一种可拆卸式阻燃汽车蓄电池外壳及其使用方法技术

本发明专利技术涉及汽车蓄电池技术领域，尤其涉及一种可拆卸式阻燃汽车蓄电池外壳及其使用方法，一种可拆卸式阻燃汽车蓄电池外壳及其使用方法，包括防护外壳，防护外壳的上端固定有密封盖，防护外壳的内部放置有防护内壳，防护内壳的上端固定有固定盖，防护内壳内部的底端开设有多个放置槽，放置槽内均放置有第一压缩弹簧。本发明专利技术通过固定结构的设计，使得装置能够有效地对放置在内部的电池组进行固定，且可根据电池不同尺寸进行固定，也能够对固定的电池起到一定的缓解作用，且通过散热结构的设计，使得装置能够有效地对装置内部的产生的高温进行散热，且能够不受空间影响的对过滤结构进行方便快捷的更换。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸式阻燃汽车蓄电池外壳及其使用方法
本专利技术涉及汽车蓄电池
，尤其涉及一种可拆卸式阻燃汽车蓄电池外壳及其使用方法。
技术介绍
蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点，现有大多数可拆卸式阻燃汽车蓄电池外壳，不能够快速对蓄电池进行固定安装，同时不能够适用于多种尺寸蓄电池使用，另外蓄电池在使用过程中容易产生高热量，散热性能较差，高温长时间的对机不仅容易使蓄电池的使用寿命减少，而且容易引发火灾的产生，另外汽车空间较为狭小，在更换蓄电池过滤结构时容易受到空间限制，使得更换较为不便。
技术实现思路
本专利技术专利的目的在于提供一种可拆卸式阻燃汽车蓄电池外壳及其使用方法，以解决了现有的问题：现有大多数可拆卸式阻燃汽车蓄电池外壳，不能够快速对蓄电池进行固定安装，同时不能够适用于多种尺寸蓄电池使用。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种可拆卸式阻燃汽车蓄电池外壳，包括防护外壳，所述防护外壳的上端固定有密封盖，所述防护外壳的内部放置有防护内壳，所述防护内壳的上端固定有固定盖，所述防护内壳内部的底端开设有多个放置槽，所述放置槽内均放置有第一压缩弹簧，所述防护内壳的内部且位于第一压缩弹簧的上端滑动连接有放置板，所述第一压缩弹簧的顶端与放置板相连，所述固定盖的下端连接有移动板，所述移动板的下端连接有固定板，所述移动板与固定板之间设置有多个第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的上端与移动板相连，所述第二压缩弹簧的下端与固定板相连，所述固定盖的内部螺纹连接有四个螺纹杆，所述螺纹杆的下端与移动板转动连接，所述固定盖通过螺纹杆与移动板相连，所述螺纹杆的顶端延伸至固定盖顶端外侧且均设置有螺帽，所述移动板和固定板均位于防护内壳内部，所述移动板与固定板为滑动连接。优选的，所述防护外壳的两侧均开设有导气通孔，所述防护外壳的内侧且在开设有导气通孔的位置处均通过螺钉连接固定有导气扇，所述防护外壳的外侧且在开设有导气通孔的位置处均通过螺钉连接固定有连接板，所述连接板远离防护外壳的一侧均连接有过滤外壳，所述连接板与过滤外壳的连接处开设有连接螺纹，所述过滤外壳与连接板的连接处开设有配合螺纹，所述过滤外壳与连接板均通过连接螺纹和配合螺纹螺纹连接，所述过滤外壳的内部均卡接有三个过滤圆片，所述过滤外壳内部开设有卡槽，所述过滤圆片位于卡槽内部，所述过滤圆片通过卡槽与过滤外壳卡接连接固定。优选的，所述防护外壳的内侧且位于导气扇两侧的位置处均设置有第二定位板，所述第二定位板与防护外壳之间均固定有第二定位弹簧，所述第二定位板通过第二定位弹簧与防护外壳连接固定，所述防护外壳内侧两端的位置处均设置有第一定位板，所述第一定位板与防护外壳之间均设置有第一定位弹簧，所述第一定位板均通过第一定位弹簧与防护外壳连接固定。优选的，所述第一定位板与第二定位板的上端均开设有一弧面。