基于物联网和大数据的汽车配件仓储管理系统技术方案

本发明专利技术公开了基于物联网和大数据的汽车配件仓储管理系统，用于解决如何通过转移间距和冗余数量进行归一化处理得到的排序值并通过排序值合理的调度汽车配件，从而更好的对汽车配件进行仓储和使用的问题，包括数据采集模块、服务器、数据分析模块、配件存储柜和仓储管理模块，本发明专利技术将排序最前的初选维修店的冗余数量与数量差进行匹配，从而获取对应的选中维修店，通过合理的将选中维修店的冗余数量补充到分析维修店内部配件存储柜内，从而对配件存储柜内缺少的汽车配件进行数量补充，继而合理的调度配件存储柜内部的汽车配件；通过将汽车配件分配到汽车维修店内的配件存储柜内进行存储，从而更好的对汽车配件进行仓储和使用。

【技术实现步骤摘要】
基于物联网和大数据的汽车配件仓储管理系统
本专利技术涉及汽车配件仓储管理计算领域，具体为基于物联网和大数据的汽车配件仓储管理系统。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展；对于汽车配件制造企业而言，库存成本在企业的总成本中占有相当大的比重，如何有效控制库存量、降低库存成本是一个企业减少总成本、提高利润的关键。因此，库存管理已成为制造型企业重要的任务。仓储中心作为库存管理中重要的一环；其如何准确的将汽车配件存放在合适的位置以及如何通过转移间距和冗余数量进行归一化处理得到的排序值并通过排序值合理的调度汽车配件，从而更好的对汽车配件进行仓储和使用的问题是关键。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决如何通过转移间距和冗余数量进行归一化处理得到的排序值并通过排序值合理的调度汽车配件，从而更好的对汽车配件进行仓储和使用的问题，而提出基于物联网和大数据的汽车配件仓储管理系统；本专利技术将仓储数量与汽车配件的剩余数量进行匹配得到汽车配件的数量差，将转移间距和冗余数量进行归一化处理并取其数值；利用公式获取得到初选维修店的排序值，将排序最前的初选维修店的冗余数量与数量差进行匹配，从而获取对应的选中维修店，通过合理的将选中维修店的冗余数量补充到分析维修店内部配件存储柜内，从而对配件存储柜内缺少的汽车配件进行数量补充，继而合理的调度配件存储柜内部的汽车配件；通过将汽车配件分配到汽车维修店内的配件存储柜内进行存储，从而更好的对汽车配件进行仓储和使用。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：基于物联网和大数据的汽车配件仓储管理系统，包括数据采集模块、服务器、数据分析模块、配件存储柜和仓储管理模块；所述数据采集模块用于采集分析维修店的维修信息并将维修信息发送至服务器内，其中，维修信息包括汽车维修店的位置、开业时间、每天消耗汽车配件的型号及数量；所述配件存储柜用于储存汽车配件并统计汽车配件的配件信息并将配件信息通过物联网发送至服务器；配件信息包括汽车配件的型号及对应的存储时刻和剩余数量；配件存储柜安装在汽车维修店内，且与汽车维修店一一对应；所述数据分析模块用于获取服务器内维修信息和配件信息并进行分析，具体分析步骤为：步骤一：将分析的维修信息中汽车维修店标记为分析维修店，将分析维修店的位置与汽车配件生产厂家的位置进行距离差计算得到运输间距，并标记为D1；将分析维修店的开业时间与系统当前时间进行时间差计算获取得到开业时长，并标记为D2；步骤二：获取系统当前时间前一个月分析维修店每天消耗汽车配件的型号及数量，将每天消耗汽车配件型号对应数量进行求和并取均值得到分析维修店内该汽车配件型号对应的消耗均值并标记为D3；将运输间距、开业时长和消耗均值进行归一化处理并取其数值；步骤三：利用公式并取整得到汽车配件在该分析维修店的仓储数量DZ；其中，b1、b2、b3和b4均为预设比例系数，μ为校准因子，取整为0.9512；D4为汽车配件在该分析维修店的存储值；步骤四：将仓储数量与汽车配件的剩余数量进行匹配得到汽车配件的数量差并标记为D5；获取汽车配件对应的冗余维修店，将冗余维修店的位置与分析维修店的位置进行距离差计算得到转移间距并标记为R1，将R1<D1的冗余维修店标记为初选维修店；步骤五：获取初选维修店内汽车配件对应的冗余数量并标记为R2；将转移间距和冗余数量进行归一化处理并取其数值；利用公式获取得到初选维修店的排序值RZ，其中，b5和b6均为预设比例系数；步骤六：将初选维修店依据排序值由大到小进行排序，将排序最前的初选维修店的冗余数量R2与D5进行对比，当R2≥D5时，则将该初选维修点标记为选中维修店，数据分析模块生成转移指令并向选中维修店对应用户的手机终端发送转移指令、汽车配件的型号和D5；选中维修店对应的用户接收到转移指令、汽车配件的型号和D5后，从配件存储柜内取出该汽车配件，并将其运送至分析维修店内的配件存储柜储存；当R2<D5时，将排序最前的初选维修店的冗余数量R2加上排序次之的初选维修店的冗余数量R2得到合并数量R3；当R3≥D5时，将排序最前和次之的初选维修点标记为选中维修店；当R3<D5时，将排序前三的初选维修店的冗余数量进行求和；依次类推；当所有的初选维修店的冗余数量求和后均小于D5，则将所有的初选维修店标记为选中维修店，同时将所有的初选维修店的冗余数量求和与D5进行差值计算得到厂家补充数量R4；数据分析模块生成补充指令并将其和厂家补充数量R4发送至该汽车配件对应的汽车配件生产厂家的智能终端上，汽车配件生产厂家将对应R4数量的汽车配件运送至分析维修店内的配件存储柜储存，同时选中维修店将冗余数量的汽车配件运送至分析维修店内的配件存储柜储存。优选的，汽车配件在该分析维修店的存储值的具体计算步骤为：S31：获取汽车配件在分析维修店内的配件存储柜对应存储时刻，设定汽车配件对应一个预设存储时长；S32：将汽车配件的存储时刻与系统当前时刻进行时间差计算获取得到汽车配件的已存储时长；S33：将已存储时长与预设存储时长进行对比，将已存储时长大于预设存储时长的汽车配件标记为滞销配件；统计配件存储柜内滞销配件的数量得到汽车配件的冗余数量；S34：将滞销配件的已存储时长与预设存储时长进行差值计算得到滞销时长并标记为X1；S35：设定滞销系数为Ek，k＝1，2，……，n；设定滞销系数Ek均对应一个匹配值，将滞销时长与匹配值进行差值计算并取绝对值，选取差值最小的滞销系数为该滞销时长的滞销系数，其中，滞销时长越大，对应的滞销系数越大；S36：利用公式Q1＝X1×Ek获取得到滞销配件对应的单次值Q1,将所有的滞销配件的单次值进行求和，得到车配件在该分析维修店的存储值D4。优选的，该系统还包括注册登录模块，所述注册登录模块用于汽车维修店工作人员提交注册信息进行注册并将注册成功的注册信息发送至服务器内存储，其中注册信息包括汽车维修店的名称、位置、手机号码、配件存储柜的编号以及汽车维修店的开业时间。优选的，该系统还包括配件查询模块，所述配件查询模块用于用户查询汽车配件并进行显示，配件查询模块包括配件统计单元、配件分析单元和配件显示单元；所述配件统计单元用于统计配件存储柜内存储的汽车配件型号、剩余数量和位置并将其发送至配件分析单元，所述配件分析单元用于对用户查询的汽车配件进行排序，具体步骤为：SS1：用户通过手机终端输入汽车配件的型号和当前位置至配件分析单元；SS2：配件分析单元将汽车配件的型号与配件存储柜内存储的汽车配件型号进行匹配，当匹配成功后将该配件存储柜标记为优选存储柜；SS3：优选存储柜的位置与当前位置进行距离差计算得到优选间距，将优选间距小于设定阈值的优选存储柜标记为显示存储柜；SS4：将显示存储柜的优选间距和剩余数量分为M1和M2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于物联网和大数据的汽车配件仓储管理系统，其特征在于，包括数据采集模块、服务器、数据分析模块、配件存储柜和仓储管理模块；/n所述数据采集模块用于采集分析维修店的维修信息并将维修信息发送至服务器内，其中，维修信息包括汽车维修店的位置、开业时间、每天消耗汽车配件的型号及数量；/n所述配件存储柜用于储存汽车配件并统计汽车配件的配件信息并将配件信息通过物联网发送至服务器；配件信息包括汽车配件的型号及对应的存储时刻和剩余数量；配件存储柜安装在汽车维修店内，且与汽车维修店一一对应；/n所述数据分析模块用于获取服务器内维修信息和配件信息并进行分析，具体分析步骤为：/n步骤一：将分析的维修信息中汽车维修店标记为分析维修店，将分析维修店的位置与汽车配件生产厂家的位置进行距离差计算得到运输间距，并标记为D1；将分析维修店的开业时间与系统当前时间进行时间差计算获取得到开业时长，并标记为D2；/n步骤二：获取系统当前时间前一个月分析维修店每天消耗汽车配件的型号及数量，将每天消耗汽车配件型号对应数量进行求和并取均值得到分析维修店内该汽车配件型号对应的消耗均值并标记为D3；将运输间距、开业时长和消耗均值进行归一化处理并取其数值；/n步骤三：利用公式...

