一种地铁屏蔽门用防摔伸缩板制造技术

本发明专利技术公开了一种地铁屏蔽门用防摔伸缩板，包括门组件，门组件包括屏蔽门、地铁门、滑轨和空隙处，屏蔽门和地铁门相互平行放置，且中间设有空隙处，地铁门滑动连接在滑轨内部，滑轨侧壁设有防摔组件，防摔组件包括滑槽组件、滑块、伸缩组件、旋转吊环和吊钩，滑轨侧端面垂直贯穿滑槽组件，滑槽组件内部滑动连接滑块，滑块固接伸缩组件一端，伸缩组件另一端固接旋转吊环，旋转吊环内壁卡接吊钩，吊钩固接在屏蔽门侧壁，当屏蔽门向两侧打开时，带动吊钩向两边拉动左伸缩板和右伸缩板使若干个伸缩板展开，且因滑槽为内部向下的斜面故如果有小东西掉入，可顺着斜坡滚下避免掉入滑轨底部。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁屏蔽门用防摔伸缩板
本专利技术涉及防摔面
，具体为一种地铁屏蔽门用防摔伸缩板。
技术介绍
屏蔽门是指在站台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间。列车到达时，再开启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车，屏蔽门是指在月台上以玻璃幕墙的方式包围铁路月台与列车上落空间。屏蔽门是安装于地铁站台靠轨道侧边沿，把站台区域与轨道区域相互隔离开的设备。列车到达时，开启玻璃幕墙上的电动门供乘客上下列车，在屏蔽门与地铁门之间设有空隙，且地铁门设有滑轨，容易卡高跟鞋底以及掉落东西。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种地铁屏蔽门用防摔伸缩板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种地铁屏蔽门用防摔伸缩板，包括门组件，所述门组件包括屏蔽门、地铁门、滑轨和空隙处，所述屏蔽门和地铁门相互平行放置，且中间设有空隙处，所述地铁门滑动连接在滑轨内部，所述滑轨侧壁设有防摔组件，所述防摔组件包括滑槽组件、滑块、伸缩组件、旋转吊环和吊钩，所述滑轨侧端面垂直贯穿滑槽组件，所述滑槽组件内部滑动连接滑块，所述滑块固接伸缩组件一端，所述伸缩组件另一端固接旋转吊环，所述旋转吊环内壁卡接吊钩，所述吊钩固接在屏蔽门侧壁。优选的，所述滑槽组件包括滑槽、止滑槽和放置槽，所述滑轨侧壁垂直贯穿滑槽，所述滑槽两侧壁贯穿止滑槽，所述滑槽内壁延伸贯穿放置槽，所述放置槽内部滑动连接滑块。优选的，所述滑槽为向下凹陷的人子形槽，所述放置槽为球形槽，所述止滑槽为四分之三圆孔机构，且内壁固接橡胶材质的防滑片。优选的，所述伸缩组件包括左伸缩板、右伸缩板和百叶，所述左伸缩板和右伸缩板采用百叶收尾相连且左伸缩板和右伸缩板一侧端面连接位置相间隔固接滑块，所述左伸缩板和右伸缩板另一侧端面前后两端固接旋转吊环。优选的，所述左伸缩板和右伸缩板均为长方体片，且各个拐角均倒圆角，所述左伸缩板和右伸缩板上端面固接橡胶材质的防滑垫。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术在使用时，当屏蔽门向两侧打开时，带动吊钩向两边拉动左伸缩板和右伸缩板使若干个伸缩板展开，且因滑槽为内部向下的斜面故如果有小东西掉入，可顺着斜坡滚下避免掉入滑轨底部。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术中防摔组件示意图；图3为本专利技术中伸缩组件示意图；图4为本专利技术中滑槽组件示意图；图5为本专利技术中滑槽剖视图。图中：1门组件、2防摔组件、11屏蔽门、12地铁门、13滑轨、14空隙处、20滑槽组件、22滑块、23伸缩组件、24旋转吊环、25吊钩、201滑槽、202止滑槽、203放置槽、230左伸缩板、231右伸缩板、232百叶。