【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车座椅，具体的说是一种零重力骨架机构快换结构和座椅。
技术介绍
1、专利号cn202110643449.x公开了“一种自动调节的零重力座椅结构及汽车”的专利技术专利，该专利技术由双侧电动丝杠驱动，实现倾角调节，成本高，不利于批量生产；采用双电机驱动统一动作，同步性很难保证，会出现座椅扭转抖动甚至卡死现象；丝杠承受径向载荷，刚度强度均无法保证；随着丝杠的调节，承载跨度一直在变化，结构稳定性差；调节噪音大。
2、专利号cn201910782504.6公开了“零重力座椅及包含其的汽车”的专利技术专利，该专利技术靠背与坐垫同步调节，只能作为单一功能专用座椅结构，使用场合受限；为减少调节过程中坐垫与靠背的表面段差，靠背回转中心与坐垫后上连杆中心非常近，导致靠背与坐垫在旋转时极易出现干涉现象，对造型限制大。
3、专利号cn202111340091.x公开了“一种侧向避让的零重力座椅骨架”的专利技术专利，该专利技术侧向避让功能仅提供侧向滑动，需要使用者自己识别调节空间，便利性不足；其倾角调节采用双调角器，但转动...
【技术保护点】
1.一种零重力骨架机构快换结构，其特征在于，包括：座垫侧板，第一杆，第二杆，第三杆，第四杆，第一支架、第二支架和调角核心件总成，座垫侧板有两个，平行设置，座垫侧板之间通过第一杆和第二杆连接，第一杆与第三杆铰接，第二杆与第四杆铰接，第三杆与第一支架铰接，第四杆与调角核心件总成铰接，调角核心件总成与第二支架铰接，调角核心件总成包括：连接动件，连接静件，调角驱动和调角核心件，连接动件一端与第四杆铰接，连接动件另一端与调角核心件固定连接，调角核心件与连接静件铰接，调角驱动输出端与调角核心件配合连接，连接静件固定在第二支架上。
2.根据权利要求1所述的一种零重力骨架...
【技术特征摘要】
1.一种零重力骨架机构快换结构，其特征在于，包括：座垫侧板，第一杆，第二杆，第三杆，第四杆，第一支架、第二支架和调角核心件总成，座垫侧板有两个，平行设置，座垫侧板之间通过第一杆和第二杆连接，第一杆与第三杆铰接，第二杆与第四杆铰接，第三杆与第一支架铰接，第四杆与调角核心件总成铰接，调角核心件总成与第二支架铰接，调角核心件总成包括：连接动件，连接静件，调角驱动和调角核心件，连接动件一端与第四杆铰接，连接动件另一端与调角核心件固定连接，调角核心件与连接静件铰接，调角驱动输出端与调角核心件配合连接，连接静件固定在第二支架上。
2.根据权利要求1所述的一种零重力骨架机构快换结构，其特征在于，调角核心件包括小齿轮和大齿轮，小齿轮与连接动件相连，大齿轮与连接静件相连。
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【专利技术属性】
技术研发人员：苏继宝，王明星，房志伟，杨银丽，马彦宇，盛超，杜国志，
申请(专利权)人：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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