一种便于拆卸的新能源汽车空调压缩机制造技术

本发明专利技术公开了一种便于拆卸的新能源汽车空调压缩机，涉及新能源汽车技术领域，其包括支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有两个第一壳体，所述第一壳体内壁的左右两侧面均开设有第一凹槽，且两个第一凹槽的内壁均固定连接有滑动装置，且两个滑动装置的相对面均固定连接有连接杆。该便于拆卸的新能源汽车空调压缩机，通过活动杆、第一转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二转轴、伸缩杆、螺纹柱、螺纹帽、第三转轴、第三轴承、U形板和挤压块的共同作用，从而实现了空调压缩机及控制器总成的快速拆卸，避免了工人通过费时费力操作进行拆卸的过程，从而给工人对空调压缩机及控制器总成的检修带来方便。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸的新能源汽车空调压缩机
本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种便于拆卸的新能源汽车空调压缩机。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。空调作为汽车必备的配置，其工作性能直接影响汽车驾乘的舒适性，目前新能源电动汽车安装空调的方式均采用传统汽车的安装方式，通过多个螺钉和螺母进行固定，当需要对汽车空调压缩机进行检修时，就需要工人通过费时费力的操作进行拆卸，从而给工人带来不便，且汽车空调压缩机减震功能较差，从而不能很好的对汽车空调压缩机进行减震防护，从而降低了汽车空调压缩机的使用寿命。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种便于拆卸的新能源汽车空调压缩机，解决了新能源电动汽车安装空调的方式均采用通过多个螺钉和螺母进行固定，当需要对汽车空调压缩机进行检修时，就需要工人通过费时费力的操作进行拆卸，从而给工人带来不便，且汽车空调压缩机减震功能较差，从而不能很好的对汽车空调压缩机进行减震防护，从而降低了汽车空调压缩机的使用寿命的问题。(二)技术方案为达到以上目的，本专利技术采取的技术方案是：一种便于拆卸的新能源汽车空调压缩机，包括支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有两个第一壳体，所述第一壳体内壁的左右两侧面均开设有第一凹槽，且两个第一凹槽的内壁均固定连接有滑动装置，且两个滑动装置的相对面均固定连接有连接杆，且两个连接杆的相对端分别与挤压杆的左右两侧面固定连接，所述挤压杆的顶端与安装板的下表面搭接。所述安装板的上表面设置有空调压缩机及控制器总成，所述安装板的左右两侧面分别与两个滑块的相对面固定连接，且两个滑块相远离的一面分别滑动连接在两个连接板相对面均开设的第一滑槽内，所述连接板的上表面与第三轴承的下表面固定连接，所述第三轴承的内壁套接有第三转轴，所述第三转轴的正面的一端和背面的一端分别与U形板内壁的正面和背面固定连接，且第三转轴的外壁开设有若干个卡槽，所述连接板的下表面与支撑板的上表面固定连接，且连接板的上表面开设有第二凹槽。所述第二凹槽内壁的下表面卡接有第一转动装置，所述第一转动装置的顶端与伸缩杆的底端固定连接，且第一转动装置的外壁固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮和第一锥齿轮啮合，所述第一锥齿轮的左侧面与第二转动装置的右端固定连接，所述第二转动装置卡接在第二凹槽内壁的左侧面，且第二转动装置的左端与活动杆的右侧面固定连接，所述伸缩杆的顶端与制动装置的底端固定连接，所述制动装置顶端的外壁与其中一个卡槽的内壁搭接，且制动装置卡接在固定板的上表面，所述固定板的外壁与第二凹槽的内壁固定连接，所述U形板的右侧面与挤压块的左侧面固定连接，所述挤压块的下表面与安装板的上表面搭接。优选的，所述滑动装置包括滑杆，所述滑杆的顶端和底端分别与第一凹槽内壁的上表面和下表面固定连接，且滑杆的外壁套接有滑套，所述滑套的右侧面与连接杆的左端固定连接，所述滑杆的外壁套接有弹簧，所述弹簧的顶端和底端分别与滑套的下表面和第一凹槽内壁的下表面固定连接。优选的，所述第一转动装置包括第一转轴，所述第一转轴的顶端与伸缩杆的底端固定连接，且第一转轴的外壁与第二锥齿轮的内壁固定连接，且第一转轴的外壁套接有第一轴承，所述第一轴承卡接在第二凹槽内壁的下表面。优选的，所述第二转动装置包括第二转轴，所述第二转轴的左右两端分别与活动杆的右侧面和第一锥齿轮的左侧面固定连接，且第二转轴的外壁套接有第二轴承，所述第二轴承卡接在第二凹槽内壁的左侧面。