输送焊接保护气体的管路系统及集装箱生产线的管路系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于输送焊接保护气体的管路系统，其包括进气总管、输气支管和分管路。其中，进气总管用于与供气站连接，进气总管上设有一级减压阀，以对输入进气总管的气体进行第一次减压；输气支管进气总管连通，输气支管上对应设有二级减压阀，以对输入输气支管的气体进行第二次减压；分管路用于与焊接设备连接，分管路与输气支管连通，分管路上对应设于三级减压阀，以对输入分管路的气体进行第三次减压，分管路上还设有分管路截止阀。此外，本实用新型专利技术还公开了一种集装箱生产线输送焊接保护气体的管路系统，其包括集装箱生产焊接设备和上述用于输送焊接保护气体的管路系统，其中分管路与各集装箱生产焊接设备对应设置。

【技术实现步骤摘要】
输送焊接保护气体的管路系统及集装箱生产线的管路系统
本技术涉及一种输送气体的管路系统，尤其涉及一种输送焊接保护气体的管路系统。
技术介绍
在制造业中，尤其是在集装箱制造过程中，需要大量的焊接保护气体，用气量大，用气点多，不同用气点需要的焊接保护气体的气体压力有一定的差异，在集装性制造行业中通常采用集中供气的方式向集装箱生产线输送焊接保护气体。集中供气就是通过供气站输入焊接保护气体，通过输送总管道把焊接保护气体输送到各用气点，总管道上接出小管道通到焊机使用。特别是在制造冷冻及干货集装箱时，制造工厂的焊接保护气体供应方式主要是通过供气站提供焊接保护气体，焊接保护气体经过减压阀输送到集气管，再从集气管接出一根或两个主管路输送到生产线用气点附近，从主管路中就近接出支管，把焊接气体送到焊接工位使用。然而，这样的供应方式为了满足不同用气点的不同压力需求，需要供气系统在最高压力下运行，输出保护气体，十分容易造成浪费。现有技术普遍存在以下缺点：(1)为满足各用气点不同压力需求，供气系统在最高压力下输送、运行，造成浪费。由于管路系统的压力要满足所有焊接点的用气压力要求，而各焊接点由于焊接内容有差异，对焊接气体压力的要求有高有低，焊接气体系统的压力需要满足所有焊接点对压力的需要，因此，全供气系统管路的压力必须高于所有焊接点中的最高压力。如此造成焊接气体系统必须在较高压力下运行，使得许多焊接用气点在超压状态下多消耗了气体，造成浪费。(2)为满足远端压力需求，造成浪费。在生产制造过程中，冷箱及干货箱生产车间面积非常大，气体输送管路长，离开供气站远端的管道气体阻力远大于近端阻力，长管道阻力大，系统气体压力只能再调高，使得近端焊接使用的气体压力会偏高造成浪费。(3)由于冷箱及干货箱的生产制造特点，经常有部分制造工序生产，部分制造工序不需要生产，焊接气体只要有部分使用，供气系统全开启会造成浪费。在生产制造过程中，由冷箱及干货箱的生产特点，在部分生产时间段中，生产系统只有部分焊机需要用气，但供气系统总阀开启后，供气系统必须全部通气，全管路有压力，造成泄漏点多，容易浪费焊接气体。(4)由制造冷箱及干货箱的特点所决定，供气系统的管路上有大量接头、软管等存在，管道、软接头等地方或多或少会有泄漏点。供气系统全打开，且气体压力较高，使得所有泄露点都可以处于通气状态，进而容易造成更多焊接保护气体的浪费。
技术实现思路
本技术的目的之一在于提供一种用于输送焊接保护气体的管路系统，该用于输送焊接保护气体的管路系统可以有效减少焊接保护气体的浪费，其能够针对冷冻及干货集装箱生产工序中，不同的工位需要不同压力，以及不同工位的工作时间各不相同等特点，采用不同压力、不同分路精准控制焊接保护气体的压力和输送状态，从而达到节省焊接保护气体消耗的目的。极好地解决了现有技术中冷冻及干货集装箱生产工序中的焊接保护气体输送浪费严重的问题，大大降低生产工序中焊接保护气体的浪费。运用技术所述的用于输送焊接保护气体的管路系统后，制造冷冻及干货集装箱消耗的焊接气体可以比现有技术减少20％，有效降低了生产成本，实现了节能减排目的。为了达到上述目的，本技术提出了一种用于输送焊接保护气体的管路系统，其包括：进气总管，其用于与供气站连接，所述进气总管上设有一级减压阀，以对输入进气总管的气体进行第一次减压；输气支管，其与所述进气总管连通，所述输气支管上对应设有二级减压阀，以对输入输气支管的气体进行第二次减压；分管路，其用于与焊接设备连接，所述分管路与所述输气支管连通，所述分管路上对应设于三级减压阀，以对输入分管路的气体进行第三次减压，所述分管路上还设有分管路截止阀。在本技术所述的用于输送焊接保护气体的管路系统中，进气总管上设有的一级减压阀，可以对供气站输入进气总管的气体进行第一次减压，进而将气体压力调节到能满足所有焊接点要求的压力。与进气总管连通的输气支管上设有的二级减压阀，可以对进气总管输入输气支管的气体进行第二次减压，再次降低气体压力后，气体可以通过支管长距离输送达到用气点，有效避免在长距离输送过程中，由于气体压力过高，可能产生的泄漏。