一种船舶发动机的防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种船舶发动机的防护装置，包括船舶发动机本体，船舶发动机本体的底部固定连接有底板，底板顶部的左侧和右侧均固定连接有支撑架，支撑架右侧的顶部固定连接有移动降温机构，底板顶部的左侧固定连接有水泵，水泵的左侧设置有水箱，水箱的底部与底板顶部的左侧固定连接，水箱的顶部连通有输送水管，输送水管与水泵的输入端相连通。本发明专利技术通过设置船舶发动机本体、底板、支撑架、移动降温机构、水泵、水箱和输送水管的配合使用，解决了现有船舶发动机缺少防护装置进行养护，导致发动机运行时温度高影响使用寿命和运行稳定性，降低了运行效果的问题，具备防护效果好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶发动机的防护装置
本专利技术涉及船舶发动机
，具体为一种船舶发动机的防护装置。
技术介绍
船用柴油机的热效率高、经济性好、起动容易、对各类船舶有很大适应性，问世以后很快就被用作船舶推进动力，至20世纪50年代，在新建造的船舶中，柴油机几乎完全取代了蒸汽机，船用柴油机已是民用船舶、中小型舰艇和常规潜艇的主要动力，船用柴油机按其在船舶中的作用可分为主机和辅机，主机用作船舶的推进动力，辅机用来带动发电机、空气压缩机或水泵等。现有船舶发动机存在的问题是：缺少防护装置进行养护，导致发动机运行时温度高影响使用寿命和运行稳定性，降低了运行效果。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术的目的在于提供一种船舶发动机的防护装置，具备防护效果好的优点，解决了现有船舶发动机缺少防护装置进行养护，导致发动机运行时温度高影响使用寿命和运行稳定性，降低了运行效果的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船舶发动机的防护装置，包括船舶发动机本体，所述船舶发动机本体的底部固定连接有底板，所述底板顶部的左侧和右侧均固定连接有支撑架，所述支撑架右侧的顶部固定连接有移动降温机构，所述底板顶部的左侧固定连接有水泵，所述水泵的左侧设置有水箱，所述水箱的底部与底板顶部的左侧固定连接，所述水箱的顶部连通有输送水管，所述输送水管与水泵的输入端相连通。作为本专利技术优选的，所述移动降温机构包括电机，所述电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的表面套设有移动板，所述移动板与螺杆螺纹连接，所述移动板底部的前侧和后侧均固定连接有金属软管，所述金属软管的底部连通有喷淋头，所述移动板底部的前侧和后侧均固定连接有温度检测仪，所述温度检测仪的检测头对准船舶发动机本体的表面，所述喷淋头的表面固定连接有把手。作为本专利技术优选的，所述支撑架的内侧固定连接有滑杆，所述滑杆与移动板滑动连接。作为本专利技术优选的，所述螺杆表面的左侧和右侧均固定连接有限位环，所述限位环靠近移动板的一侧固定连接有橡胶垫。作为本专利技术优选的，所述水泵的输出端连通有三通接头，所述三通接头远离水泵的两端均通过管道与金属软管的顶部相连通。作为本专利技术优选的，所述底板的顶部固定连接有收集斗，所述水箱的右侧通过管道与收集斗的左侧相连通，所述收集斗内壁的左侧固定连接有位于管道右侧的过滤网。作为本专利技术优选的，所述温度检测仪包括测温探头、温度检测仪外壳、测温电路模块；所述测温电路模块包括电源模块、采样电路、转换电路模块、单片机、输出模块；所述测温探头位于温度检测仪的尖端部分，外部与温度检测仪外壳相连，内部与所述采样电路相连；所述电源模块连接于采样电路、转换电路模块、单片机、输出模块；所述采样电路一端连接于所述测温探头、另一端通过所述转换电路模块连接于单片机；所述输出模块连接于单片机；所述测温探头采用正温度系数或负温度系数的热敏电阻器；所述温度检测仪外壳采用ABS工程塑料,并设有防腐层；所述电源模块为采样电路、转换电路模块、单片机、输出模块提供电源。