【技术实现步骤摘要】
一种强制润滑增压系统
本技术属于发动机
,具体涉及一种强制润滑增压系统。
技术介绍
增压器因其对提高发动机功率、降低燃油消耗率、改善排放方面的功效,已广泛应用于发动机中。涡轮增压器由于工作时增压器与排气管连接,且涡轮增压器在正常工作时转速高达每分钟十几万转,因此必须保证增压器的转轴和轴承得到良好润滑,同时将增压器内部大量热量通过润滑油的流动带离增压器,从而起到保护作用。对增压器,传统的润滑和冷却方式是通过机油泵提供的一定的机油及机油压力,对发动机的增压器进行润滑,同时利用润滑油的流动将热量带回至油底壳,起到润滑和冷却作用。发动机正常停机后,增压器系统管路的润滑油会由于重力作用,大部分回流至油底壳。通常发动机正常启动时,通过发动机怠速运行约1分钟的方式,使增压器转子系统充分润滑,以实现对增压器的保护。传统增压器在发动机启动时会有一个供油迟滞时间,一般为5s~8s,这样对增压器进油系统有很大设计局限性,如进油管不能设计过长等,保证5s~8s供油延迟时间;同时,由于增压器存在供油迟滞时间,如用户误操作启动发动机时直接踩油门或混合动力为节省油耗控制模式为发动机启动后直接将发动机动力拉至燃油经济点,会导致增压器转子系统还未开始润滑就已达到很高转速,转子系统干磨,出现轴承磨损、断轴等故障。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述现有技术中的缺陷,公开一种涡轮增压器保护装置,该装置在发动机停机时,能使增压器进油管路中的机油一直储存在管路中,在发动机启动时,储存在进油管路中的机油,随机油泵的转动,会快 ...
【技术保护点】
1.一种强制润滑增压系统,其特征在于:包括增压器、单向阀、机油泵和油底壳,增压器的进油管通过单向阀连接机油泵,增压器的出油管连接油底壳,机油泵还连接油底壳。/n
【技术特征摘要】
1.一种强制润滑增压系统,其特征在于:包括增压器、单向阀、机油泵和油底壳,增压...
【专利技术属性】
技术研发人员:余超,覃星念,杨仕明,叶双超,谢春琼,
申请(专利权)人:广西玉柴机器股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广西;45
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