一种防震车用控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防震车用控制器，涉及车用控制器装置技术领域。本实用新型专利技术包括控制钮、控制器罩壳、防护套、电路板和控制器底壳，电路板嵌入在控制器底壳的内部，电路板上套接有防护套，控制器底壳的外部卡接有控制器罩壳，控制器底壳的底端固定连接有电路板限位柱，电路板限位柱的上端固定连接有电路板卡柱，电路板上靠近四条边的部位开设有防护套卡柱嵌入孔。本实用新型专利技术通过电路板固定连接在控制器底壳内部，电路板上连接橡胶垫，可以对电路板减震，控制器罩壳的内固定连接有压柱，压柱抵住防护套和电路板卡在一起，防止车辆颠簸对零部件损坏，解决了传统的控制器存在很大的局限性，适应不了车辆在颠簸道路上的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防震车用控制器
本技术属于车用控制器装置
，特别是涉及一种防震车用控制器。
技术介绍
车用控制器对于汽车驾驶员驾驶汽车时非常重要，当驾驶员打开控制器开关时，控制器可以控制汽车对于相关功能的转换，从而达到驾驶员想要的目的，但传统的车用控制器安装在汽车内部时，因不具备较好的防震效果，车辆经常在颠簸的道路上驾驶时，使得控制器容易造成损坏，因而对驾驶员造成不利的影响，倘若控制器经常损坏，频繁的维修和更换控制器，也会对于汽车造成性能的影响，因此，传统的控制器存在很大的局限性，适应不了车辆在颠簸道路上。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防震车用控制器，通过电路板限位柱的上端固定连接有电路板卡柱，电路板上靠近四条边的部位开设有防护套卡柱嵌入孔，电路板上靠近前后两条边的部位开设有电路板固定孔，控制器罩壳的内部固定连接有压柱，解决了传统的控制器存在很大的局限性，适应不了车辆在颠簸道路上的问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种防震车用控制器，包括控制钮、控制器罩壳、防护套、电路板和控制器底壳，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防震车用控制器，包括控制钮（1）、控制器罩壳（2）、防护套（3）、电路板（4）和控制器底壳（5），其特征在于：所述电路板（4）嵌入在控制器底壳（5）的内部，所述电路板（4）上套接有防护套（3），所述控制器底壳（5）的外部卡接有控制器罩壳（2），所述控制器底壳（5）的底端固定连接有电路板限位柱（502），所述电路板限位柱（502）的上端固定连接有电路板卡柱（503），所述电路板（4）上靠近四条边的部位开设有防护套卡柱嵌入孔（408），所述电路板（4）上靠近前后两条边的部位开设有电路板固定孔（404），所述电路板固定孔（404）套接在电路板卡柱（503）上，所述电路板（4）的下部固定连接有...

【技术特征摘要】
1.一种防震车用控制器，包括控制钮（1）、控制器罩壳（2）、防护套（3）、电路板（4）和控制器底壳（5），其特征在于：所述电路板（4）嵌入在控制器底壳（5）的内部，所述电路板（4）上套接有防护套（3），所述控制器底壳（5）的外部卡接有控制器罩壳（2），所述控制器底壳（5）的底端固定连接有电路板限位柱（502），所述电路板限位柱（502）的上端固定连接有电路板卡柱（503），所述电路板（4）上靠近四条边的部位开设有防护套卡柱嵌入孔（408），所述电路板（4）上靠近前后两条边的部位开设有电路板固定孔（404），所述电路板固定孔（404）套接在电路板卡柱（503）上，所述电路板（4）的下部固定连接有电路板挡块（407），所述电路板（4）的下部靠近电路板挡块（407）的部位固定连接有接电柱延伸管（406），所述接电柱延伸管（406）的内部贯穿设置有接电柱（405），所述控制器底壳（5）的内部开设有接电柱嵌入孔（505），所述接电柱延伸管（406）嵌入设置在接电柱嵌入孔（505）内部，所述控制器底壳（5）的内壁上固定连接有橡胶垫（501）。


2.根据权利要求1所述的一种防震车用控制器，其特征在于，所述电路板（4）的上端固定连接有控制器开关（6），所述控制器开关（6）包括旋钮（601）、控制钮开关（602）和电阻（603），所述控制钮开关（602）和电阻（603）设置有多个，...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮梁宇，
申请(专利权)人：泰州市苏大泰禾软件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32