船舶维修用液压式自动化抬升装置制造方法及图纸

本申请提供了一种船舶维修用液压式自动化抬升装置，属于机械设备领域。抬升装置包括：支撑座，支撑座上形成有维修空间；第一轨道，第一轨道包括第一底架，第一底架沿靠近或者远离维修空间的方向可转动地连接于第一端上；第二轨道，第二轨道包括第二底架，第二底架的两端皆设有转轴部，转轴部分别转动设置于对应的导槽中，且转轴部在导槽中沿高度方向可移动地设置；第一液压驱动装置，第一液压驱动装置与第二底架驱动连接以驱动第二轨道沿高度方向移动；第二液压驱动装置，第二液压驱动装置与第二底架驱动连接以驱动第二轨道转动。本申请提供的船舶维修用液压式自动化抬升装置不仅可对船舶的底部具有保护作用且降低了船舶维修的成本。

【技术实现步骤摘要】
船舶维修用液压式自动化抬升装置
本申请属于机械设备
，涉及一种船舶维修用液压式自动化抬升装置。
技术介绍
目前，中小型船舶在维修时需要将其拖至岸上并将其抬升至相应的维修高度，以便于维修人员进行维修作业。现有的抬升装置一般安装于岸边，距离水道较近。船舶通过牵引装置将其牵引至抬升装置的支撑台上，然后通过抬升装置将其抬升至所需高度。由于抬升装置不具有推送功能，所以在船舶维修完成后需要通过专用的推送装置将其推离抬升装置并送至水道中。然而，由于水道和抬升装置的支撑台之间具有一定的地面距离，船舶在进入抬升装置之前以及从抬升装置上回移至水道之前皆会与地面摩擦导致船舶底面受损。此外，由于抬升装置不具有推送功能，在船舶维系过程中还需配置专用推送装置将维修好的船舶推送至水道中，增加了船舶维修的成本。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题鉴于上述技术问题，本申请提供了一种船舶维修用液压式自动化抬升装置，通过第一轨道搭接在水道与第二轨道之间的区域可避免船舶在进入第二轨道上之前以及从第二轨道上回移至水道中之前皆会与地面摩擦导致船舶底面受损的问题，对船舶的底部具有保护作用。同时通过第二液压驱动装置驱动第二轨道转动以使船舶沿第二轨道和第一轨道自动进入水道中，避免使用专业的推送装置将船舶推送至水中，进而降低了船舶维修的成本。(二)技术方案本申请提供了一种船舶维修用液压式自动化抬升装置，包括：支撑座，支撑座包括底板和分别固定连接于底板两侧的两个侧板，两个侧板之间形成有维修空间，底板具有位于两个侧板的第一端，两个侧板的内侧壁上皆设有沿高度方向延伸的导槽，两个导槽相对设置且皆位于所在的侧板上靠近第一端的一端上，底板上设有安装槽；第一轨道，第一轨道包括第一底架以及转动设置于第一底架上的多个第一辊轴，第一底架沿靠近或者远离维修空间的方向可转动地连接于第一端上；第二轨道，第二轨道包括位于底板上的第二底架以及转动设置于第二底架上的多个第二辊轴，第二底架的两端皆设有转轴部，转轴部分别转动设置于对应的导槽中，且转轴部在导槽中沿高度方向可移动地设置；第一液压驱动装置，第一液压驱动装置安装于安装槽中，第一液压驱动装置与第二底架驱动连接以驱动第二轨道沿高度方向移动；第二液压驱动装置，第二液压驱动装置安装于安装槽中，第二液压驱动装置与第二底架驱动连接以驱动第二轨道转动。进一步地，每个侧板上还设有止挡板，止挡板具有止挡位置和解锁位置，当止挡板位于止挡位置时，止挡板限制船舶脱离维修空间；当止挡板位于解锁位置时，止挡板避让船舶以使船舶可脱离维修空间。进一步地，止挡板可转动地设置于侧板的内侧壁上以在止挡位置和解锁位置之间移动。进一步地，止挡板位于导槽远离第一轨道的一侧，止挡板远离第一轨道的一侧设有弹性件，弹性件的两端分别与止挡板和侧板连接；侧板上还设有止转部，止转部用于与止挡板止转配合以使止挡板位于止挡位置。进一步地，止转部为限转槽，止挡板靠近限转槽的一端位于限转槽中，当止挡板位于止挡位置时，止挡板与限转槽远离导槽的侧壁抵接配合。进一步地，弹性件为弹簧。进一步地，第一轨道与两个侧板之间皆设有限位结构，以限制第一轨道沿远离维修空间方向转动。进一步地，限位结构包括限位配合的限位柱和限位孔，限位柱和限位孔的一个位于第一底架上，另一个位于侧板上，限位柱沿靠近或远离限位孔方向可移动地设置。(三)有益效果从上述技术方案可以看出，本申请至少具有以下有益效果其中之一：(1)本申请提供的船舶维修用液压式自动化抬升装置，通过第一轨道搭接在水道与第二轨道之间的区域可避免船舶在进入第二轨道上之前以及从第二轨道上回移至水道中之前皆会与地面摩擦导致船舶底面受损的问题，对船舶的底部具有保护作用。(2)本申请提供的船舶维修用液压式自动化抬升装置，通过第二液压驱动装置驱动第二轨道转动以使船舶沿第二轨道和第一轨道自动进入水道中，避免使用专业的推送装置将船舶推送至水中，进而降低了船舶维修的成本。附图说明图1为本申请实施例中船舶维修用液压式自动化抬升装置的结构示意图；图2为图1中所示抬升装置的剖视图。附图标记：100、支撑座；110、底板；120、侧板；130、维修空间；140、止挡板；150、弹性件；160、限转槽；170、限位柱；111、第一端；121、导槽；200、第一轨道；210、第一底架；220、第一辊轴；300、第二轨道；310、第二底架；320、第二辊轴；400、第一液压驱动杆；500、第二液压驱动杆。