一种船用舱底油污水分离装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及油污水分离技术领域，且公开了一种船用舱底油污水分离装置，包括支撑板，所述支撑板下表面的四角均固定连接有支撑腿，所述支撑板上表面的左侧固定连接有分离箱，所述分离箱内壁的顶部固定连接有箱盖，所述箱盖上表面的左侧插接有进料管，所述进料管外表面的顶部套接有盖板，所述支撑板上表面的中部固定连接有驱动水泵，所述分离箱左侧面的中部插接有第一分离装置。该船用舱底油污水分离装置，通过设置的第一分离装置对油污水进行第一次油水分离，使油污水中的油渍和固态物质被分离，不会出现固态物质进入驱动水泵的内部导致驱动水泵损坏的情况，从而保证了该装置运行的安全性和油污水的分离效果。安全性和油污水的分离效果。安全性和油污水的分离效果。

【技术实现步骤摘要】
一种船用舱底油污水分离装置


[0001]本专利技术涉及油污水分离
，具体为一种船用舱底油污水分离装置。

技术介绍

[0002]船或船舶，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机(如蒸汽机、燃气涡轮、柴油引擎、核动力机组)等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输手段，另外，民用船通常称为船(古称舳舻)、船舶、轮机、舫，军用船称为舰(古称艨艟)、舰艇，小型船称为艇、舢舨、筏或舟，其总称为舰艇或船舶，船舶是随着人类的发展而开发的，不论是战时或是平时，都有船舶的出现，世界上有数百万的渔民用渔船捕鱼，战时的海战及海上军事补给都和船有关，2007年的商船约有35，000艘，货物约有740万吨，2011年时，世界上已约104，304艘有船已取得由国际海事组织(IMO)发出的IMO编别号码，在历史上，船舶对于地理探索及科学技术的发展都有重要的角色，像中国明朝的郑和将指南针及火药传播到其他地区，船舶有用像殖民及奴隶贸易等用途，也有用在科学、文化及人道主义上，美洲及欧洲之间的哥伦布大交换是当时世界人口成长的主因之一，航运也使世界的经济成为能源密集的形式，舱底污水是机舱内各闸阀和管路中漏出的水与机器在运转过程中漏出的润滑油、燃料油以及加油时溢出的油，洗刷时流出的油等混在一起的油污水，油水分离器是一种装置，分为餐饮油水分离器和工业油水分离器两种，餐饮油水分离器是餐饮行业用来处理污水用的，因为环保的要求，排到江河湖海里船舶机器处所所产生的污水是必须经过处理的，在工业生产中的油污水需要使用工业油水分离器，现有的油水分离装置为节省成本，设计的结构过于简单，导致分离的油水效果较差，从而降低了该装置的实用性。
[0003]例如，中国专利公告号为CN108862686A中提供的一种提高处理油污水效果的油水分离装置，其基本描述为：包括一次油水分离罐，所述一次油水分离罐的侧面固定连接有进口，所述进口的内侧设置有初级过滤网，所述一次油水分离罐的下端固定连接有密封层，所述密封层内设置有电机，所述电机的上端固定连接有转轴，所述转轴上活动连接有吸油柱，所述吸油柱上贯穿储油槽上的通孔设置，所述一次油水分离罐另一侧底端固定连接有污水出口，所述污水出口上固定连接有阀门，所述储油槽内连接有吸油管，所述吸油管上设置有抽油泵，所述吸油管的另一端连向二次油水分离罐，所述二次油水分离罐的底端固定连接有出水口，所述二次油水分离罐上端固定连接有转轴吊板，所述转轴吊板下端活动连接有扫油柱，所述扫油柱上固定连接扫油弧板，扫油柱上开设有进油槽，且扫油柱内套接有油罐，所述油罐上开设有进油孔，油罐的侧端设置有出油孔，该专利技术通过设置两个油水分离罐，将油污水进行多次分离，且两个油水分离装置内分别采用不同的油水分离方式，分离效果将会更明显，从而保证该装置的油水分离效果，但是该装置设置的吸油结构不便于更换，当吸油结构内含油量过剩时，便无法在吸收油污，而该装置又不便于更换吸油结构，从而降低了该装置的油污水分离效果，不便于工作人员使用。