一种高效散热的汽车热管理系统技术方案

本发明专利技术公开了一种高效散热的汽车热管理系统，涉及汽车热管理技术领域，包括散热器、冷凝器、外接水室以及导热管，本发明专利技术通过判断空调压缩机是否运行还确定是否使用冷凝器，提高了冷凝器的使用效率，使其能够在闲置的情况下与散热器、外接水室配合为汽车进行散热，实现了汽车的高效散热。

【技术实现步骤摘要】
一种高效散热的汽车热管理系统
本专利技术属于汽车热管理
，具体涉及一种高效散热的汽车热管理系统。
技术介绍
汽车散热问题一直是汽车的核心问题，汽车热量散热的最终走向是通过散热器将车内的热量散发到空气中，对于目前燃油车和电动汽车而言，散热器一般连接至燃油车的发动机冷却系统或电动汽车的电机冷却系统中并用于实现整车的散热，由于采用单一的散热方式，散热效率往往存在不足。汽车空调系统中的冷媒散热是通过冷凝器将冷媒的热量散发到空气中，冷凝器的本质也是散热器，其是一个单独的散热系统。目前电动汽车及燃油车的冷却系统中，并没有利用冷凝器以及散热器混合散热的方案，故有必要设计一种结构简单、散热效率高的散热系统。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高效散热的汽车热管理系统，以解决现有技术中导致的上述缺陷。一种高效散热的汽车热管理系统，包括散热器、冷凝器、外接水室以及导热管，所述散热器连接至电机或发动机冷却系统并用于为电机或发动机进行冷却，散热器的排热端安装有散热风扇并用于将散热器中的热量排至大气中，散热器通过两个连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效散热的汽车热管理系统，其特征在于，包括散热器(1)、冷凝器(2)、外接水室(3)以及导热管(4)，所述散热器(1)连接至电机或发动机冷却系统并用于为电机或发动机进行冷却，散热器(1)的排热端安装有散热风扇并用于将散热器(1)中的热量排至大气中，散热器(1)通过两个连接管(5)分别连接至外接水室(3)的进水口和出水口，连接管(5)上设有截止阀(6)，所述外接水室(3)具体为一种翅片散热器，所述冷凝器(2)连接至汽车空调系统并用于为冷媒散热，所述外接水室(3)安装至冷凝器(2)的排热端并用于为冷凝器(2)辅助散热，外接水室(3)的周侧还设有若干能够分别实现导热和隔热功能切换的所述的导热...

【技术特征摘要】
1.一种高效散热的汽车热管理系统，其特征在于，包括散热器(1)、冷凝器(2)、外接水室(3)以及导热管(4)，所述散热器(1)连接至电机或发动机冷却系统并用于为电机或发动机进行冷却，散热器(1)的排热端安装有散热风扇并用于将散热器(1)中的热量排至大气中，散热器(1)通过两个连接管(5)分别连接至外接水室(3)的进水口和出水口，连接管(5)上设有截止阀(6)，所述外接水室(3)具体为一种翅片散热器，所述冷凝器(2)连接至汽车空调系统并用于为冷媒散热，所述外接水室(3)安装至冷凝器(2)的排热端并用于为冷凝器(2)辅助散热，外接水室(3)的周侧还设有若干能够分别实现导热和隔热功能切换的所述的导热管(4)，所述导热管(4)将冷凝器(2)与散热器(1)连接在一起构成一个集成散热组件，上述散热组件的空气流动过程为：从冷凝器(2)处进风，经外接水室(3)、散热器(1)，再经散热风扇排风，所述截止阀(6)、导热管(4)均连接至控制器(7)。


2.根据权利要求1所述的一种高效散热的汽车热管理系统，其特征在于：所述外接水室(3)中的翅片与冷凝器(2)中的翅片相互平行且能够使得气流得以通过。


3.根据权利要求1所述的一种高效散热的汽车热管理系统，其特征在于：所述外接水室(3)与散热器(1)之间相距一段距离。


4.根据权利要求1所述的一种高效散热的汽车热管理系统，其特征在于：所述导热管(4)包括外管(41)、阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱岳松，吴勇，檀生辉，蒋立伟，王东，伍旭东，刘恒，王凯，吴二导，孙鸿健，王铭，胡珍珠，姜敏，何志维，齐红青，
申请(专利权)人：西安电子科技大学芜湖研究院，
类型：发明
国别省市：安徽;34