多功能安全驾驶夜视眼镜制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多功能安全驾驶夜视眼镜，包括眼镜框架和镜片，其特征是在镜片（１）外表面上局部制作一层抗强光镀膜层（２），该镀膜层可以是厚为５００～８００ｎｍ的真空镀铬膜层。由于抗强光镀膜层能将迎面车８０％以上的大灯光反射掉，可避免强光刺激驾驶员的眼睛；抗强光镀膜层不会影响驾驶员的正常视线，使本实用新型专利技术眼镜能消除夜间行车两车交会时迎面车大灯光眩目对驾驶员的影响，确保夜间行车安全。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种护目眼镜。现有技术中的护目眼镜，如墨镜、变色镜以及多层复合镀膜眼镜等，它们对强光、刺眩目光等有明显的衰减作用，但不能满足驾驶员夜间行车要求，无法克服夜间两车交会时迎面车大灯光眩目，由于受大灯光的强烈刺激，驾驶员舜间视觉错乱，很难正确判断及时避让对方车辆，行车困难。本技术的目的在于针对上述存在问题，提供一种能满足驾驶员夜间行车要求，能克服夜间两车交会时迎面车大灯光眩目的影响，确保行车安全的护目眼镜。本技术，包括眼镜框、镜脚和镜片，镜片为光学白托镜片或镀膜镜片，与现有眼镜不同之处为在镜片外表面的左边、左上角或上边制作一抗强光镀膜层，左镜片上抗强光镀膜层面积大于或等于右镜片上抗强光镀膜层面积，适应于遵照“靠右走”交通规则的驾驶员使用；如果在镜片外表面的右边、右上角或上边制作一抗强光镀膜层，右镜片上抗强光镀膜层面积大于或等于左镜片上抗强光镀膜层面积，适应于遵照“靠左走”交通规则的驾驶员使用。本技术，其镜片外表面的抗强光镀膜层可以为真空镀铬膜层，其厚度为500～800nm。本技术，还可以在左镜片的左上方内侧和右镜片的右上方内侧各设置一后视镜，后视镜由三棱镜组和后视镜框组成，后视镜框上有一悬臂，悬臂铰接于眼镜框上，后视镜通过悬臂可以从贴合于镜片位置处转动至与镜脚平行位置处。带后视镜的眼镜，具有后视功能。本技术，在原有各种眼镜的基础上，局部增加一抗强光镀膜层，具有如下积极效果在镜片外表面的左边、左上角或上边制作抗强光镀膜层，适应于遵照“靠右走”交通规则的驾驶员使用。在夜间行车时，抗强光镀膜层能将迎面车大灯光反射掉，反射率达80％以上，所以对面车大灯光通过抗强光镀膜层之后，其光线柔和，不会刺激驾驶员的眼睛，同时，由于抗强光镀膜层的反射，部分灯光被反射到本车辆前方，使本车辆前方的亮度提高，而驾驶员则通过无抗强光镀膜层的区域正视前方，安全驾驶，正确判断及时避让迎面车辆，防止事故的发生。左镜片上抗强光镀膜层的面积应大于或等于右镜片上抗强光镀膜层的面积，否则会影响驾驶员正常视线。如果在镜片外表面的右边、右上角或上边制作抗强光镀膜层，适应于遵照“靠左走”交通规则的驾驶员使用，其原理与上述相同。总之，在镜片外表面上局部制作抗强光镀膜层，好像汽车上的挡光板，既有效地防止太阳的照射，而又不影响汽车驾驶员的正常视线。所以，本技术，能满足驾驶员夜间行车要求，能克服夜间两车交会时迎面车大灯光眩目影响，确保行车安全，最适应机动车、非机动车驾驶员夜间行车使用，也适应行人使用。带后视镜的眼镜，具有后视功能，功能更齐全。下面实施例结合附图对本技术作进一步描述。附图说明图1和图2分别为本技术典型左、右镜片外观图，阴影部分为抗强光镀膜层2。实施例1，简易型安全驾驶夜视眼镜。图3为本实施例左镜片外观图，阴影部分为抗强光镀铬膜层，图4为A-A剖视图。其镜片的制作过程为A选用光学白托镜片1；B制作局部镀膜模具；C在专用设备上制作抗强光镀铬膜层2，膜厚为500～800nm；D装配工艺与常规制镜工艺对应相同，略。实施例2，变色型安全驾驶夜视眼镜。图5为本实施例左镜片外观图，阴影部分为抗强光镀铬膜层，图6为B-B剖视图。其镜片的制作过程为A选用光学白托镜片1；B采用专用镀膜设备，在镜片1的外面制作变色镀膜层3；其余工艺同实施例1的B、C、D。变色型安全驾驶夜视眼镜的最大优点是既有变色眼镜的优点，又有抗强光功能，白天阳光强时变色膜变深，颜色与抗强光膜一致。