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种船用舱底油污水分离装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船用舱底油污水分离装置，包括支撑板，所述支撑板下表面的四角均固定连接有支撑腿，所述支撑板上表面的左侧固定连接有分离箱，所述分离箱内壁的顶部固定连接有箱盖，所述箱盖上表面的左侧插接有进料管，所述进料管外表面的顶部套接有盖板，所述支撑板上表面的中部固定连接有驱动水泵，所述分离箱左侧面的中部插接有第一分离装置，所述分离箱正面和背面的左侧均设置有锁止装置，所述支撑板上表面的右侧设置有第二分离装置，所述驱动水泵的输入端通过抽水管与第一分离装置连通，所述驱动水泵的输出端通过送水管与第二分离装置连通。
[0008]优选的，所述第一分离装置包括分离板，分离板的下表面开设有过滤板通孔，分离板上表面的左侧开设有分离把手槽，分离板上表面的左侧开设有指尖槽，分离板上表面的右侧设置有吸油棉，分离板的内左侧壁插接有分离卡板，分离卡板的上表面固定连接有分离移动板，分离卡板的左侧面设置有分离弹簧，分离弹簧的左端与分离板的内左侧壁固定连接，分离弹簧的右端与分离卡板的左侧面固定连接，分离卡板的正面和背面均固定连接有分离稳定滑块，分离板的内部开设有分离稳定滑槽，分离板内右侧壁顶部的前侧和后侧均固定连接有分离固定板，分离固定板的上表面插接有分离固定杆，分离固定杆外表面的底部套接有分离稳定板。
[0009]优选的，所述锁止装置包括锁止盒，所述锁止盒的内侧面与分离箱正面和背面的左侧固定连接，所述锁止盒左侧面的底部插接有锁止板，所述锁止板的内侧面与分离板正面和背面的左侧固定连接，所述锁止板的上表面插接有锁止稳定板，所述锁止稳定板的上表面固定连接有锁止移动板，所述锁止移动板的左侧面和右侧面均固定连接有锁止拨板，所述锁止盒的左侧面和右侧面均开设有锁止滑槽，所述锁止滑槽与锁止拨板的外表面滑动连接，所述锁止拨板的上表面设置有锁止弹簧，所述锁止弹簧的顶端与锁止盒的内顶侧壁固定连接，所述锁止弹簧的底端与锁止移动板的上表面固定连接。
[0010]优选的，所述第二分离装置包括旋转桶，旋转桶的下表面与支撑板上表面的右侧固定连接，旋转桶外表面的顶部套接有旋转桶盖，旋转桶盖的上表面固定连接有旋转把手，旋转桶的内底侧壁插接有旋转稳定杆，旋转稳定杆外表面的顶部套接有旋转稳定板，旋转稳定板的外侧面与旋转桶内壁的前侧和后侧固定连接，旋转稳定杆外表面的底部固定连接有底部承载杆，底部承载杆外表面的顶部固定连接有吸油板，吸油板的内侧面与旋转稳定杆的外表面固定连接，吸油板的上表面固定连接有顶部承载杆，顶部承载杆的内端与旋转稳定杆的外表面固定连接，旋转桶外表面的右侧固定连接有电机支板，电机支板的上表面固定连接有驱动电机，驱动电机的输出端固定连接有旋转连接杆，旋转连接杆的左端固定连接有主动齿轮，旋转稳定杆外表面的底部套接有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合。
[0011]优选的，所述分离稳定滑块为T形块，分离稳定滑槽为T形槽，分离稳定滑块与分离稳定滑槽滑动连接。
[0012]优选的，所述分离固定杆的外表面设置有外螺纹，分离固定板的内部设置有内螺
纹，分离固定杆的外表面与分离固定板的内部螺纹连接。
[0013]优选的，所述支撑腿的内部设置有加重块，加重块的形状与支撑腿的形状相适配；所述支撑板外表面的四边均做倒圆角处理，支撑板外表面四边倒圆角的半径为三十毫米。
[0014]优选的，所述旋转把手的外表面设置有防滑层，防滑层的外表面设置有防滑纹路。