作为本专利技术优选的，所述采样电路有内置滤波器和输入滤波网络，所述滤波器基于输入滤波网络与所述电源模块相连接，用于以固定的时间间隔来同时进行采样获取所述电源模块的电压以及所述测温探头的两端的电压,所述采样电路中还有两路电压调整单元电压缓冲器和电容器，即第一电压调整单元和第二电路调整单元，所述输入滤波网络输入的两个电压对应输入到所述一电压调整单元和第二电路调整单元，然后两个电压调整单元会利用各自的电子元件对输入的两个电压进行调整，输入到所述电压缓冲器的晶体管一，当调整后的电压无效时，由所述电压缓冲器的晶体管二接收第二次电压调整后的电压，直到其满足所述单片机所需要的电压值，然后输出到所述电容器使得两个电压稳定后，输出到所述转换电路模块；所述转换电路模块用于将采样电路采样到的电压进行模数转换为数字信号；所述单片机用于根据数字信号，获取所述电源模块的电压和所述测温探头的两端的电压的差信号，再将两者电压差信号之比用脉冲输出，然后根据两者电压比值与温度的对应关系，确定船舶发动机本体的表面温度和发动机在不同工况下周围流体的温度，并输出。作为本专利技术优选的，所述的一种船舶发动机的防护装置，其特征在于：还包括：监控系统电路、比较模块、控制模块；所述监控系统电路与所述温度检测仪的所述输出模块相连，用于实时监控发动机在不同工况下的温度；所述控制模块一端与监控系统电路相连，一端与喷淋头和电机的开关相连，用于根据所述比较模块比较发动机的实时温度和对应工况下的发动机的安全工作温度的比较结果，控制喷淋头和电机同时开或关，其包括：步骤1：根据公式(1)计算为发动机在不同工况下的热量消耗率；式中，为发动机在不同工况下的热量消耗率，D0为主蒸汽流量；H0为主蒸汽焓值；HMAIN为锅炉主给水焓值；DZR为再热蒸汽管道热段流量；HZR为再热蒸汽热端焓值；HZL为再热蒸汽冷端焓值；DMA为化学补给水流量；HMA为化学补给水焓值；DGJ为过热减温水流量；HGJ为过热减温水焓值；DZJ为再热减温水流量；HZJ为再热减温水焓值；P为发动机输出功率；步骤2：根据公式(2)和步骤1计算的发动机在不同工况下的热量消耗率计算发动机在不同工况下的安全工作温度；式中，T为发动机在不同工况下的安全工作温度，T1为发动机在不同工况下周围流体的温度，Q为发动机在不同工况下的热量传递百分比，为发动机在不同工况下的热量消耗率，hn为发动机在不同工况下的周围流体的低热值，α为在不同工况下的对流换热系数，A为发动机缸体面积；步骤3：所述比较模块将发动机的实时温度和步骤2的计算结果发动机安全工作温度相比较，当发动机的实时温度高于发动机安全工作温度时，输出信号给所述控制模块，控制模块根据所述输出信号控制喷淋头和电机同时打开为发动机降温。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术通过设置船舶发动机本体、底板、支撑架、移动降温机构、水泵、水箱和输送水管的配合使用，便于使用者启动水泵将水箱内部的水通过三通接头输送至金属软管的内部，再通过喷淋头进行喷淋，然后使用者再启动电机带动螺杆旋转，螺杆旋转带动移动板左右移动，移动板带动金属软管左右移动，金属软管带动喷淋头左右移动进行喷淋降温，同时清理船舶发动机本体的表面，保证散热降温的效果，温度测仪检测船舶发动机本体表面的温度，便于使用者观察温度，提拉把手调节喷淋头的位置，解决了现有船舶发动机缺少防护装置进行养护，导致发动机运行时温度高影响使用寿命和运行稳定性，降低了运行效果的问题，具备防护效果好的优点。2、本专利技术通过设置电机、螺杆、移动板、金属软管、喷淋头、温度计检测仪和把手，便于使用者启动电机带动螺杆旋转，螺杆旋转带动移动板左右移动，移动板带动金属软管左右移动，金属软管带动喷淋头左右移动进行喷淋降温，同时清理船舶发动机本体的表面，保证散热降温的效果，温度测仪检测船舶发动机本体表面的温度，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶发动机的防护装置，包括船舶发动机本体(1)，其特征在于：所述船舶发动机本体(1)的底部固定连接有底板(2)，所述底板(2)顶部的左侧和右侧均固定连接有支撑架(3)，所述支撑架(3)右侧的顶部固定连接有移动降温机构(4)，所述底板(2)顶部的左侧固定连接有水泵(5)，所述水泵(5)的左侧设置有水箱(6)，所述水箱(6)的底部与底板(2)顶部的左侧固定连接，所述水箱(6)的顶部连通有输送水管(7)，所述输送水管(7)与水泵(5)的输入端相连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶发动机的防护装置，包括船舶发动机本体(1)，其特征在于：所述船舶发动机本体(1)的底部固定连接有底板(2)，所述底板(2)顶部的左侧和右侧均固定连接有支撑架(3)，所述支撑架(3)右侧的顶部固定连接有移动降温机构(4)，所述底板(2)顶部的左侧固定连接有水泵(5)，所述水泵(5)的左侧设置有水箱(6)，所述水箱(6)的底部与底板(2)顶部的左侧固定连接，所述水箱(6)的顶部连通有输送水管(7)，所述输送水管(7)与水泵(5)的输入端相连通。