输气支管与分管路连通，分管路用于和焊接设备连接，分管路上设有的三级减压阀，可以对输入分管路的气体进行第三次减压，减压后通到焊接设备使用，可以根据生产需要调节到合适的压力，分管路上还设有分管路截止阀，分管路截止阀主要用于控制分管路输送气体的开闭，有利于管路系统的细化控制。需要说明的是，在本技术所述的用于输送焊接保护气体的管路系统中，控制相对气体压力高的高压输气支管在输气支管中数量占比很少，管路系统中低压的输气支管路数量较多。其中，高压输气支管使用时间短，低压输气支管管路数量多且使用时间长，大部分的输气支管在低压下运行。如有分管路或焊机设备用气点泄露也只会影响到少量的分管路，影响范围少，方便查找泄漏点，从而有效减少焊接保护气体的浪费。由此可见，本技术可以采用不同压力、不同分路精准控制焊接保护气体的压力和输送状态，从而达到节省焊接保护气体消耗的目的。极好地解决了现有技术中冷冻及干货集装箱生产工序中的焊接保护气体输送浪费严重的问题。进一步地，在本技术所述的用于输送焊接保护气体的管路系统还包括一级缓冲气罐，其连接于所述进气总管与输气支管之间。在上述技术方案中，本技术所述的用于输送焊接保护气体的管路系统通过设置一级缓冲气罐对从进气总管输出的气体进行第一级缓冲，从而能够有效防止气体压力波动过大或不稳而对下游管路造成冲击。更进一步地，在本技术所述的用于输送焊接保护气体的管路系统还包括二级缓冲气罐，其连接于输气支管和分管路之间。在上述技术方案中，本技术所述的用于输送焊接保护气体的管路系统通过设置二级缓冲气罐对从输气支管输入分管路的气体进行第二级缓冲，从而能够有效防止气体压力波动过大或不稳而对其下游管路或焊接设备造成冲击或损害。进一步地，在本技术所述的用于输送焊接保护气体的管路系统中，所述进气总管上还设有进气总管截止阀。上述方案中，在进气总管上还设有进气总管截止阀，进气总管截止阀可以有效控制与供气站连接的进气总管的进气量。可以想到的是，当进气总管截止阀打开时，焊接保护气体可以从供气站输送到进气总管中。当进气总管截止阀关闭时，供气站无法向进气总管中输送焊接保护气体，焊接保护气体无法输入到本技术所述的用于输送焊接保护气体的管路系统中。进气总管截止阀可以有效控制供气站向管路系统中的供气，在整个生产制造工段不生产或不用气时，可以通过关闭进气总管截止阀，停止供气站向管路系统中输送焊接保护气体，有利于对本技术所述的用于输送焊接保护气体的管路系统的供气控制。进一步地，在本技术所述的用于输送焊接保护气体的管路系统中，所述输气支管上还设有输气支管截止阀。在本技术所述的上述方案中，在一些实施方式中，用于输送焊接保护气体的管路系统中输气支管上还设有输气支管截止阀。输气支管截止阀的开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于输送焊接保护气体的管路系统，其特征在于，包括：/n进气总管，其用于与供气站连接，所述进气总管上设有一级减压阀，以对输入进气总管的气体进行第一次减压；/n输气支管，其与所述进气总管连通，所述输气支管上对应设有二级减压阀，以对输入输气支管的气体进行第二次减压；/n分管路，其用于与焊接设备连接，所述分管路与所述输气支管连通，所述分管路上对应设于三级减压阀，以对输入分管路的气体进行第三次减压，所述分管路上还设有分管路截止阀。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于输送焊接保护气体的管路系统，其特征在于，包括：
进气总管，其用于与供气站连接，所述进气总管上设有一级减压阀，以对输入进气总管的气体进行第一次减压；
输气支管，其与所述进气总管连通，所述输气支管上对应设有二级减压阀，以对输入输气支管的气体进行第二次减压；
分管路，其用于与焊接设备连接，所述分管路与所述输气支管连通，所述分管路上对应设于三级减压阀，以对输入分管路的气体进行第三次减压，所述分管路上还设有分管路截止阀。


2.如权利要求1所述的用于输送焊接保护气体的管路系统，其特征在于，还包括一级缓冲气罐，其连接于所述进气总管与输气支管之间。


3.如权利要求1所述的用于输送焊接保护气体的管路系统，其特征在于，还包括二级缓冲气罐，其连接于输气支管和分管路之间。


4.如权利要求1所述的用于输送焊接保护气体的管路系统，其特征在于，所述进气总管上还设有进气总管截止阀。


5.如权利要求1所述的用于输送焊接保护气体的管路系统，其特征在于，所述输气支管上还设有输气支管截止阀。


6.如权利要求1所述的用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾庆华，李学明，
申请(专利权)人：上海寰宇物流科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31