具体实施方式本申请提供了本申请提供了一种船舶维修用液压式自动化抬升装置，通过第一轨道300搭接在水道与第二轨道300之间的区域可避免船舶在进入第二轨道300上之前以及从第二轨道300上回移至水道中之前皆会与地面摩擦导致船舶底面受损的问题，对船舶的底部具有保护作用。同时通过第二液压驱动装置驱动第二轨道300转动以使船舶沿第二轨道300和第一轨道300自动进入水道中，避免使用专业的推送装置将船舶推送至水中，进而降低了船舶维修的成本。为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本申请进一步详细说明。在本公开的一个示例性实施例中，提供了一种船舶维修用液压式自动化抬升装置，以下分别对本实施例的各个组成部分进行详细描述：在本申请的此实施例中：请参考附图1-2，图1为本申请实施例中船舶维修用液压式自动化抬升装置的结构示意图，图2为图1中所示抬升装置的剖视图(未示出第一轨道300)。本申请实施例提供了一种船舶维修用液压式自动化抬升装置，包括：支撑座100，支撑座100包括底板110和分别固定连接于底板110两侧的两个侧板120，两个侧板120之间形成有维修空间130，底板110具有位于两个侧板120的第一端111，两个侧板120的内侧壁上皆设有沿高度方向延伸的导槽121，两个导槽121相对设置且皆位于所在的侧板120上靠近第一端111的一端上，底板110上设有安装槽；第一轨道300，第一轨道300包括第一底架210以及转动设置于第一底架210上的多个第一辊轴220，第一底架210沿靠近或者远离维修空间130的方向可转动地连接于第一端111上；第二轨道300，第二轨道300包括位于底板110上的第二底架310以及转动设置于第二底架310上的多个第二辊轴320，第二底架310的两端皆设有转轴部，转轴部分别转动设置于对应的导槽121中，且转轴部在导槽121中沿高度方向可移动地设置；第一液压驱动装置，第一液压驱动装置安装于安装槽中，第一液压驱动装置与第二底架310驱动连接以驱动第二轨道300沿高度方向移动；第二液压驱动装置，第二液压驱动装置安装于安装槽中，第二液压驱动装置与第二底架310驱动连接以驱动第二轨道300转动。在本实施例中，维修空间130具有进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶维修用液压式自动化抬升装置，其特征在于，包括：/n支撑座，所述支撑座包括底板和分别固定连接于所述底板两侧的两个侧板，两个所述侧板之间形成有维修空间，所述底板具有位于所述两个侧板的第一端，所述两个侧板的内侧壁上皆设有沿高度方向延伸的导槽，两个所述导槽相对设置且皆位于所在的所述侧板上靠近所述第一端的一端上，所述底板上设有安装槽；/n第一轨道，所述第一轨道包括第一底架以及转动设置于所述第一底架上的多个第一辊轴，所述第一底架沿靠近或者远离所述维修空间的方向可转动地连接于所述第一端上；/n第二轨道，所述第二轨道包括位于所述底板上的第二底架以及转动设置于所述第二底架上的多个第二辊轴，所述第二底架的两端皆设有转轴部，所述转轴部分别转动设置于对应的导槽中，且所述转轴部在所述导槽中沿高度方向可移动地设置；/n第一液压驱动装置，所述第一液压驱动装置安装于所述安装槽中，所述第一液压驱动装置与所述第二底架驱动连接以驱动所述第二轨道沿高度方向移动；/n第二液压驱动装置，所述第二液压驱动装置安装于所述安装槽中，所述第二液压驱动装置与所述第二底架驱动连接以驱动所述第二轨道转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶维修用液压式自动化抬升装置，其特征在于，包括：
支撑座，所述支撑座包括底板和分别固定连接于所述底板两侧的两个侧板，两个所述侧板之间形成有维修空间，所述底板具有位于所述两个侧板的第一端，所述两个侧板的内侧壁上皆设有沿高度方向延伸的导槽，两个所述导槽相对设置且皆位于所在的所述侧板上靠近所述第一端的一端上，所述底板上设有安装槽；
第一轨道，所述第一轨道包括第一底架以及转动设置于所述第一底架上的多个第一辊轴，所述第一底架沿靠近或者远离所述维修空间的方向可转动地连接于所述第一端上；
第二轨道，所述第二轨道包括位于所述底板上的第二底架以及转动设置于所述第二底架上的多个第二辊轴，所述第二底架的两端皆设有转轴部，所述转轴部分别转动设置于对应的导槽中，且所述转轴部在所述导槽中沿高度方向可移动地设置；
第一液压驱动装置，所述第一液压驱动装置安装于所述安装槽中，所述第一液压驱动装置与所述第二底架驱动连接以驱动所述第二轨道沿高度方向移动；
第二液压驱动装置，所述第二液压驱动装置安装于所述安装槽中，所述第二液压驱动装置与所述第二底架驱动连接以驱动所述第二轨道转动。


2.根据权利要求1所述的船舶维修用液压式自动化抬升装置，其特征在于，每个所述侧板上还设有止挡板，所述止挡板具有止挡位置和解锁位置，当所述止挡板位于所述止挡位置时，所述止挡板限制船舶脱离所述维修空间；当所述止挡板位于所述解锁位置时，所述止挡板避让船舶以使船舶可脱离所述维修空间...

【专利技术属性】
技术研发人员：任睿，李苏丰，
申请(专利权)人：浙江友联修造船有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33