一种曲轴齿轮正时角检具制造技术

本实用新型专利技术提供一种曲轴齿轮正时角检具，涉及齿轮检具技术领域，以解决现有的曲轴齿轮正时角检具在使用的时候，无法根据需求将不同正时角的曲轴齿轮进行测量，且在测量的时候，测量员无法测量出曲轴齿轮的正时角度，无法根据需求适当的调节旋转，且旋转时容易产生位移的问题，包括主体；所述主体为圆柱形结构，且主体顶端后侧设有角度孔；所述导向块安装在主体顶部，且导向块通过嵌入的方式安装在导向槽内部。此处的导向块是用来嵌入安装在导向槽内部的，使得导向块可以在导向槽内部转动，从而将插块移动到适当的位置，使得插块可以插入到需要测量的轮齿上，使得连接块的指针在主体的角度孔上移动，从而检测人员可以根据需求测量正时角度。

【技术实现步骤摘要】
一种曲轴齿轮正时角检具
本技术属于齿轮检具
，更具体地说，特别涉及一种曲轴齿轮正时角检具。
技术介绍
曲轴齿轮的正时角度，是用来控制内燃机中活塞与点火气门的凸轮轴之间的相对关系的，必须保证时间准确，内燃机才能有最佳效果。例如申请号：CN201420601686.5中涉及锥齿轮齿厚检具，包括表具、齿盘、标准齿轮、定位圈、平板和表架组成。所述定位圈和表架平置在平板上，定位圈上下两端面相互平行，端面居中设有竖置的轴向通孔，通孔直径大于标准锥齿轮小端直径，定位圈上端面支承标准齿轮。所述齿盘为敞口朝下的圆盘，朝上的端面为平面，朝下的敞口边均布齿槽，齿槽两侧为平面，齿槽之间的齿距累积误差小于0.01mm。检测时齿槽两侧面与标准锥齿轮的锥齿配合呈线接触，用表具设定齿盘上平面为零位。在此位置上用待检锥齿轮替换标准锥齿轮，再用表具测量齿盘上平面，若表具的示值在零位以内则有齿厚合格，反之则有不合格。本技术结构简单、检测效率高，对检测条件要求低，特别适合生产现场配置。基于现有技术中发现，现有的曲轴齿轮正时角检具在使用的时候，无法根据需求将不同正时角的曲轴齿轮进行测量，且在测量的时候，测量员无法测量出曲轴齿轮的正时角度，无法根据需求适当的调节旋转，且旋转时容易产生位移。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种曲轴齿轮正时角检具，以期达到更加实用的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种曲轴齿轮正时角检具，以解决现有的曲轴齿轮正时角检具在使用的时候，无法根据需求将不同正时角的曲轴齿轮进行测量，且在测量的时候，测量员无法测量出曲轴齿轮的正时角度，无法根据需求适当的调节旋转，且旋转时容易产生位移的问题。本技术一种曲轴齿轮正时角检具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种曲轴齿轮正时角检具，包括主体，导向块，插件和滑块；所述主体为圆柱形结构，且主体顶端后侧设有角度孔；所述导向块安装在主体顶部，且导向块通过嵌入的方式安装在导向槽内部；所述导向块为环形板状结构，且导向块的截面为L形结构；所述插件安装在主体上侧，且插件贯穿连接块的插槽内部；所述滑块安装在主体底部，且滑块通过嵌入的方式安装在滑槽内部。进一步的，所述主体包括有导向槽，滑槽；所述主体内部设有检测孔，且检测孔为中间凸起的圆柱形结构；所述导向槽为环形板状结构，且导向槽设在主体顶端，并且导向槽的截面为L形结构；所述滑槽为十字型结构，且滑槽设在主体的检测孔底端；所述滑槽底端后侧设有固定槽，且固定槽为弧形结构。进一步的，所述导向块包括有连接块，螺纹杆；所述连接块为矩形结构，且连接块设在导向块顶端后侧；所述连接块内部设有T形结构的插槽，，且插槽右端设有螺纹孔，并且连接块后端下侧设有指针；所述螺纹杆左端设有弧形结构的卡件，且卡件为橡胶材质；所述螺纹杆左端贯穿连接块的螺纹孔内部。进一步的，所述插件包括有卡槽，插块；所述插件为T形结构，且插件右端设有卡槽；所述卡槽左端设有三角形结构的凸起，且凸起为橡胶材质；所述插块为矩形结构，且插块前端设有梯形结构的凹槽。进一步的，所述滑块包括有固定件；所述滑块的截面为T形结构，且滑块底端设有圆柱形结构的插孔；所述固定件顶部为中间凸起的圆柱形结构，且固定件底部为圆球状结构；所述固定件的底端嵌入安装在滑块的插孔内部，且固定件外壁下侧设有挡板。