消除“猫眼”现象，外表美观。实施例3，复合镀膜安全驾驶夜视眼镜。图7为本实施例左镜片外观图，阴影部分为抗强光镀铬膜层，图8为C-C剖视图。其镜片的制作过程为A选取光学白托镜片1；B采用专用设备在镜片的外面依次镀制MgF2膜、ZnS膜、CeF3膜、MgF2膜等多层复合镀膜层4，该多层复合镀膜层4各层的厚度分别为138nm、275nm、138nm和138nm；其余工艺同实施例1的B、C、D。复合镀膜安全驾驶夜视眼镜的特点为1、具有抗强光功能，2、橙黄色可见光峰透率达95％以上，具有穿雾功能；3、能将红外线、紫外线及电磁辐射等有害射线滤除，能防止有害射线对眼睛的伤害，应用范围广。实施例4、变色膜、多层复合镀膜安全驾驶夜视眼镜。图9为本实施例左镜片外观图，阴影部分为抗强光镀铬膜层，图10为D-D剖视图。其镜片的制作过程为A选取光学白托镜片1；B制作变色镀膜层3；C制作多层复合镀膜层4；其余工艺同实施例1的B、C、D。本变色膜、多层复合镀膜安全驾驶夜视眼镜的特点是实施例2、实施例3的集合，功能较齐全。实施例5。在上述安全驾驶夜视眼镜的左镜片的左上方内侧和右镜片的右上方内侧各设置一个后视镜，如图11、图12(只画出右半部分)所示，图11为佩戴者视线方向主视图，后视镜处于贴合于镜片1位置，图12为俯视图，后视镜处于与镜脚6平行位置。后视镜由三棱镜组8和后视镜框9组成，后视镜设一悬臂7，悬臂铰接于眼镜框5上，后视镜通过悬臂可从贴合于镜片1位置处转动至与镜脚6平行位置处。带后视镜的安全驾驶夜视眼镜，除了具有抗强光和仍可正常正视前方等功能之外，还具有后视功能，不需转身转头，眼睛略微转动便可对背后景物一目了然，当不需要后视时，可将后视镜转动至与镜脚平行位置处，减少后视对正常视线的干扰。所以功能更齐全，应用范围更广。权利要求1.一种多功能安全驾驶夜视眼镜，包括眼镜框架、镜脚和镜片，镜片为光学白托镜片或镀膜镜片，其特征为；在镜片外表面的左边、左上角或上边有一抗强光镀膜层，左镜片上抗强光镀膜层面积大于或等于右镜片上抗强光镀膜层面积；或在镜片外表面的右边、右上角或上边有一抗强光镀膜层，右镜片上抗强光镀膜层面积大于或等于左镜片上抗强光镀膜层面积。2.根据权利要求1所述的多功能安全驾驶夜视眼镜，其特征为所述镜片外表面的抗强光镀膜层为真空镀铬膜层，其厚度为500～800nm。3.根据权利要求1所述的多功能安全驾驶夜视眼镜，其特征为在左镜片的左上方内侧和右镜片的右上方内侧各有一个后视镜，后视镜由三棱镜组和后视镜框组成，后视镜框上有一悬臂，悬臂铰接于眼镜框上，后视镜通过悬臂可从贴合于镜片位置处转动至与镜脚平行位置处。专利摘要本技术涉及一种多功能安全驾驶夜视眼镜,包括眼镜框架和镜片,其特征是在镜片(1)外表面上局部制作一层抗强光镀膜层(2),该镀膜层可以是厚为500～800nm的真空镀铬膜层。由于抗强光镀膜层能将迎面车80%以上的大灯光反射掉,可避免强光刺激驾驶员的眼睛;抗强光镀膜层不会影响驾驶员的正常视线,使本技术眼镜能消除夜间行车两车交会时迎面车大灯光眩目对驾驶员的影响,确保夜间行车安全。文档编号G02C7/10GK2321025SQ97240638公开日1999年5月26日 申请日期1997年9月5日 优先权日1997年9月5日专利技术者杨奋雄 申请人:广东省普宁市雄鹰实业公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能安全驾驶夜视眼镜，包括眼镜框架、镜脚和镜片，镜片为光学白托镜片或镀膜镜片，其特征为：在镜片外表面的左边、左上角或上边有一抗强光镀膜层，左镜片上抗强光镀膜层面积大于或等于右镜片上抗强光镀膜层面积；或在镜片外表面的右边、右上角或上边有一抗强光镀膜层，右镜片上抗强光镀膜层面积大于或等于左镜片上抗强光镀膜层面积。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨奋雄，
申请(专利权)人：广东省普宁市雄鹰实业公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]