一种新能源电池组加热型连接板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源电池组加热型连接板，包括第一导电片、第二导电片、电池组壳体和连板，所述第一导电片和所述第二导电片相邻的一侧均开设有第三凹槽，所述第三凹槽的内侧壁安装有第一加热板，所述第一导电片和所述第二导电片相邻的一侧均开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内侧壁安装有第二加热板，所述第一导电片和所述第二导电片相邻的一侧均开设有第一凹槽，通过将第一导电片和第二导电片固定在连板上，使加热板可以更好的对第一导电片和第二导电片进行加热工作，使加热板的位置固定不会滑动，使连接板可以对电池组进行加温，保障新能源电动车的顺畅出行，同时本装置加热板分散均匀，对电池的加温效果也更好。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电池组加热型连接板
本技术涉及新能源电池
，具体为一种新能源电池组加热型连接板。
技术介绍
电动汽车上需要安装大量的新能源电池，而新能源电池是以电池组的形成进行安装，电池组的结构大致如下：若干柱状的电池矩阵式排列并通过框架固定，在安装到新能源汽车上时需要将多组电池组进行串联，即同一个电池组中的若干电池需要进行电连接，相邻两个电池组也需要进行电连接，因此需要一个连接板进行连接。同一个电池组中的电池通过连接板电连接，相邻两个电池组的电池通过连接板串联。中国公开授权专利技术：CN207425994U公开了一种新能源电池组连接板，其在电池组之间的连接稳定性更高，使用寿命更长，然而由于电池本身的原因，温度较低时电池组容易出现故障，导致新能源电动车在低温天气出行不方便，而此装置不能对电池组加热保温，用来保障新能源电动车的顺畅出行，为此，提出一种新能源电池组加热型连接板。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源电池组加热型连接板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源电池组加热型连接板，包括第一导电片、第二导电片、电池组壳体和连板，所述第一导电片和所述第二导电片相邻的一侧均开设有第三凹槽，所述第三凹槽的内侧壁安装有第一加热板，所述第一导电片和所述第二导电片相邻的一侧均开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内侧壁安装有第二加热板，所述第一导电片和所述第二导电片相邻的一侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内侧壁安装有第三加热板，所述第一导电片的内侧壁对称螺纹连接有两个第一螺栓，所述连板的外侧壁对称焊接有四个固定块，两个所述第一螺栓的外侧壁与所述固定块的内侧壁螺纹连接，所述第二导电片的内侧壁对称螺纹连接有两个第二螺栓，两个所述第二螺栓的外侧壁与所述固定块的内侧壁螺纹连接，所述第二加热板的外侧壁对称焊接有两个连杆，两个所述连杆的一端分别与所述第一加热板和所述第三加热板的外侧壁焊接。作为本技术方案的进一步优选的：所述连板的外侧壁对称粘接有四个第二橡胶垫。作为本技术方案的进一步优选的：所述电池组壳体的内侧壁开设有滑槽，所述滑槽的内侧壁与所述第一导电片和所述第二导电片的外侧壁滑动连接。作为本技术方案的进一步优选的：所述第一导电片和所述第二导电片的外侧壁均匀焊接有电触片，所述第一导电片和所述第二导电片的外侧壁且位于所述电触片的下方粘接有第一橡胶垫。作为本技术方案的进一步优选的：所述电池组壳体的外侧壁固定连接有开关组，所述开关组的电性输出端通过导线与所述第一加热板、所述第二加热板和所述第三加热板的电性输入端电性连接。作为本技术方案的进一步优选的：所述滑槽的内侧壁对称焊接有两个第一壳体，两个所述第一壳体的内侧壁均焊接有弹簧，所述弹簧的一端焊接有滑块，所述滑块的外侧壁滑动连接于所述第一壳体的内侧壁，所述滑块远离所述弹簧的一侧焊接有限位块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过将第一导电片和第二导电片固定在连板上，使加热板可以更好的对第一导电片和第二导电片进行加热工作，使加热板的位置固定不会滑动，使连接板可以对电池组进行加温，保障新能源电动车的顺畅出行，同时本装置加热板分散均匀，对电池的加温效果也更好。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的第一导电片的俯视图；图4为本技术图1的A区放大结构示意图。