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，本专利技术提供一种技术方案：一种地铁屏蔽门用防摔伸缩板，包括门组件1，门组件1包括屏蔽门11、地铁门12、滑轨13和空隙处14，屏蔽门11和地铁门12相互平行放置，且中间设有空隙处14，地铁门12滑动连接在滑轨13内部，滑轨13侧壁设有防摔组件2，防摔组件2包括滑槽组件20、滑块22、伸缩组件23、旋转吊环24和吊钩25，滑轨13侧端面垂直贯穿滑槽组件20，滑槽组件20内部滑动连接滑块22，滑块22固接伸缩组件23一端，伸缩组件23另一端固接旋转吊环24，旋转吊环24内壁卡接吊钩25，吊钩25固接在屏蔽门11侧壁。滑槽组件20包括滑槽201、止滑槽202和放置槽203，滑轨13侧壁垂直贯穿滑槽201，滑槽201两侧壁贯穿止滑槽202，滑槽201内壁延伸贯穿放置槽203，放置槽203内部滑动连接滑块22。滑槽201为向下凹陷的人子形槽，放置槽203为球形槽，止滑槽202为四分之三圆孔机构，且内壁固接橡胶材质的防滑片。伸缩组件23包括左伸缩板230、右伸缩板231和百叶232，左伸缩板230和右伸缩板231采用百叶232收尾相连且左伸缩板230和右伸缩板231一侧端面连接位置相间隔固接滑块22，左伸缩板230和右伸缩板231另一侧端面前后两端固接旋转吊环24。左伸缩板230和右伸缩板231均为长方体片，且各个拐角均倒圆角，左伸缩板230和右伸缩板231上端面固接橡胶材质的防滑垫。工作原理：本专利技术在使用时，当屏蔽门11向两侧打开时，带动吊钩25向两边拉动左伸缩板230和右伸缩板231使若干个伸缩板展开，且因滑槽201为内部向下的斜面故如果有小东西掉入，可顺着斜坡滚下避免掉入滑轨13底部。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁屏蔽门用防摔伸缩板，包括门组件（1），其特征在于：所述门组件（1）包括屏蔽门（11）、地铁门（12）、滑轨（13）和空隙处（14），所述屏蔽门（11）和地铁门（12）相互平行放置，且中间设有空隙处（14），所述地铁门（12）滑动连接在滑轨（13）内部，所述滑轨（13）侧壁设有防摔组件（2），所述防摔组件（2）包括滑槽组件（20）、滑块（22）、伸缩组件（23）、旋转吊环（24）和吊钩（25），所述滑轨（13）侧端面垂直贯穿滑槽组件（20），所述滑槽组件（20）内部滑动连接滑块（22），所述滑块（22）固接伸缩组件（23）一端，所述伸缩组件（23）另一端固接旋转吊环（24），所述旋转吊环（24）内壁卡接吊钩（25），所述吊钩（25）固接在屏蔽门（11）侧壁。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁屏蔽门用防摔伸缩板，包括门组件（1），其特征在于：所述门组件（1）包括屏蔽门（11）、地铁门（12）、滑轨（13）和空隙处（14），所述屏蔽门（11）和地铁门（12）相互平行放置，且中间设有空隙处（14），所述地铁门（12）滑动连接在滑轨（13）内部，所述滑轨（13）侧壁设有防摔组件（2），所述防摔组件（2）包括滑槽组件（20）、滑块（22）、伸缩组件（23）、旋转吊环（24）和吊钩（25），所述滑轨（13）侧端面垂直贯穿滑槽组件（20），所述滑槽组件（20）内部滑动连接滑块（22），所述滑块（22）固接伸缩组件（23）一端，所述伸缩组件（23）另一端固接旋转吊环（24），所述旋转吊环（24）内壁卡接吊钩（25），所述吊钩（25）固接在屏蔽门（11）侧壁。


2.根据权利要求1所述的一种地铁屏蔽门用防摔伸缩板，其特征在于：所述滑槽组件（20）包括滑槽（201）、止滑槽（202）和放置槽（203），所述滑轨（13）侧壁垂直贯穿滑槽（201），所述滑槽（201）两侧壁贯穿止滑槽（202），所述滑槽（...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭保雷，
申请(专利权)人：江苏浔丰轨道交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32