一种汽车仪表盘及其加工设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车仪表盘及其加工设备，包括支撑壳体，所述支撑壳体两端的两侧外壁均通过螺栓连接有限位杆，所述支撑壳体两端的中部外壁均通过螺栓连接有安装块，且安装块的顶部外壁均开设有安装孔，所述支撑壳体的顶部两侧外壁均开设有第一开口，且两个第一开口的圆周顶部内壁均通过螺栓连接有环形限位块，两个环形限位块的顶部外壁均通过螺栓连接有透明板，两个所述第一开口两侧的底部内壁均开设有安装槽。本发明专利技术提出的一种汽车仪表盘及其加工设备，通过设置有限位杆，在将支撑壳体安装在汽车上时，可以在汽车上预设四个和限位杆相适配的限位槽，进而便于限位杆的插入，进一步的提高了支撑壳体安装的便捷性，提高了装置使用的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表盘及其加工设备
本专利技术属于汽车仪表盘生产
，具体涉及一种汽车仪表盘及其加工设备。
技术介绍
汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯，不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等，现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等，因此汽车的仪表盘对于汽车的使用十分关键。经检索，中国专利公开号为CN111591137A的专利，公开了汽车用全液晶仪表盘及其制造方法，包括框架、显示屏和保护罩，第一定位柱和第一限位轴套之间的连接处通过热熔胶固定连接。该方法包括：a、安装保护罩嵌入装置；b、嵌入保护罩；c、对保护罩的内侧整形；d、静置保护罩；e、对框架进行浇注成型；f、对第一定位柱和第一限位轴套注射热熔胶；g、将保护罩和框架连接成的整体结构顶出；h、将成品显示屏扣入到框架中。本专利技术采用金属材质的保护罩对全液晶仪表盘起到保护作用，避免显示屏出现破损现象。与本申请文相比，无法解决本申请文所提出的：现有的汽车仪表盘在拆装的过程中，都需要使用到很多的螺栓，通过螺栓进行固定和拆卸，当需要对汽车仪表盘进行检修处理时，严重提高了工作人员的工作量，进而影响工作人员的检修效率，存在检修不便捷的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车仪表盘及其加工设备，可以解决现有的汽车仪表盘在拆装的过程中，都需要使用到很多的螺栓，通过螺栓进行固定和拆卸，当需要对汽车仪表盘进行检修处理时，严重提高了工作人员的工作量，进而影响工作人员的检修效率，存在检修不便捷的问题。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种汽车仪表盘，包括支撑壳体，所述支撑壳体两端的两侧外壁均通过螺栓连接有限位杆，所述支撑壳体两端的中部外壁均通过螺栓连接有安装块，且安装块的顶部外壁均开设有安装孔，所述支撑壳体的顶部两侧外壁均开设有第一开口，且两个第一开口的圆周顶部内壁均通过螺栓连接有环形限位块，两个环形限位块的顶部外壁均通过螺栓连接有透明板，两个所述第一开口两侧的底部内壁均开设有安装槽，且安装槽的槽口两端内壁均开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内壁均设置有限位滑块，且限位滑块一端和两侧外壁均开设有第一凹槽，第一凹槽的内壁均通过轴承连接有滚轮，相邻的两个限位滑块之间通过螺栓连接有同一个第一限位块，所述第一限位块的底部外壁均通过螺栓连接有支撑块，且支撑块的顶部外壁均通过螺栓连接有弹簧，弹簧的顶部外壁分别通过螺栓与安装槽的槽口顶部内壁连接，所述支撑块靠近安装槽槽口一侧的底部外壁均通过螺栓连接有拨动块，所述安装槽槽口底部内壁均通过转轴连接有第一直角限位板。作为本专利技术进一步的方案：两个所述第一开口的内壁均安装有仪表盘本体，且两个仪表盘本体的底部外壁均通过螺栓连接有安装壳体，安装壳体位于第一限位块和第一直角限位板之间。作为本专利技术进一步的方案：所述支撑壳体两侧的底部外壁均开设有第一插槽，位于支撑壳体两侧的第一直角限位板相互远离一侧的底部外壁均开设有第二插槽，相邻的第一插槽和第二插槽内壁插接有同一个插块，两个所述插块相互远离一侧的外壁均开设有扣槽。