一种多功能汽车座椅扶手制造技术

本新型提供一种多功能汽车座椅扶手，包括左扶手和右扶手，左扶手包括左扶手骨架、左护板总成、储物盒、水杯架，左扶手骨架螺接在座盆骨架的左侧，左护板总成安装在左扶手骨架上，储物盒安装在左扶手骨架的外侧、水杯架安装在左扶手骨架的前端；右扶手包括右扶手骨架、右护板总成、操控面板，右扶手骨架螺接在座盆骨架的右侧，右护板总成安装在右扶手骨架上，操控面板安装在右扶手骨架的前端。本新型提供的多功能汽车座椅扶手，两侧的扶手根据人机工程设计，能够给乘客带来舒适的乘车感受，为了充分利用车内空间，本申请将水杯架、操控面板、储物盒集成在扶手上，无需再次在车内设置这些附件，能够让乘客享受到集成多功能扶手带来的便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能汽车座椅扶手
本新型属于汽车座椅扶手结构
，尤其涉及一种多功能汽车座椅扶手。
技术介绍
近年来，随着社会经济的发展，人们对于汽车的需求也是越来越高，汽车的更新换代也是越来越快，汽车上应用的座椅大多数是不存在两侧的扶手的，存在扶手的车辆大多为中高档车、动车、高铁等车辆，众所周知，座椅扶手能够给乘客带来乘车的舒适性。同样，在汽车上增加可供乘客乘车娱乐的设施以及储物设施也是非常有必要的，因为乘客为了缓解乘车过程中的疲乏感，通常会使用手机观看娱乐节目，时间过长时，乘客的肢体很容易产生酸痛感，并且手机的电量也会随着时间的流逝而消耗掉，对于储物设施，例如放置杯子或者水瓶的杯托，汽车上的杯托大多数杯托设置在车内扶手盒前端位置和后端位置，这种设定方式会占用一定的车内空间，同时在乘客不需要使用时也不能够收起。另外，乘客在乘车过程中会有一定的储存随身物品的需求，通常汽车内的储物区只有驾驶员右侧的扶手盒，并不适用于除驾驶员外的其他乘员使用。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中存在的问题，本新型提供一种多功能汽车座椅扶手以改善乘客的乘车体验。本新型的技术方案如下：一种多功能汽车座椅扶手，包括安装在汽车座椅座盆骨架两侧的左扶手和右扶手，所述左扶手包括左扶手骨架、左护板总成和储物盒，所述左扶手骨架上设置有多个安装吊耳，所述左扶手骨架通过右侧的安装吊耳与汽车座椅座盆骨架的左侧螺接，所述左护板总成安装在左扶手骨架上，所述储物盒通过安装吊耳固定安装在左扶手骨架的外侧，当所述储物盒处于关闭状态时，所述储物盒位于左护板总成内部，当所述储物盒处于开启状态时，所述储物盒的盒体沿储物盒的底端转出位于左护板总成的外部；所述右扶手包括右扶手骨架、右护板总成、操控面板，所述右扶手骨架上设置有多个安装吊耳，所述右扶手骨架通过左侧的安装吊耳与汽车座椅座盆骨架的右侧螺接，所述右护板总成安装在右扶手骨架上；所述左扶手骨架上开设有与储物盒仿形的第一安装口；所述左护板总成包括左上盖板总成、左外周护板、左外护板、左三角板、左内护板，所述左上盖总成螺接在左扶手骨架的上端及后端的上部，所述左外周护板螺接在左扶手骨架的左侧及左扶手骨架前端的下部、后端的下部，所述左外周护板与左上盖板总成的左侧边缘相互接触；所述左外护板上开设有与储物盒仿形的第二安装口，所述左外护板螺接在左扶手骨架的左侧及左扶手骨架前端的中部，所述左外护板与左外周护板相互接触；所述左三角板螺接在左扶手骨架的左侧，所述左三角板设置在左外护板和左外周护板之间，所述左三角