【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车板类零部件的打磨装置
本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种用于新能源汽车板类零部件的打磨装置。
技术介绍
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，其废气排放量比较低，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车。在对新能源汽车的生产过程中需要对汽车的零部件进行加工，为了保证汽车板类部件表面的平滑程度，需要对板类部件进行打磨作业，但是现有的新能源汽车板类零部件的打磨装置，结构复杂，操作繁琐，打磨效率低，且不能够对打磨过程中产生的烟尘或者碎屑进行处理和收集，如果工作人员吸入的话，可能会对工作人员的身体健康造成影响。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于新能源汽车板类零部件的打磨装置，解决了现有的新能源汽车板类零部件的打磨装置，结...
【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车板类零部件的打磨装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面的左右两侧均固定连接有第一固定板(2)，且两个第一固定板(2)的相对面均固定连接有紧固装置(5)，且两个紧固装置(5)的相对面分别与汽车部件本体(6)的左右两侧面搭接，所述紧固装置(5)的下表面与第一滑块(7)的上表面固定连接，所述第一滑块(7)滑动连接在固定块(9)上表面开设的第一滑槽(8)内，所述固定块(9)的左侧面和下表面分别与第一固定板(2)的右侧面和底板(1)的上表面固定连接；/n所述底板(1)的上表面开设有通孔(10)，所述通孔(10)的内表面与排风扇(11)的外表面固定...
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种用于新能源汽车板类零部件的打磨装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面的左右两侧均固定连接有第一固定板(2)，且两个第一固定板(2)的相对面均固定连接有紧固装置(5)，且两个紧固装置(5)的相对面分别与汽车部件本体(6)的左右两侧面搭接，所述紧固装置(5)的下表面与第一滑块(7)的上表面固定连接，所述第一滑块(7)滑动连接在固定块(9)上表面开设的第一滑槽(8)内，所述固定块(9)的左侧面和下表面分别与第一固定板(2)的右侧面和底板(1)的上表面固定连接；
所述底板(1)的上表面开设有通孔(10)，所述通孔(10)的内表面与排风扇(11)的外表面固定连接，所述底板(1)的下表面分别与两个第二固定板(12)的上表面固定连接，且两个第二固定板(12)的相对面均开设有第二滑槽(13)，所述第二滑槽(13)的内壁滑动连接有第二滑块(14)，且两个第二滑块(14)的相对面分别与收集箱(15)的左右两侧面固定连接，所述收集箱(15)的正面固定连接有把手(16)；
所述底板(1)的下表面固定连接有四个支撑腿(23)，且四个支撑腿(23)分别位于底板(1)下表面的四角处，且右侧第一固定板(2)的右侧面设置有电源(3)，所述电源(3)的右侧面设置有开关(4)，所述电源(3)的输出端通过导线与开关(4)的输入端电连接，所述开关(4)的输出端通过导线与排风扇(11)的输入端电连接，且右侧第一固定板(2)的左侧面开设有第三滑槽(22)；
所述第三滑槽(22)的内表面滑动连接有第三滑块(21)，所述第三滑块(21)的左侧面与第二电动推杆(20)的右端固定连接，所述第二电动推杆(20)的输入端通过导线与开关(4)的输出端电连接，所述第二电动推杆(20)的左端与驱动装置(19)的右侧面固定连接，所述驱动装置(19)的上表面与第一电动推杆(18)的底端固定连接，所述第一电动推杆(18)的输入端通过导线与开关(4)的输出端电连接，所述第一电动推杆(18)的顶端与滑动装置(17)的下表面固定连接，所述滑动装置(17)的两端分别与两个第一固定板(2)的相对面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车板类零部件的打磨装置，其特征在于：所述紧固装置(5)包括压缩弹簧(51)，所述压缩弹簧(51)的左右两端分别与第一固定板(2)的右侧面与压板(52)的左侧面固定连接，所述压板(52)的右侧面与汽车部件本体(6)的左侧面搭接，所述压板(52)的下表面与第一滑块(7)的上表面固定连接。
技术研发人员：叶林霞，
申请(专利权)人：诸暨市万商机械有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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