本专利技术提出的一种用于汽车仪表盘的加工设备，包括支撑底座，所述支撑底座的底部四角外壁均通过螺栓连接有支撑腿，所述支撑底座的底部中央外壁通过螺栓连接有转动电机，且转动电机的输出轴通过螺栓连接有第三支撑板，所述第三支撑板的顶部四角外壁均开设有第二凹槽，且第二凹槽的内壁均通过螺栓连接有第三电动导轨。作为本专利技术进一步的方案：所述第三电动导轨的顶部外壁均滑动连接有第三电动滑块，且第三电动滑块的顶部外壁均通过螺栓连接有第二支撑板，所述第二支撑板的顶部外壁均通过螺栓连接有第一支撑板。作为本专利技术进一步的方案：所述第一支撑板的顶部中央外壁均开设有第三凹槽，且第三凹槽的槽口顶部一端的内壁均通过转轴连接有第二直角限位板。作为本专利技术进一步的方案：所述第三支撑板底部的圆周外壁开设有四个环形阵列分布的第四凹槽，且四个第四凹槽的内壁均滚动设置有滚珠，由转动电机带动第三支撑板进行转动，进而带动固定好的支撑壳体进行转动，有效的提高了加工的便捷性和充分性，滚珠的设置有效的降低了第三支撑板和支撑底座之间的摩擦，提高了加工的流畅性和装置的使用寿命。作为本专利技术进一步的方案：所述支撑底座的顶部四角外壁均通过螺栓连接有支撑杆，且四个支撑杆的顶部外壁通过螺栓连接有同一个支撑顶板，支撑顶板的底部中央外壁开设有第五凹槽，所述第五凹槽的槽口两侧内壁均通过螺栓连接有第一电动导轨，且两个第一电动导轨相邻一侧的外壁均滑动连接有第一电动滑块，两个所述第一电动滑块之间通过螺栓连接有同一个第二电动导轨，且第二电动导轨的底部外壁均滑动连接有第二电动滑块。作为本专利技术进一步的方案：所述第二电动滑块的底部外壁通过螺栓连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的底部外壁通过螺栓连接有安装板。本专利技术提出的一种用于汽车仪表盘的加工设备，其使用方法具体包括以下步骤：S1：将需要初步生产好的仅有支撑壳体和第一开口的部件放在第三支撑板上，使得两个第一开口插在四个第一支撑板上，并使同一侧的两个第一支撑板插在同一个第一开口内；S2：接着启动第三电动滑块，使四个第三电动滑块向相互远离的方向滑动，进而带动四个第一支撑板分别抵在两个第一开口两端的内壁上，在抵压的过程中，第一开口内壁的顶部抵在第二直角限位板上，不断收紧的过程中，第二直角限位板的顶部会压在支撑壳体的顶部，进而对支撑壳体实现稳定的固定，保证加工制造的稳定性；S3：接着将加工制造中用到的加工设备固定在安装板的底部，并启动第一电动滑块和第二电动滑块，由第一电动滑块和第二电动滑块来便捷的改变加工设备的位置，进而保证加工处理的充分性和便捷性；S4：在加工的同时，启动转动电机，由转动电机带动第三支撑板进行转动，进而带动固定好的支撑壳体进行转动，有效的提高了加工的便捷性和充分性，滚珠的设置有效的降低了第三支撑板和支撑底座之间的摩擦，提高了加工的流畅性和装置的使用寿命；S5：在对支撑壳体进行取孔、开槽等加工处理完成后，将仪表盘本体直接从第一开口的底部插入，在不断的插入过程中，安装壳体抵住第一限位块向上移动，带动弹簧收缩，由向上移动的拨动块带动第一直角限位板进行转动，直至第一直角限位板的底部成水平设置，对安装壳体的底部进行限位处理；S6：然后再插入插块，对第一直角限位板进行限位处理，在拆卸仪表盘本体的过程中，直接取下插块，弹簧的弹力直接将安装壳体顶出一段距离，然后直接抽出仪表盘本体，上述设置显著的提高了仪表盘本体拆装的便捷性，方便仪表盘本体的检修操作。本专利技术的有益效果为：1、本专利技术提出的一种汽车仪表盘及其加工设备，通过设置有弹簧、第一限位块、限位滑块、支撑块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车仪表盘，包括支撑壳体（1），所述支撑壳体（1）两端的两侧外壁均通过螺栓连接有限位杆（4），所述支撑壳体（1）两端的中部外壁均通过螺栓连接有安装块（5），且安装块（5）的顶部外壁均开设有安装孔（6），其特征在于，所述支撑壳体（1）的顶部两侧外壁均开设有第一开口，且两个第一开口的圆周顶部内壁均通过螺栓连接有环形限位块（2），两个环形限位块（2）的顶部外壁均通过螺栓连接有透明板（17），两个所述第一开口两侧的底部内壁均开设有安装槽