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：在本装置中，设置了导向块，此处的导向块是用来嵌入安装在导向槽内部的，使得导向块可以在导向槽内部转动，从而将插块移动到适当的位置，使得插块可以插入到需要测量的轮齿上，使得连接块的指针在主体的角度孔上移动，从而检测人员可以根据需求测量正时角度，并测量出正时角度多大，且导向块在导向槽的内部旋转，可以导向旋转，不会使导向块以及插件产生位移，而导向块的截面为L形结构，是为了导向块在转动的时候，不会从导向槽内部脱离，不会产生位移，连接块内部的插槽，是为了使插件可以沿固定的方向移动，使得插件在移动的时候，不会出现偏差，而连接块的指针是用来与主体的角度孔进行配合的，使得插块在插入到适当轮齿的时候，检测人员可以检测出曲轴齿轮的正时角，螺纹杆是用来固定插件的，使得插块在插入到需要检测的轮齿时，螺纹杆可以插入到卡槽内部，防止插件出现滑动，使得测量结果不会出现误差，从而解决了在使用的时候，无法根据需求将不同正时角的曲轴齿轮进行测量，且在测量的时候，测量员无法测量出曲轴齿轮的正时角度，无法根据需求适当的调节旋转，且旋转时容易产生位移的问题。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是本技术的局部截面结构示意图。图3是本技术的主体局部截面结构示意图。图4是本技术的导向块后视结构示意图。图5是本技术的插件立体结构示意图。图6是本技术的滑块立体结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、主体；101、导向槽；102、滑槽；2、导向块；201、连接块；202、螺纹杆；3、插件；301、卡槽；302、插块；4、滑块；401、固定件。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图6所示：本技术提供一种曲轴齿轮正时角检具，包括主体1，导向块2，插件3和滑块4；所述主体1为圆柱形结构，且主体1顶端后侧设有角度孔，滑槽102的固定槽，是为了固定件401的挡板可以插入其内部，使得曲轴底部可快捷的安装在主体1的检测孔内部；所述导向块2安装在主体1顶部，且导向块2通过嵌入的方式安装在导向槽101内部；所述导向块2为环形板状结构，且导向块2的截面为L形结构，而连接块201的指针是用来与主体1的角度孔进行配合的，使得插块302在插入到适当轮齿的时候，检测人员可以检测出曲轴齿轮的正时角，螺纹杆202是用来固定插件3的，使得插块302在插入到需要检测的轮齿时，螺纹杆202可以插入到卡槽301内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种曲轴齿轮正时角检具，其特征在于：包括：主体(1)，导向块(2)，插件(3)和滑块(4)；所述主体(1)为圆柱形结构，且主体(1)顶端后侧设有角度孔；所述导向块(2)安装在主体(1)顶部，且导向块(2)通过嵌入的方式安装在导向槽(101)内部；所述导向块(2)为环形板状结构，且导向块(2)的截面为L形结构；所述插件(3)处于主体(1)上方移动，且插件(3)插入在连接块(201)的插槽内部，并且插件(3)的卡槽(301)内部插入有螺纹杆(202)的内端；所述滑块(4)安装在主体(1)底部，且滑块(4)通过嵌入的方式安装在滑槽(102)内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种曲轴齿轮正时角检具，其特征在于：包括：主体(1)，导向块(2)，插件(3)和滑块(4)；所述主体(1)为圆柱形结构，且主体(1)顶端后侧设有角度孔；所述导向块(2)安装在主体(1)顶部，且导向块(2)通过嵌入的方式安装在导向槽(101)内部；所述导向块(2)为环形板状结构，且导向块(2)的截面为L形结构；所述插件(3)处于主体(1)上方移动，且插件(3)插入在连接块(201)的插槽内部，并且插件(3)的卡槽(301)内部插入有螺纹杆(202)的内端；所述滑块(4)安装在主体(1)底部，且滑块(4)通过嵌入的方式安装在滑槽(102)内部。


2.如权利要求1所述曲轴齿轮正时角检具，其特征在于：所述主体(1)包括有导向槽(101)，滑槽(102)；所述主体(1)内部设有检测孔，且检测孔为中间凸起的圆柱形结构；所述导向槽(101)为环形板状结构，且导向槽(101)设在主体(1)顶端，并且导向槽(101)的截面为L形结构；所述滑槽(102)的截面为十字型结构，且滑槽(102)设在主体(1)的检测孔底端两侧；所述滑槽(102)底端后侧设有固定槽，且固定槽为弧形结构。


3.如权利要求1所述曲轴齿轮正时角检具，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕会德，张世兵，王龙，明伟，董高升，
申请(专利权)人：十堰威胜汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42