[0015]优选的，所述锁止板的上表面开设有矩形卡槽，矩形卡槽的宽度与锁止板的宽度相同。
[0016]优选的，所述吸油棉与所述分离板上表面之间还设有重量感应器，所述重力感应器与提醒装置电性连接，所述重量感应器实时获取所述吸油棉重量信息并传输至所述提醒装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用舱底油污水分离装置，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)下表面的四角均固定连接有支撑腿(2)，所述支撑板(1)上表面的左侧固定连接有分离箱(3)，所述分离箱(3)内壁的顶部固定连接有箱盖(4)，所述箱盖(4)上表面的左侧插接有进料管(5)，所述进料管(5)外表面的顶部套接有盖板(6)，所述支撑板(1)上表面的中部固定连接有驱动水泵(7)，所述分离箱(3)左侧面的中部插接有第一分离装置(8)，所述分离箱(3)正面和背面的左侧均设置有锁止装置(9)，所述支撑板(1)上表面的右侧设置有第二分离装置(10)，所述驱动水泵(7)的输入端通过抽水管(11)与第一分离装置(8)连通，所述驱动水泵(7)的输出端通过送水管(12)与第二分离装置(10)连通。2.根据权利要求1所述的一种船用舱底油污水分离装置，其特征在于：所述第一分离装置(8)包括分离板(801)，分离板(801)的下表面开设有过滤板通孔(802)，分离板(801)上表面的左侧开设有分离把手槽(803)，分离板(801)上表面的左侧开设有指尖槽(804)，分离板(801)上表面的右侧设置有吸油棉(805)，分离板(801)的内左侧壁插接有分离卡板(806)，分离卡板(806)的上表面固定连接有分离移动板(807)，分离卡板(806)的左侧面设置有分离弹簧(808)，分离弹簧(808)的左端与分离板(801)的内左侧壁固定连接，分离弹簧(808)的右端与分离卡板(806)的左侧面固定连接，分离卡板(806)的正面和背面均固定连接有分离稳定滑块(809)，分离板(801)的内部开设有分离稳定滑槽(810)，分离板(801)内右侧壁顶部的前侧和后侧均固定连接有分离固定板(811)，分离固定板(811)的上表面插接有分离固定杆(812)，分离固定杆(812)外表面的底部套接有分离稳定板(813)。3.根据权利要求2所述的一种船用舱底油污水分离装置，其特征在于：所述锁止装置(9)包括锁止盒(901)，锁止盒(901)的内侧面与分离箱(3)正面和背面的左侧固定连接，锁止盒(901)左侧面的底部插接有锁止板(902)，锁止板(902)的内侧面与分离板(801)正面和背面的左侧固定连接，锁止板(902)的上表面插接有锁止稳定板(903)，锁止稳定板(903)的上表面固定连接有锁止移动板(904)，锁止移动板(904)的左侧面和右侧面均固定连接有锁止拨板(905)，锁止盒(901)的左侧面和右侧面均开设有锁止滑槽(906)，锁止滑槽(906)与锁止拨板(905)的外表面滑动连接，锁止拨板(905)的上表面设置有锁止弹簧(907)，锁止弹簧(907)的顶端与锁止盒(901)的内顶侧壁固定连接，锁止弹簧(907)的底端与锁止移动板(904)的上表面固定连接。4.根据权利要求1所述的一种船用舱底油污水分离装置，其特征在于：所述第二分离装置(10)包括旋转桶(1001)，旋转桶(1001)的下表面与支撑板(1)上表面的右侧固定连接，旋转桶(1001)外表面的顶部套接有旋转桶盖(1002)，旋转桶盖(1002)的上表面固定连接有旋转把手(1003)，旋转桶(1001)的内底侧壁插接有旋转稳定杆(1004)，旋转稳定杆(1004)外表...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺瑞金，
申请(专利权)人：广州联优科技有限公司，
类型：发明
国别省市：