一种新能源汽车开模化多功能集成控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车开模化多功能集成控制器，主要内容为：所述的前散热板安装在控制器箱体前侧面上，手动维修开关安装在控制器箱体右侧面上，暖风插座、第三加热器插座、第一加热器插座和空调插座从后到前依次安装在控制器箱体右侧面上靠近中部处，第四加热器插座和第二加热器插座从后到前依次安装在控制器箱体右侧面上靠近底部处，充电负极插座、电机正极插座和充电正极插座从左到右依次安装在控制器箱体底面上靠近前侧面处，下散热板固定安装在控制器箱体底面上。本实用新型专利技术外观整洁，可以减小控制器的总体积，从而节省了整车的空间，有利于新能源汽车向轻量化、小型化发展。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车开模化多功能集成控制器
本技术属于一种汽车控制器
，具体涉及一种新能源汽车开模化多功能集成控制器。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料(即除汽油、柴油之外)作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车一体化多合一主要模块包括转向油泵DC/AC、打气泵DC/AC、DC/DC、高压配电盒以及绝缘检测仪等功能。以往新能源汽车转向油泵DC/AC、打气泵DC/AC、DC/DC、高压配电盒以及绝缘检测仪等功能采用方案为各辅件控制器分离或集成控制器采用钣金结构。各辅件控制器分离加大了车辆布置难度，增加了导线使用浪费钱，并且大大增加了故障点；钣金件控制器防护等级差，大大降低了产品可靠性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种新能源汽车开模化多功能集成控制器，其外观整洁，可以减小控制器的总体积，从而节省了整车的空间，有利于新能源汽车向轻量化、小型化发展。为实现上述技术目的，本技术采取的技术方案为：一种新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车开模化多功能集成控制器，其特征在于：包括控制器箱体(1)、前散热板(2)、右安装柱(3)、左安装柱(4)、上散热板(5)、空调插座(6)、第一加热器插座(7)、第二加热器插座(8)、第三加热器插座(9)、第四加热器插座(10)、暖风插座(11)、整车控制插座(12)、油泵插座(13)、气泵插座(14)、第五加热器插座(15)、手动维修开关(16)、下散热板(17)、DC/DC正极插座(18)、电机负极插座(19)、电池总负极插座(20)、充电负极插座(21)、电机正极插座(22)、充电正极插座(23)、DC/DC负极插座(24)和电池总正极插座(25)，所述的控制器箱体(1)...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车开模化多功能集成控制器，其特征在于：包括控制器箱体(1)、前散热板(2)、右安装柱(3)、左安装柱(4)、上散热板(5)、空调插座(6)、第一加热器插座(7)、第二加热器插座(8)、第三加热器插座(9)、第四加热器插座(10)、暖风插座(11)、整车控制插座(12)、油泵插座(13)、气泵插座(14)、第五加热器插座(15)、手动维修开关(16)、下散热板(17)、DC/DC正极插座(18)、电机负极插座(19)、电池总负极插座(20)、充电负极插座(21)、电机正极插座(22)、充电正极插座(23)、DC/DC负极插座(24)和电池总正极插座(25)，所述的控制器箱体(1)底面上靠近左侧两个角都安装有左安装柱(4)，所述的控制器箱体(1)底面上靠近右侧两个角都安装有右安装柱(3)，所述的前散热板(2)固定安装在控制器箱体(1)前侧面上，所述的手动维修开关(16)安装在控制器箱体(1)右侧面上，所述的整车控制插座(12)、油泵插座(13)、气泵插座(14)和第五加热器插座(15)从后到前依次安装在控制器箱体(1)右侧面上靠近顶面处，所述的暖风插座(11)、第三加热器插座(9)、第一加热器...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁强，徐杰，李威，
申请(专利权)人：北汽常州汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32