图中：1、第一导电片；2、第二导电片；3、第一螺栓；4、第一加热板；5、连杆；6、第二加热板；7、第三加热板；8、电池组壳体；9、开关组；10、第二螺栓；11、电触片；12、第一橡胶垫；14、第一凹槽；15、第二凹槽；16、第三凹槽；17、限位块；18、滑块；19、弹簧；20、第一壳体；21、第二橡胶垫；22、固定块；23、连板；24、滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种新能源电池组加热型连接板，包括第一导电片1、第二导电片2、电池组壳体8和连板23，第一导电片1和第二导电片2相邻的一侧均开设有第三凹槽16，第三凹槽16的内侧壁安装有第一加热板4，第一导电片1和第二导电片2相邻的一侧均开设有第二凹槽15，第二凹槽15的内侧壁安装有第二加热板6，第一导电片1和第二导电片2相邻的一侧均开设有第一凹槽14，第一凹槽14的内侧壁安装有第三加热板7，第一导电片1的内侧壁对称螺纹连接有两个第一螺栓3，连板23的外侧壁对称焊接有四个固定块22，两个第一螺栓3的外侧壁与固定块22的内侧壁螺纹连接，第二导电片2的内侧壁对称螺纹连接有两个第二螺栓10，两个第二螺栓10的外侧壁与固定块22的内侧壁螺纹连接，第二加热板6的外侧壁对称焊接有两个连杆5，两个连杆5的一端分别与第一加热板4和第三加热板7的外侧壁焊接。本实施例中，具体的：连板23的外侧壁对称粘接有四个第二橡胶垫21；第二橡胶垫21可以对第一导电片1和第二导电片2之间进行缓冲减震工作，减少装置受到的挤压。本实施例中，具体的：电池组壳体8的内侧壁开设有滑槽24，滑槽24的内侧壁与第一导电片1和第二导电片2的外侧壁滑动连接；电池组壳体8开设滑槽24，方便使用人员在将电池组连接板放进电池组壳体8时的位置可以固定。本实施例中，具体的：第一导电片1和第二导电片2的外侧壁均匀焊接有电触片11，第一导电片1和第二导电片2的外侧壁且位于电触片11的下方粘接有第一橡胶垫12；电触片11可以使多个蓄电池之间串联，第一橡胶垫12对电触片11进行支撑，使电触片11不会因为蓄电池的挤压而变形。本实施例中，具体的：电池组壳体8的外侧壁固定连接有开关组9，开关组9的电性输出端通过导线与第一加热板4、第二加热板6和第三加热板7的电性输入端电性连接；开关组9可以对第一加热板4、第二加热板6和第三加热板7提供电力输出，并对第一加热板4、第二加热板6和第三加热板7的开启或者关闭进行控制。本实施例中，具体的：滑槽24的内侧壁对称焊接有两个第一壳体20，两个第一壳体20的内侧壁均焊接有弹簧19，弹簧19的一端焊接有滑块18，滑块18的外侧壁滑动连接于第一壳体20的内侧壁，滑块18远离弹簧19的一侧焊接有限位块17；第一导电片1和第二导电片2放进滑槽24时，推动限位块17，限位块17推动滑块18，滑块18挤压弹簧19，弹簧19的弹力将限位块17推进第一导电片1和第二导电片2内起到固定作用。工作原理或者结构原理，使用时，通过将第一导电片1和第二导电片2固定在连板23上，使加热板可以更好的对第一导电片1和第二导电片2进行加热工作，使加热板的位置固定不会本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源电池组加热型连接板，包括第一导电片(1)、第二导电片(2)、电池组壳体(8)和连板(23)，其特征在于：所述第一导电片(1)和所述第二导电片(2)相邻的一侧均开设有第三凹槽(16)，所述第三凹槽(16)的内侧壁安装有第一加热板(4)，所述第一导电片(1)和所述第二导电片(2)相邻的一侧均开设有第二凹槽(15)，所述第二凹槽(15)的内侧壁安装有第二加热板(6)，所述第一导电片(1)和所述第二导电片(2)相邻的一侧均开设有第一凹槽(14)，所述第一凹槽(14)的内侧壁安装有第三加热板(7)，所述第一导电片(1)的内侧壁对称螺纹连接有两个第一螺栓(3)，所述连板(23)的外侧壁对称焊接有四个固定块(22)，两个所述第一螺栓(3)的外侧壁与所述固定块(22)的内侧壁螺纹连接，所述第二导电片(2)的内侧壁对称螺纹连接有两个第二螺栓(10)，两个所述第二螺栓(10)的外侧壁与所述固定块(22)的内侧壁螺纹连接，所述第二加热板(6)的外侧壁对称焊接有两个连杆(5)，两个所述连杆(5)的一端分别与所述第一加热板(4)和所述第三加热板(7)的外侧壁焊接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源电池组加热型连接板，包括第一导电片(1)、第二导电片(2)、电池组壳体(8)和连板(23)，其特征在于：所述第一导电片(1)和所述第二导电片(2)相邻的一侧均开设有第三凹槽(16)，所述第三凹槽(16)的内侧壁安装有第一加热板(4)，所述第一导电片(1)和所述第二导电片(2)相邻的一侧均开设有第二凹槽(15)，所述第二凹槽(15)的内侧壁安装有第二加热板(6)，所述第一导电片(1)和所述第二导电片(2)相邻的一侧均开设有第一凹槽(14)，所述第一凹槽(14)的内侧壁安装有第三加热板(7)，所述第一导电片(1)的内侧壁对称螺纹连接有两个第一螺栓(3)，所述连板(23)的外侧壁对称焊接有四个固定块(22)，两个所述第一螺栓(3)的外侧壁与所述固定块(22)的内侧壁螺纹连接，所述第二导电片(2)的内侧壁对称螺纹连接有两个第二螺栓(10)，两个所述第二螺栓(10)的外侧壁与所述固定块(22)的内侧壁螺纹连接，所述第二加热板(6)的外侧壁对称焊接有两个连杆(5)，两个所述连杆(5)的一端分别与所述第一加热板(4)和所述第三加热板(7)的外侧壁焊接。


2.根据权利要求1所述的一种新能源电池组加热型连接板，其特征在于：所述连板(23)的外侧壁对称粘接有四个第二橡胶垫(21)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李奕树，袁祥友，
申请(专利权)人：袁祥友，
类型：新型
国别省市：广东;44