板分别与左外护板和左外周护板相互接触；所述左内护板螺接在左扶手骨架的右侧，所述左内护板与左上盖板总成的右侧边缘和左外周护板的后端下部相互接触，所述左内护板的前端边缘与左外护板相互接触；所述右护板总成包括右上盖板总成、右外周护板、右外护板、右三角板、右内护板，所述右上盖总成螺接在右扶手骨架的上端及后端的上部，所述右外周护板螺接在右扶手骨架的右侧及右扶手骨架前端的下部、后端的下部，所述右外周护板与右上盖板总成的右侧边缘相互接触；所述右外护板螺接在右扶手骨架的右侧及右扶手骨架前端的中部，所述右外护板与右外周护板相互接触；所述右三角板螺接在右扶手骨架的右侧，所述右三角板设置在右外护板和右外周护板之间，所述右三角板分别与右外护板和右外周护板相互接触；所述右内护板螺接在右扶手骨架的左侧，所述右内护板与右上盖板总成的左侧边缘和右外周护板的后端下部相互接触，所述右内护板的前端边缘与右外护板相互接触。作为本新型的优选，所述储物盒设置在第一安装口和第二安装口内，所述储物盒包括盒盖、盒体、安装架、锁止组件和驱动组件，所述盒盖外周向内设置有盒盖内翻边；所述盒体包括外板，所述外板设置在盒盖内翻边内，所述外板的外侧面与盒盖的内侧面粘接，所述外板的内侧面上固定连接有内板，所述内板包括一体成型的左连接板、右连接板、下连接板和主连接板，所述左连接板与外板内侧面的左端连接，所述右连接板与外板内侧面的右端连接，所述下连接板与外板内侧面的下端连接，所述主连接板与外板处于相对的两侧，所述主连接板、左连接板、右连接板、下连接板以及外板之间形成一个上端开口、下端封闭的储物空间，所述主连接板的外侧面上端设置有两个安装柱，所述主连接板上端设置有避让弧，邻近所述避让弧的下连接板的外侧面上设置有两个安装爪，两个所述安装爪之间连接有限位板，所述限位板固定设置在下连接板的外侧面上，两个所述安装爪上均开设有安装孔；所述安装架包括主架体，所述主架体的外周向内设置有主架体内翻边，所述主架体的内侧面上端设置有锁安装加强板，所述锁安装加强板上方的主架体上开设有胶垫安装孔，所述主架体内翻边的上端向下设置有弧形限位块，所述弧形限位块的两侧通过两根加强筋与主架体连接，两根所述加强筋与主架体内翻边连接，两根所述加强筋之间设置有一条导向条，所述导向条与主架体及主架体内翻边连接，所述主架体内翻边的下端设置有扭簧限位加筋孔，所述扭簧限位加筋孔的两侧主架体内翻边上开设有多个安装孔，所述主架体内翻边的外侧设置有连接座，通过所述连接座与左扶手骨架上的安装吊耳连接；所述锁止组件包括锁芯架、锁体、减振胶垫，所述锁芯架通过两枚螺栓固定安装在两个安装柱上，所述锁芯架上端开设有一条容纳导向条的导向槽，所述导向槽侧方的锁芯架上设置有限位胶头，所述导向槽下方的锁芯架上设置有锁芯，所述锁体安装在锁安装加强板上，所述减振胶垫安装在胶垫安装孔内，当锁芯处于锁体内，限位胶头与减振胶垫相互接触，此时盒体锁止于安装架内，弧形限位块位于避让弧内；所述驱动组件包括轴、扭簧、法兰轴承、轴承，所述扭簧套装在轴上，所述扭簧的一端设置在扭簧限位加筋孔内，所述法兰轴承分别套装在轴上设置于扭簧的两侧，两个所述法兰轴承与两个安装爪法兰连接，两个所述法兰轴承的外侧轴分别插入两个安装爪的安装孔内而后通过轴承铰接在主架体内翻边的安装孔内，其中一个轴承上转动安装有一个齿轮，所述齿轮固定安装在其中一个安装爪的侧面，所述齿轮上啮合有阻尼齿轮，所述阻尼齿轮固定安装在主架体内翻边上。