（13），且安装槽（13）的槽口两端内壁均开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内壁均设置有限位滑块（15），且限位滑块（15）一端和两侧外壁均开设有第一凹槽，第一凹槽的内壁均通过轴承连接有滚轮（18），相邻的两个限位滑块（15）之间通过螺栓连接有同一个第一限位块（14），所述第一限位块（14）的底部外壁均通过螺栓连接有支撑块（11），且支撑块（11）的顶部外壁均通过螺栓连接有弹簧（16），弹簧（16）的顶部外壁分别通过螺栓与安装槽（13）的槽口顶部内壁连接，所述支撑块（11）靠近安装槽（13）槽口一侧的底部外壁均通过螺栓连接有拨动块（12），所述安装槽（13）槽口底部内壁均通过转轴连接有第一直角限位板（9）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表盘，包括支撑壳体（1），所述支撑壳体（1）两端的两侧外壁均通过螺栓连接有限位杆（4），所述支撑壳体（1）两端的中部外壁均通过螺栓连接有安装块（5），且安装块（5）的顶部外壁均开设有安装孔（6），其特征在于，所述支撑壳体（1）的顶部两侧外壁均开设有第一开口，且两个第一开口的圆周顶部内壁均通过螺栓连接有环形限位块（2），两个环形限位块（2）的顶部外壁均通过螺栓连接有透明板（17），两个所述第一开口两侧的底部内壁均开设有安装槽（13），且安装槽（13）的槽口两端内壁均开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内壁均设置有限位滑块（15），且限位滑块（15）一端和两侧外壁均开设有第一凹槽，第一凹槽的内壁均通过轴承连接有滚轮（18），相邻的两个限位滑块（15）之间通过螺栓连接有同一个第一限位块（14），所述第一限位块（14）的底部外壁均通过螺栓连接有支撑块（11），且支撑块（11）的顶部外壁均通过螺栓连接有弹簧（16），弹簧（16）的顶部外壁分别通过螺栓与安装槽（13）的槽口顶部内壁连接，所述支撑块（11）靠近安装槽（13）槽口一侧的底部外壁均通过螺栓连接有拨动块（12），所述安装槽（13）槽口底部内壁均通过转轴连接有第一直角限位板（9）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘，其特征在于，两个所述第一开口的内壁均安装有仪表盘本体（3），且两个仪表盘本体（3）的底部外壁均通过螺栓连接有安装壳体（10），安装壳体（10）位于第一限位块（14）和第一直角限位板（9）之间。


3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘，其特征在于，所述支撑壳体（1）两侧的底部外壁均开设有第一插槽，位于支撑壳体（1）两侧的第一直角限位板（9）相互远离一侧的底部外壁均开设有第二插槽，相邻的第一插槽和第二插槽内壁插接有同一个插块（7），两个所述插块（7）相互远离一侧的外壁均开设有扣槽（8）。


4.一种用于汽车仪表盘的加工设备，包括支撑底座（20），所述支撑底座（20）的底部四角外壁均通过螺栓连接有支撑腿（19），其特征在于，所述支撑底座（20）的底部中央外壁通过螺栓连接有转动电机（32），且转动电机（32）的输出轴通过螺栓连接有第三支撑板（33），所述第三支撑板（33）的顶部四角外壁均开设有第二凹槽，且第二凹槽的内壁均通过螺栓连接有第三电动导轨（31）。


5.根据权利要求4所述的一种用于汽车仪表盘的加工设备，其特征在于，所述第三电动导轨（31）的顶部外壁均滑动连接有第三电动滑块（34），且第三电动滑块（34）的顶部外壁均通过螺栓连接有第二支撑板（29），所述第二支撑板（29）的顶部外壁均通过螺栓连接有第一支撑板（28）。


6.根据权利要求5所述的一种用于汽车仪表盘的加工设备，其特征在于，所述第一支撑板（28）的顶部中央外壁均开设有第三凹槽，且第三凹槽的槽口顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵云，陈峰，卫寿彬，许丽君，卫凯，方茹，袁辉，
申请(专利权)人：马鞍山贺辉信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34