优选的，所述制动装置包括螺纹柱，所述螺纹柱顶端的外壁与卡槽的内壁搭接，且螺纹柱的底端与伸缩杆的顶端固定连接，且螺纹柱的外壁螺纹连接有螺纹帽，所述螺纹帽卡接在固定板的上表面。优选的，所述伸缩杆包括第二壳体，所述第二壳体的下表面与第一转轴的顶端固定连接，且第二壳体内壁的左右两侧面均开设第二滑槽，且两个第二滑槽的内壁分别与T形杆的左右两端滑动连接，所述T形杆的顶端延伸至第二壳体的外部并与螺纹柱的底端固定连接。优选的，所述支撑板的上表面开设有两个安装孔，且两个安装孔的内壁均开设有螺纹。(三)有益效果本专利技术的有益效果在于：1、该便于拆卸的新能源汽车空调压缩机，通过活动杆、第一转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二转轴、伸缩杆、螺纹柱、螺纹帽、第三转轴、第三轴承、U形板和挤压块的共同作用，工人通过正向转动活动杆，使得第二转轴带着第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带着第二锥齿轮转动，使得第一转轴带着伸缩杆转动，从而使得螺纹柱向下转动并与卡槽分离，工人拉动挤压块，使得挤压块向上转动并与安装板分离，工人向上拉动安装板，滑块与第一滑槽分离，使得安装板与挤压杆分离，从而实现了空调压缩机及控制器总成的快速拆卸，避免了工人通过费时费力操作进行拆卸的过程，从而给工人对空调压缩机及控制器总成的检修带来方便。2、该便于拆卸的新能源汽车空调压缩机，通过设置弹簧，空调压缩机及控制器总成震动，空调压缩机及控制器总成带着安装板向下运动，使得安装板挤压挤压杆，挤压杆带着连接杆向下运动，使得滑套向下运动，弹簧缩短，弹簧复位，从而使得滑套带着连接杆向上运动，使得挤压杆向上挤压安装板，使得空调压缩机及控制器总成向上运动，依次往复，从而使得实现了空调压缩机及控制器总成的减震，保障了空调压缩机及控制器总成的使用寿命。3、该便于拆卸的新能源汽车空调压缩机，通过设置滑杆与滑套，使得连接杆带着挤压杆的升降更加平稳，且防止了挤压杆的转动，使得挤压杆与安装板的接触更加平稳，从而保障了空调压缩机及控制器总成的减震效果。4、该便于拆卸的新能源汽车空调压缩机，通过设置伸缩杆，第一转轴带着伸缩杆转动，使得螺纹柱向上转动或向下转动，实现了第一转轴与螺纹柱之间的转动。5、该便于拆卸的新能源汽车空调压缩机，通过设置第一锥齿轮和第二锥齿轮，第二转轴带着第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带着第二锥齿轮转动，使得第一转轴带着伸缩杆转动，从而实现了第二转轴和第一转轴之间的传动。附图说明图1为本专利技术正视的剖面结构示意图；图2为本专利技术A部放大的结构示意图；图3为本专利技术B部放大的结构示意图；图4为本专利技术U形板左视的剖面结构示意图；图5为本专利技术伸缩杆正视的剖面结构示意图。图中：1支撑板、2第一壳体、3第一凹槽、4滑动装置、41滑杆、42弹簧、43滑套、5连接杆、6挤压块、7挤压杆、8安装板、9空调压缩机及控制器总成、10滑块、11第一滑槽、12连接板、13第二凹槽、14第一转动装置、141第一轴承、142第一转轴、15第二锥齿轮、16第一锥齿轮、17第二转动装置、171第二转轴、172第二轴承、18活动杆、19伸缩杆、191第二壳体、192第二滑槽、193T形杆、20制动装置、201螺纹柱、202螺纹帽、21固定板、22卡槽、23第三转轴、24第三轴承、25U形板、26安装孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于拆卸的新能源汽车空调压缩机，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的上表面固定连接有两个第一壳体(2)，所述第一壳体(2)内壁的左右两侧面均开设有第一凹槽(3)，且两个第一凹槽(3)的内壁均固定连接有滑动装置(4)，且两个滑动装置(4)的相对面均固定连接有连接杆(5)，且两个连接杆(5)的相对端分别与挤压杆(7)的左右两侧面固定连接，所述挤压杆(7)的顶端与安装板(8)的下表面搭接；/n所述安装板(8)的上表面设置有空调压缩机及控制器总成(9)，所述安装板(8)的左右两侧面分别与两个滑块(10)的相对面固定连接，且两个滑块(10)相远离的一面分别滑动连接在两个连接板(12)相对面均开设的第一滑槽(11)内，所述连接板(12)的上表面与第三轴承(24)的下表面固定连接，所述第三轴承(24)的内壁套接有第三转轴(23)，所述第三转轴(23)的正面的一端和背面的一端分别与U