中圈；还包括钢管内圈以及塑性管层；塑性管层填充在钢管外圈和钢管中圈之间，钢管中圈和钢管内圈设置缓冲层。这里的塑性管层本轴承钢管综合性体现的一方面；钢管中圈和钢管内圈设置缓冲层，缓冲层大大提高了钢管中圈和钢管内圈的减震性能。优化的，塑性管层包括由外至内相互压紧的抗氧化层、石墨层、碳纤维层、陶瓷层、保护层；抗氧化层位于钢管外圈的内侧与钢管外圈的内侧面接触；抗氧化层的内部依次为石墨层、碳纤维层、陶瓷层和保护层，保护层位于钢管中圈外侧面。塑性管层使之轴承钢管具有抗氧化能力，石墨层提高钢管整体的耐高温性能；碳纤维层起到对石墨层保护的作用；陶瓷层也具有耐高温、高强度和刚度的作用，而且也具有相对重量较轻、抗腐蚀等优异性能，这样大大提高了管体内部的耐高温效果，由于陶瓷比较脆，容易裂开，所以在陶瓷层的底部一侧连接有保护层，保护层可以为改性环氧树脂层，对陶瓷层进行保护。因此，这里新增的塑性管层能够提高轴承钢管的整体性能，达到具有抗氧化、耐高温、高强度、抗腐蚀等高塑性目的；延长轴承钢管的使用寿命，值得推广使用。优化的，在钢管外圈的外部涂抹有外耐磨层。优化的，在钢管内圈的内侧涂抹有内耐磨层。外耐磨层和内耐磨层可对轴承钢管的内外表面进行保护，延长轴承钢管的使用寿命，提高了轴承钢管表面的美观度和耐磨损力度。外耐磨层和内耐磨层可为高锰钢材质层，有利于防止管体磨损后变形，提高管体的强度。优化的，钢管外圈、钢管中圈、钢管内圈分别为厚度一致的优质钢。因此能够提高轴承钢管整体的抗击力度、整体稳固性和刚度。优化的，缓冲层为由多组弧形波浪缓冲弹片焊接形成，每组弧形波浪缓冲弹片具有凸起；钢管中圈的内面以及钢管内圈的外侧面分别形成有与凸起对应的凹腔。当管体侧壁受到撞击力度产生冲击力的时候，力度会沿着波浪缓冲片横向产生消失，这样避免冲击力对管体侧壁从外到内造成纵向冲击力容易导致管体出现裂纹，所以缓冲层内侧设有波浪缓冲片有效的缓解了外界的冲击力，提高减震效果。同时弧形波浪缓冲弹片是通过自身的凸起卡在对应的凹腔处的，可防止弧形波浪缓冲弹片在内部滑动。优化的，抗氧化层、石墨层、碳纤维层、陶瓷层、保护层的厚度一致。优化的，保护层为改性环氧树脂层。本技术具有如下优点：本技术提供一种高塑性轴承钢管，与现有同类型产品相比，具有如下改进及优点，具体为：优点1：本技术具有钢管外圈、钢管中圈；其不同在于该轴承钢管还包括钢管内圈以及塑性管层；塑性管层填充在钢管外圈和钢管中圈之间，这里的塑性管层本轴承钢管综合性体现的一方面；钢管中圈和钢管内圈设置缓冲层，缓冲层大大提高了钢管中圈和钢管内圈的减震性能。优点2：塑性管层包括由外至内相互压紧的抗氧化层、石墨层、碳纤维层、陶瓷层、保护层；抗氧化层位于钢管外圈的内侧与钢管外圈的内侧面接触；抗氧化层、石墨层、碳纤维层、陶瓷层、保护层的厚度一致；塑性管层使之轴承钢管具有抗氧化能力，石墨层提高钢管整体的耐高温性能；碳纤维层起到对石墨层保护的作用；陶瓷层也具有耐高温、高强度和刚度的作用，而且也具有相对重量较轻、抗腐蚀等优异性能，这样大大提高了管体内部的耐高温效果，由于陶瓷比较脆，容易裂开，所以在陶瓷层的底部一侧连接有保护层，保护层可以为改性环氧树脂层，对陶瓷层进行保护。因此，这里新增的塑性管层能够提高轴承钢管的整体性能，达到具有抗氧化、耐高温、高强度、抗腐蚀等高塑性目的；延长轴承钢管的使用寿命，值得推广使用。优点3：钢管外圈、钢管中圈、钢管内圈分别为厚度一致的优质钢；因此能够提高轴承钢管整体的抗击力度、整体稳固性和刚度。优点4：缓冲层为由多组弧形波浪缓冲弹片焊接形成，每组弧形波浪缓冲弹片具有凸起；钢管中圈的内面以及钢管内圈的外侧面分别形成有与凸起对应的凹腔。当管体侧壁受到撞击力度产生冲击力的时候，力度会沿着波浪缓冲片横向产生消失，这样避免冲击力对管体侧壁从外到内造成纵向冲击力容易导致管体出现裂纹，所以缓冲层内侧设有波浪缓冲片有效的缓解了外界的冲击力，提高减震效果。同时弧形波浪缓冲弹片是通过自身的凸起卡在对应的凹腔处的，可防止弧形波浪缓冲弹片在内部滑动。优点5：在钢管外圈的外部涂抹有外耐磨层。在钢管内圈的内侧涂抹有内耐磨层；外耐磨层和内耐磨层可对轴承钢管的内外表面进行保护，延长轴承钢管的使用寿命，提高了轴承钢管表面的美观度和耐磨损力度。外耐磨层和内耐磨层可为高锰钢材质层，有利于防止管体磨损后变形，提高管体的强度。附图说明图1是本技术实施结构1示意图；图2是本技术塑性管层层状结构示意图；图3是本技术缓冲层实施示意图；图4是本技术实施结构2示意图。其中：钢管外圈1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高塑性轴承钢管，具有钢管外圈（1）、钢管中圈（2）；其特征在于；还包括钢管内圈（3）以及塑性管层（4）；塑性管层（4）填充在钢管外圈（1）和钢管中圈（2）之间，钢管中圈（2）和钢管内圈（3）设置缓冲层（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种高塑性轴承钢管，具有钢管外圈（1）、钢管中圈（2）；其特征在于；还包括钢管内圈（3）以及塑性管层（4）；塑性管层（4）填充在钢管外圈（1）和钢管中圈（2）之间，钢管中圈（2）和钢管内圈（3）设置缓冲层（5）。


2.根据权利要求1所述的高塑性轴承钢管，其特征在于；塑性管层（4）包括由外至内相互压紧的抗氧化层（41）、石墨层（42）、碳纤维层（43）、陶瓷层（44）、保护层（45）；抗氧化层（41）位于钢管外圈（1）的内侧与钢管外圈（1）的内侧面接触；抗氧化层（41）的内部依次为石墨层（42）、碳纤维层（43）、陶瓷层（44）和保护层（45），保护层（45）位于钢管中圈（2）外侧面。


3.根据权利要求1所述的高塑性轴承钢管，其特征在于；在钢管外圈（1）的外部涂抹有外耐磨层（6）。


4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝明义，李青，
申请(专利权)人：山东恒圆精工部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37