作为本新型的优选，所述右扶手上还安装有操控面板，所述操控面板安装在右扶手骨架的前端，当所述操控面板处于关闭状态时，所述操控面板位于右扶手骨架的内部，当所述操控面板处于开启状态时，所述操控面板位于右护板总成的外部，所述操控面板通过操控按钮控制启停，所述操控按钮安装在右三角板。作为本新型的优选，所述左扶手上还安装有水杯架，所述水杯架安装在左扶手骨架的前端，当所述水杯架处于关闭状态时，所述水杯架位于左护板总成的内部，当所述水杯架处于开启状态时，所述水杯架位于左护板总成的外部。作为本新型的优选，所述左上盖板总成包括左上盖骨架、左上盖泡沫和左上盖蒙皮，所述左上盖骨架螺接在左扶手骨架的上端和后端，所述左上盖蒙皮包覆在左上盖泡沫上，所述左上盖泡沫内设置有强磁体，所述左上盖泡沫吸附在左上盖骨架上。作为本新型的优选，所述右上盖板总成包括右上盖骨架、右上盖泡沫和右上盖蒙皮，所述右上盖骨架螺接在右扶手骨架的上端和后端，所述右上盖蒙皮包覆在右上盖泡沫上，所述右上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能汽车座椅扶手，包括安装在汽车座椅座盆骨架两侧的左扶手和右扶手，其特征在于：所述左扶手包括左扶手骨架、左护板总成和储物盒，所述左扶手骨架上设置有多个安装吊耳，所述左扶手骨架通过右侧的安装吊耳与汽车座椅座盆骨架的左侧螺接，所述左护板总成安装在左扶手骨架上，所述储物盒通过安装吊耳固定安装在左扶手骨架的外侧，当所述储物盒处于关闭状态时，所述储物盒位于左护板总成内部，当所述储物盒处于开启状态时，所述储物盒的盒体沿储物盒的底端转出位于左护板总成的外部；所述右扶手包括右扶手骨架、右护板总成，所述右扶手骨架上设置有多个安装吊耳，所述右扶手骨架通过左侧的安装吊耳与汽车座椅座盆骨架的右侧螺接，所述右护板总成安装在右扶手骨架上；/n所述左扶手骨架上开设有与储物盒仿形的第一安装口；所述左护板总成包括左上盖板总成、左外周护板、左外护板、左三角板、左内护板，所述左上盖总成螺接在左扶手骨架的上端及后端的上部，所述左外周护板螺接在左扶手骨架的左侧及左扶手骨架前端的下部、后端的下部，所述左外周护板与左上盖板总成的左侧边缘相互接触；所述左外护板上开设有与储物盒仿形的第二安装口，所述左外护板螺接在左扶手骨架的左侧及左扶手骨架前端的中部，所述左外护板与左外周护板相互接触；所述左三角板螺接在左扶手骨架的左侧，所述左三角板设置在左外护板和左外周护板之间，所述左三角板分别与左外护板和左外周护板相互接触；所述左内护板螺接在左扶手骨架的右侧，所述左内护板与左上盖板总成的右侧边缘和左外周护板的后端下部相互接触，所述左内护板的前端边缘与左外护板相互接触；/n所述右护板总成包括右上盖板总成、右外周护板、右外护板、右三角板、右内护板，所述右上盖总成螺接在右扶手骨架的上端及后端的上部，所述右外周护板螺接在右扶手骨架的右侧及右扶手骨架前端的下部、后端的下部，所述右外周护板与右上盖板总成的右侧边缘相互接触；所述右外护板螺接在右扶手骨架的右侧及右扶手骨架前端的中部，所述右外护板与右外周护板相互接触；所述右三角板螺接在右扶手骨架的右侧，所述右三角板设置在右外护板和右外周护板之间，所述右三角板分别与右外护板和右外周护板相互接触；所述右内护板螺接在右扶手骨架的左侧，所述右内护板与右上盖板总成的左侧边缘和右外周护板的后端下部相互接触，所述右内护板的前端边缘与右外护板相互接触。/n...

