一种升降式具有缓冲作用的轨道岔道制造技术

本发明专利技术提供一种升降式具有缓冲作用的轨道岔道，涉及轨道交通技术领域。该升降式具有缓冲作用的轨道岔道，包括第一固定轨道，所述第一固定轨道的一侧固定安装有第二固定轨道，所述第一固定轨道和第二固定轨道的连接处设置有第一横向升降轨、第二横向升降轨、第一转向升降轨和第二转向升降轨。该升降式具有缓冲作用的轨道岔道，通过在转向升降轨的内部安装抵消惯性力的结构，可对转向时惯性力进行最大程度降低，减小轨道与车辆的摩擦作用力，保护轨道，增加轨道使用寿命的作用，通过整体升降式轨道使本轨道在积雪较多时升降接轨，避免了传统岔道积雪较多的情况下轨道贴合使用容易被积雪卡住，存在较大安全隐患的问题发生。

【技术实现步骤摘要】
一种升降式具有缓冲作用的轨道岔道
本专利技术涉及轨道交通
，具体为一种升降式具有缓冲作用的轨道岔道。
技术介绍
轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线。目前随着科技的不断发展，轨道岔道也越来越多了，但是目前就地面轨道岔道来说还存在一些不足：一、交通轨道岔道使用时由于火车等车辆转向变道时的惯性力较大，使得车辆与岔道整体的摩擦力增大，导致岔道铁轨分厂容易损坏，时常需要维护维修；二、传统轨道岔道采用的是左右平移或者旋转达到转向合轨的作用，在雪天积雪较大时往往会因为积雪导致无法合轨，不仅无法合轨，更是存在着巨大的安全隐患。为解决上述问题，专利技术者提供了一种升降式具有缓冲作用的轨道岔道，通过在转向升降轨的内部固定安装有抵消惯性力的结构，能够对转向时产生的惯性力进行最大程度降低，减小轨道与轨道交通车辆的摩擦作用力，从而保护轨道，增加轨道使用寿命的作用，通过整体升降式轨道使本轨道在积雪较多时升降接轨，避免了传统岔道积雪较多的情况下轨道贴合使用容易被积雪卡住，存在较大安全隐患的问题发生。
技术实现思路
为实现以上目的，本专本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种升降式具有缓冲作用的轨道岔道，包括第一固定轨道(1)，其特征在于：所述第一固定轨道(1)的一侧固定安装有第二固定轨道(2)，所述第一固定轨道(1)和第二固定轨道(2)的连接处设置有第一横向升降轨(3)、第二横向升降轨(4)、第一转向升降轨(5)和第二转向升降轨(6)，所述第一固定轨道(1)、第二固定轨道(2)、第一横向升降轨(3)、第二横向升降轨(4)、第一转向升降轨(5)和第二转向升降轨(6)的一侧设置有装配槽(8)，所述第一转向升降轨(5)和第二转向升降轨(6)的内部固定安装有压缩弹簧(9)，所述压缩弹簧(9)的顶部固定安装有压板(10)，所述压板(10)的两侧固定安装有限位块(1...

【技术特征摘要】
1.一种升降式具有缓冲作用的轨道岔道，包括第一固定轨道(1)，其特征在于：所述第一固定轨道(1)的一侧固定安装有第二固定轨道(2)，所述第一固定轨道(1)和第二固定轨道(2)的连接处设置有第一横向升降轨(3)、第二横向升降轨(4)、第一转向升降轨(5)和第二转向升降轨(6)，所述第一固定轨道(1)、第二固定轨道(2)、第一横向升降轨(3)、第二横向升降轨(4)、第一转向升降轨(5)和第二转向升降轨(6)的一侧设置有装配槽(8)，所述第一转向升降轨(5)和第二转向升降轨(6)的内部固定安装有压缩弹簧(9)，所述压缩弹簧(9)的顶部固定安装有压板(10)，所述压板(10)的两侧固定安装有限位块(11)，所述限位块(11)的顶部活动安装有按压支柱(12)，所述按压支柱(12)的两侧固定安装有齿条(13)，所述齿条(13)的一侧啮合有第一齿轮组件(14)，所述齿条(13)的另一侧啮合有螺杆(15)，所述按压支柱(12)的顶部固定安装有连接支柱(16)，所述连接支柱(16)的顶部固定安装有接触轨(17)，所述第一固定轨道(1)、第二固定轨道(2)、第一横向升降轨(3)、第二横向升降轨(4)、第一转向升降轨(5)和第二转向升降轨(6)的底部通过安装部件(18)固定安装有枕木(19)，所述第一固定轨道(1)的一侧设置有轨道控制区(20)，所述轨道控制区(20)上固定安装有安装座(21)，所述安装座(21)的转动安装有第二齿轮组件(22)，所述第二齿轮组件(22)，所述第二齿轮组件(22)的一端固定安装有控制杆(23)，所述第二齿轮组件(22)的另一端活动安装有横向安装支架(24)，所述横向安装支...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴佩芬，
申请(专利权)人：戴佩芬，
类型：发明
国别省市：山西;14