优选的，所述密封盖的下端与防护外壳的连接处均通过胶粘连接有第二密封条，所述密封盖的四端处均设置有固定螺钉，所述密封盖通过固定螺钉与防护外壳连接固定。优选的，所述防护内壳的两侧均开设有散热通孔。优选的，所述放置板的上表面与固定板的下表面均设置有阻燃布。优选的，所述固定盖的下端与防护内壳的连接处设置有第一密封条。优选的，所述过滤圆片的材质为活性炭无纺布。一种可拆卸式阻燃汽车蓄电池外壳的使用方法，用于上述一种可拆卸式阻燃汽车蓄电池外壳，其步骤如下：S1:将电池组放入防护内壳内部，再将固定盖与防护内壳进行装配，通过转动螺纹杆带动移动板进行移动，对放置在防护内壳内部的电池组进行固定；S2:将固定有电池组的防护内壳和固定盖放置在防护外壳内部，通过第二定位板与第一定位板对放置的防护内壳进行定位，通过第二定位弹簧与第一定位弹簧对放置的防护内壳进行固定；S3:在防护内壳与固定盖放置在防护外壳内部后将密封盖与防护外壳进行装配，对顶端进行封闭；S4:通过启动导气扇将装置内部的产生的热量进行排出，通过过滤外壳与内部的过滤圆片对通过的气体进行过滤；S5:通过转动过滤外壳，使过滤外壳能够携带过滤圆片与连接板进行分离，在过滤外壳与连接板分离后对其内部的过滤圆片更换，在过滤圆片更换后将过滤外壳与连接板进行装配，完成过滤圆片的更换。本专利技术至少具备以下有益效果：1、本专利技术通过固定结构的设计，使得装置能够有效地对放置在内部的电池组进行固定，且可根据电池不同尺寸进行固定，也能够对固定的电池起到一定的缓解作用。2、本专利技术通过散热结构的设计，使得装置能够有效地对装置内部的产生的高温进行散热，且能够不受空间影响的对过滤结构进行方便快捷的更换。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的整体结构爆炸图；图3为本专利技术防护内壳的结构剖视图；图4为本专利技术固定盖的连接结构示意图；图5为本专利技术防护外壳内部的结构示意图；图6为本专利技术密封盖的结构仰视图；图7为本专利技术散热结构的连接结构示意图。图中：1、防护外壳；2、密封盖；3、防护内壳；4、固定盖；5、第一压缩弹簧；6、放置板；7、移动板；8、固定板；9、第一密封条；10、螺纹杆；11、第二压缩弹簧；12、第一定位板；13、第一定位弹簧；14、第二定位板；15、第二定位弹簧；16、导气扇；17、导气通孔；18、连接板；19、过滤外壳；20、过滤圆片；21、卡槽；22、散热通孔；23、连接螺纹；24、配合螺纹；25、第二密封条；26、固定螺钉。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例1：参照图1-7，一种可拆卸式阻燃汽车蓄电池外壳，包括防护外壳1，防护外壳1的上端固定有密封盖2，密封盖2的下端与防护外壳1的连接处均通过胶粘连接有第二密封条25，密封盖2的四端处均设置有固定螺钉26，密封盖2通过固定螺钉26与防护外壳1连接固定，便于通过第二密封条25对防护外壳1和密封盖2之间的缝隙进行密封，避免灰尘从防护外壳1与密封盖2之间的缝隙处侵入装置内部；防护外壳1的内部放置有防护内壳3，防护内壳3的两侧均开设有散热通孔22，便于通过散热通孔22对内部放置的电池组进行透气散热；防护内壳3的上端固定有固定盖4，固定盖4的下端与防护内壳3的连接处设置有第一密封条9，便于通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可拆卸式阻燃汽车蓄电池外壳，包括防护外壳(1)，其特征在于，所述防护外壳(1)的上端固定有密封盖(2)，所述防护外壳(1)的内部放置有防护内壳(3)，所述防护内壳(3)的上端固定有固定盖(4)，所述防护内壳(3)内部的底端开设有多个放置槽，所述放置槽内均放置有第一压缩弹簧(5)，所述防护内壳(3)的内部且位于第一压缩弹簧(5)的上端滑动连接有放置板(6)，所述第一压