2.根据权利要求1所述的一种船舶发动机的防护装置，其特征在于：所述移动降温机构(4)包括电机(41)，所述电机(41)的输出端固定连接有螺杆(42)，所述螺杆(42)的表面套设有移动板(43)，所述移动板(43)与螺杆(42)螺纹连接，所述移动板(43)底部的前侧和后侧均固定连接有金属软管(44)，所述金属软管(44)的底部连通有喷淋头(45)，所述移动板(43)底部的前侧和后侧均固定连接有温度检测仪(46)，所述温度检测仪(46)的检测头对准船舶发动机本体(1)的表面，所述喷淋头(45)的表面固定连接有把手(47)。


3.根据权利要求2所述的一种船舶发动机的防护装置，其特征在于：所述支撑架(3)的内侧固定连接有滑杆(8)，所述滑杆(8)与移动板(43)滑动连接。


4.根据权利要求2所述的一种船舶发动机的防护装置，其特征在于：所述螺杆(42)表面的左侧和右侧均固定连接有限位环(9)，所述限位环(9)靠近移动板(43)的一侧固定连接有橡胶垫(10)。


5.根据权利要求2所述的一种船舶发动机的防护装置，其特征在于：所述水泵(5)的输出端连通有三通接头(11)，所述三通接头(11)远离水泵(5)的两端均通过管道与金属软管(44)的顶部相连通。


6.根据权利要求1所述的一种船舶发动机的防护装置，其特征在于：所述底板(2)的顶部固定连接有收集斗(12)，所述水箱(6)的右侧通过管道与收集斗(12)的左侧相连通，所述收集斗(12)内壁的左侧固定连接有位于管道右侧的过滤网(13)。


7.根据权利要求2所述的一种船舶发动机的防护装置，其特征在于：所述温度检测仪(46)包括测温探头(48)、温度检测仪外壳(49)、测温电路模块(50)；
所述测温电路模块(50)包括电源模块(501)、采样电路(502)、转换电路模块(503)、单片机(504)、输出模块(505)；
所述测温探头(48)位于温度检测仪(46)的尖端部分，外部与温度检测仪外壳(49)连接，内部与所述采样电路(502)相连；
所述电源模块(501)连接于采样电路(502)、转换电路模块(503)、单片机(504)、输出模块(505)；
所述采样电路(502)一端连接于所述测温探头(48)，另一端通过所述转换电路模块(503)连接于单片机(504)；
所述输出模块(505)连接于单片机(504)；
所述测温探头(48)采用正温度系数或负温度系数的热敏电阻器；
所述温度检测仪外壳(49)采用ABS工程塑料,并设有防腐层；
所述电源模块(501)为采样电路(502)、转换电路模块(503)、单片机(504)、输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：李云娜，
申请(专利权)人：广州联优科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44