【技术特征摘要】
1.一种多功能汽车座椅扶手，包括安装在汽车座椅座盆骨架两侧的左扶手和右扶手，其特征在于：所述左扶手包括左扶手骨架、左护板总成和储物盒，所述左扶手骨架上设置有多个安装吊耳，所述左扶手骨架通过右侧的安装吊耳与汽车座椅座盆骨架的左侧螺接，所述左护板总成安装在左扶手骨架上，所述储物盒通过安装吊耳固定安装在左扶手骨架的外侧，当所述储物盒处于关闭状态时，所述储物盒位于左护板总成内部，当所述储物盒处于开启状态时，所述储物盒的盒体沿储物盒的底端转出位于左护板总成的外部；所述右扶手包括右扶手骨架、右护板总成，所述右扶手骨架上设置有多个安装吊耳，所述右扶手骨架通过左侧的安装吊耳与汽车座椅座盆骨架的右侧螺接，所述右护板总成安装在右扶手骨架上；
所述左扶手骨架上开设有与储物盒仿形的第一安装口；所述左护板总成包括左上盖板总成、左外周护板、左外护板、左三角板、左内护板，所述左上盖总成螺接在左扶手骨架的上端及后端的上部，所述左外周护板螺接在左扶手骨架的左侧及左扶手骨架前端的下部、后端的下部，所述左外周护板与左上盖板总成的左侧边缘相互接触；所述左外护板上开设有与储物盒仿形的第二安装口，所述左外护板螺接在左扶手骨架的左侧及左扶手骨架前端的中部，所述左外护板与左外周护板相互接触；所述左三角板螺接在左扶手骨架的左侧，所述左三角板设置在左外护板和左外周护板之间，所述左三角板分别与左外护板和左外周护板相互接触；所述左内护板螺接在左扶手骨架的右侧，所述左内护板与左上盖板总成的右侧边缘和左外周护板的后端下部相互接触，所述左内护板的前端边缘与左外护板相互接触；
所述右护板总成包括右上盖板总成、右外周护板、右外护板、右三角板、右内护板，所述右上盖总成螺接在右扶手骨架的上端及后端的上部，所述右外周护板螺接在右扶手骨架的右侧及右扶手骨架前端的下部、后端的下部，所述右外周护板与右上盖板总成的右侧边缘相互接触；所述右外护板螺接在右扶手骨架的右侧及右扶手骨架前端的中部，所述右外护板与右外周护板相互接触；所述右三角板螺接在右扶手骨架的右侧，所述右三角板设置在右外护板和右外周护板之间，所述右三角板分别与右外护板和右外周护板相互接触；所述右内护板螺接在右扶手骨架的左侧，所述右内护板与右上盖板总成的左侧边缘和右外周护板的后端下部相互接触，所述右内护板的前端边缘与右外护板相互接触。


2.根据权利要求1所述一种多功能汽车座椅扶手，其特征在于：所述储物盒设置在第一安装口和第二安装口内，所述储物盒包括盒盖、盒体、安装架、锁止组件和驱动组件，所述盒盖外周向内设置有盒盖内翻边；所述盒体包括外板，所述外板设置在盒盖内翻边内，所述外板的外侧面与盒盖的内侧面粘接，所述外板的内侧面上固定连接有内板，所述内板包括一体成型的左连接板、右连接板、下连接板和主连接板，所述左连接板与外板内侧面的左端连接，所述右连接板与外板内侧面的右端连接，所述下连接板与外板内侧面的下端连接，所述主连接板与外板处于相对的两侧，所述主连接板、左连接板、右连接板、下连接板以及外板之间形成一个上端开口、下端封闭的储物空间，所述主连接板的外侧面上端设置有两个安装柱，所述主连接板上端设置有避让弧，邻近所述避让弧的下连接板的外侧面上设置有两个安装爪，两个所述安装爪之间连接有限位板，所述限位板固定设置在下连接板的外侧面上，两个所述安装爪上均开设有安装孔；
所述安装架包括主架体，所述主架体的外周向内设置有主架体内翻边，所述主架体的内侧面上端设置有锁安装加强板，所述锁安装加强板上方的主架体上开设有胶垫安装孔，所述主架体内翻边的上端向下设置有弧形限位块，所述弧形限位块的两侧通过两根加强筋与主架体连接，两根...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昊泽，张贺，战磊，尚尔原，高宏岩，李岩，
申请(专利权)人：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22