缩弹簧(5)的顶端与放置板(6)相连，所述固定盖(4)的下端连接有移动板(7)，所述移动板(7)的下端连接有固定板(8)，所述移动板(7)与固定板(8)之间设置有多个第二压缩弹簧(11)，所述第二压缩弹簧(11)的上端与移动板(7)相连，所述第二压缩弹簧(11)的下端与固定板(8)相连，所述固定盖(4)的内部螺纹连接有四个螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的下端与移动板(7)转动连接，所述固定盖(4)通过螺纹杆(10)与移动板(7)相连，所述螺纹杆(10)的顶端延伸至固定盖(4)顶端外侧且均设置有螺帽，所述移动板(7)和固定板(8)均位于防护内壳(3)内部，所述移动板(7)与固定板(8)为滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸式阻燃汽车蓄电池外壳，包括防护外壳(1)，其特征在于，所述防护外壳(1)的上端固定有密封盖(2)，所述防护外壳(1)的内部放置有防护内壳(3)，所述防护内壳(3)的上端固定有固定盖(4)，所述防护内壳(3)内部的底端开设有多个放置槽，所述放置槽内均放置有第一压缩弹簧(5)，所述防护内壳(3)的内部且位于第一压缩弹簧(5)的上端滑动连接有放置板(6)，所述第一压缩弹簧(5)的顶端与放置板(6)相连，所述固定盖(4)的下端连接有移动板(7)，所述移动板(7)的下端连接有固定板(8)，所述移动板(7)与固定板(8)之间设置有多个第二压缩弹簧(11)，所述第二压缩弹簧(11)的上端与移动板(7)相连，所述第二压缩弹簧(11)的下端与固定板(8)相连，所述固定盖(4)的内部螺纹连接有四个螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的下端与移动板(7)转动连接，所述固定盖(4)通过螺纹杆(10)与移动板(7)相连，所述螺纹杆(10)的顶端延伸至固定盖(4)顶端外侧且均设置有螺帽，所述移动板(7)和固定板(8)均位于防护内壳(3)内部，所述移动板(7)与固定板(8)为滑动连接。


2.根据权利要求1所述的一种可拆卸式阻燃汽车蓄电池外壳，其特征在于，所述防护外壳(1)的两侧均开设有导气通孔(17)，所述防护外壳(1)的内侧且在开设有导气通孔(17)的位置处均通过螺钉连接固定有导气扇(16)，所述防护外壳(1)的外侧且在开设有导气通孔(17)的位置处均通过螺钉连接固定有连接板(18)，所述连接板(18)远离防护外壳(1)的一侧均连接有过滤外壳(19)，所述连接板(18)与过滤外壳(19)的连接处开设有连接螺纹(23)，所述过滤外壳(19)与连接板(18)的连接处开设有配合螺纹(24)，所述过滤外壳(19)与连接板(18)均通过连接螺纹(23)和配合螺纹(24)螺纹连接，所述过滤外壳(19)的内部均卡接有三个过滤圆片(20)，所述过滤外壳(19)内部开设有卡槽(21)，所述过滤圆片(20)位于卡槽(21)内部，所述过滤圆片(20)通过卡槽(21)与过滤外壳(19)卡接连接固定。


3.根据权利要求1所述的一种可拆卸式阻燃汽车蓄电池外壳，其特征在于，所述防护外壳(1)的内侧且位于导气扇(16)两侧的位置处均设置有第二定位板(14)，所述第二定位板(14)与防护外壳(1)之间均固定有第二定位弹簧(15)，所述第二定位板(14)通过第二定位弹簧(15)与防护外壳(1)连接固定，所述防护外壳(1)内侧两端的位置处均设置有第一定位板(12)，所述第一定位板(12)与防护外壳(1)之间均设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：付月，
申请(专利权)人：江苏爱力生蓄电池有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32