【技术实现步骤摘要】
一种一机多点牵引道岔的转换系统
本专利技术属于轨道交通道岔转换设备，特别是关于一种一机多点牵引道岔的转换系统，它适用于轨道交通的道岔转换。
技术介绍
在一组道岔设计有两个及两个以上牵引点的道岔转换中，传统的道岔转换方式为每个牵引点配置一台转辙机，称为多机多点牵引道岔，这种每台配置一台转辙机的牵引方式，为多机多点的道岔牵引转换方式。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构紧凑的一机多点牵引道岔的转换系统，对设计有两个及两个以上牵引点的道岔，可减少转辙机和减少控制线缆的数量。为解决上述问题，本专利技术的技术方案是：提供一种一机多点牵引道岔的转换系统，其特征是：在道岔轨道牵引点附近的枕木一侧间隔固定多组安装基础，通过安装基础和道岔沿铁轨间隔布置固定多组牵引机构点，牵引机构点包括：第一外锁闭机构、第二外锁闭机构、第三外锁闭机构、检测杆、安装基础、转辙机、第一安装拉杆、弯拉杆、第一T形拐臂、第一拐座、第一连接杆、第二安装拉杆、第二T形拐臂、第二安连接杆、第三安装拉杆、第三T形拐臂、密贴检查器；第一外...
【技术保护点】
1.一种一机多点牵引道岔的转换系统，其特征是：在道岔轨道牵引点附近的枕木一侧间隔固定多组安装基础(3)，通过安装基础（3）和道岔沿铁轨间隔布置固定多组牵引机构点，牵引机构点包括：第一外锁闭机构（1）、第二外锁闭机构（12）、第三外锁闭机构（14）、检测杆（2）、安装基础（3）、转辙机（4）、第一安装拉杆（5）、弯拉杆（6）、第一T形拐臂（7）、第一拐座（8）、第一连接杆（9）、第二安装拉杆（10）、第二T形拐（11）、第二连接杆（13）、第三安装拉杆（15）、第三T形拐臂（16）、密贴检查器（17）；第一外锁闭机构（1）、第二外锁闭机构（12）、第三外锁闭机构（14）分别固...
【技术特征摘要】
1.一种一机多点牵引道岔的转换系统，其特征是：在道岔轨道牵引点附近的枕木一侧间隔固定多组安装基础(3)，通过安装基础（3）和道岔沿铁轨间隔布置固定多组牵引机构点，牵引机构点包括：第一外锁闭机构（1）、第二外锁闭机构（12）、第三外锁闭机构（14）、检测杆（2）、安装基础（3）、转辙机（4）、第一安装拉杆（5）、弯拉杆（6）、第一T形拐臂（7）、第一拐座（8）、第一连接杆（9）、第二安装拉杆（10）、第二T形拐（11）、第二连接杆（13）、第三安装拉杆（15）、第三T形拐臂（16）、密贴检查器（17）；第一外锁闭机构（1）、第二外锁闭机构（12）、第三外锁闭机构（14）分别固定在第一牵引点、第二牵引点和第三牵引点的位置，第一牵引点的位置设置转辙机（4）连接牵引第一外锁闭机构（1），转辙机（4）与道岔垂直安装，转辙机（4）在转换锁闭尖轨第一牵引点的同时，在转辙机（4）的同侧，设置第一安装拉杆（5）和弯拉杆（6），将转辙机（4）的输出力和动作杆的直线位移传递至第一T形拐臂（7）的垂直臂；第一T形拐臂（7）与第一拐座（8）转轴连接，第一T形拐臂（7）在弯拉杆（6）的推、拉作用下，会绕第一拐座（8）转轴转动，将转辙机（4）输出的力和位移从T形拐臂的水平臂输出，将旋转运动转换为第一连接杆（9）沿平行于道岔长度方向的轴线运动。
2.根据权利要求1所述的一种一机多点牵引道岔的转换系统，其特征是：第二外锁闭机构（12）固定在第二牵引点的位置，第一连接杆（9）一端连接第一T形拐臂（7），另一端连接第二T形拐臂（11）的水平臂，将第一T形拐臂（7）的转动传递至第二T形拐臂（11）的垂直臂；第二安装拉杆（10）连接第二T形拐臂（11）的垂直臂，第二安装拉杆（10）同时连接第二外锁闭机...
【专利技术属性】
技术研发人员：梅积刚，邹超荣，裴晨飞，宁宗夏，王璞汝，唐一鸣，高晓伟，何建峰，杨满昌，李思宇，
申请(专利权)人：西安铁路信号有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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