形板(25)内壁的正面和背面固定连接，且第三转轴(23)的外壁开设有若干个卡槽(22)，所述连接板(12)的下表面与支撑板(1)的上表面固定连接，且连接板(12)的上表面开设有第二凹槽(13)；/n所述第二凹槽(13)内壁的下表面卡接有第一转动装置(14)，所述第一转动装置(14)的顶端与伸缩杆(19)的底端固定连接，且第一转动装置(14)的外壁固定连接有第二锥齿轮(15)，所述第二锥齿轮(15)和第一锥齿轮(16)啮合，所述第一锥齿轮(16)的左侧面与第二转动装置(17)的右端固定连接，所述第二转动装置(17)卡接在第二凹槽(13)内壁的左侧面，且第二转动装置(17)的左端与活动杆(18)的右侧面固定连接，所述伸缩杆(19)的顶端与制动装置(20)的底端固定连接，所述制动装置(20)顶端的外壁与其中一个卡槽(22)的内壁搭接，且制动装置(20)卡接在固定板(21)的上表面，所述固定板(21)的外壁与第二凹槽(13)的内壁固定连接，所述U形板(25)的右侧面与挤压块(6)的左侧面固定连接，所述挤压块(6)的下表面与安装板(8)的上表面搭接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸的新能源汽车空调压缩机，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的上表面固定连接有两个第一壳体(2)，所述第一壳体(2)内壁的左右两侧面均开设有第一凹槽(3)，且两个第一凹槽(3)的内壁均固定连接有滑动装置(4)，且两个滑动装置(4)的相对面均固定连接有连接杆(5)，且两个连接杆(5)的相对端分别与挤压杆(7)的左右两侧面固定连接，所述挤压杆(7)的顶端与安装板(8)的下表面搭接；
所述安装板(8)的上表面设置有空调压缩机及控制器总成(9)，所述安装板(8)的左右两侧面分别与两个滑块(10)的相对面固定连接，且两个滑块(10)相远离的一面分别滑动连接在两个连接板(12)相对面均开设的第一滑槽(11)内，所述连接板(12)的上表面与第三轴承(24)的下表面固定连接，所述第三轴承(24)的内壁套接有第三转轴(23)，所述第三转轴(23)的正面的一端和背面的一端分别与U形板(25)内壁的正面和背面固定连接，且第三转轴(23)的外壁开设有若干个卡槽(22)，所述连接板(12)的下表面与支撑板(1)的上表面固定连接，且连接板(12)的上表面开设有第二凹槽(13)；
所述第二凹槽(13)内壁的下表面卡接有第一转动装置(14)，所述第一转动装置(14)的顶端与伸缩杆(19)的底端固定连接，且第一转动装置(14)的外壁固定连接有第二锥齿轮(15)，所述第二锥齿轮(15)和第一锥齿轮(16)啮合，所述第一锥齿轮(16)的左侧面与第二转动装置(17)的右端固定连接，所述第二转动装置(17)卡接在第二凹槽(13)内壁的左侧面，且第二转动装置(17)的左端与活动杆(18)的右侧面固定连接，所述伸缩杆(19)的顶端与制动装置(20)的底端固定连接，所述制动装置(20)顶端的外壁与其中一个卡槽(22)的内壁搭接，且制动装置(20)卡接在固定板(21)的上表面，所述固定板(21)的外壁与第二凹槽(13)的内壁固定连接，所述U形板(25)的右侧面与挤压块(6)的左侧面固定连接，所述挤压块(6)的下表面与安装板(8)的上表面搭接。


2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的新能源汽车空调压缩机，其特征在于：所述滑动装置(4)包括滑杆(41)，所述滑杆(41)的顶端和底端分别与第一凹槽(3)内壁的上表面和下表面固定连接，且滑杆(41)的外壁套接有滑套(43)，所述滑套(43)的右侧面与连接杆(5)的左端固定连接，所述滑杆(41)的外壁套接有弹簧(42)，所述弹簧(42)的顶端和底端分别与滑套(43)的下表面和第一凹槽(3)内壁的下表面固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的新能源汽车空调压缩机，其特征在于：所述第一转动装置(14)包括第一转轴(142)，所述第一转轴(142)的顶端与伸缩杆(19)的底端固定连接，且第一转轴(142)的外壁与第二锥齿轮(15)的内壁固定连接，且第一转轴(142)的外壁套接有第一轴承(141)，所述第一轴承(141)卡接在第二凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国平，
申请(专利权)人：浙江思创机械有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33