【技术特征摘要】
1.基于物联网和大数据的汽车配件仓储管理系统，其特征在于，包括数据采集模块、服务器、数据分析模块、配件存储柜和仓储管理模块；
所述数据采集模块用于采集分析维修店的维修信息并将维修信息发送至服务器内，其中，维修信息包括汽车维修店的位置、开业时间、每天消耗汽车配件的型号及数量；
所述配件存储柜用于储存汽车配件并统计汽车配件的配件信息并将配件信息通过物联网发送至服务器；配件信息包括汽车配件的型号及对应的存储时刻和剩余数量；配件存储柜安装在汽车维修店内，且与汽车维修店一一对应；
所述数据分析模块用于获取服务器内维修信息和配件信息并进行分析，具体分析步骤为：
步骤一：将分析的维修信息中汽车维修店标记为分析维修店，将分析维修店的位置与汽车配件生产厂家的位置进行距离差计算得到运输间距，并标记为D1；将分析维修店的开业时间与系统当前时间进行时间差计算获取得到开业时长，并标记为D2；
步骤二：获取系统当前时间前一个月分析维修店每天消耗汽车配件的型号及数量，将每天消耗汽车配件型号对应数量进行求和并取均值得到分析维修店内该汽车配件型号对应的消耗均值并标记为D3；将运输间距、开业时长和消耗均值进行归一化处理并取其数值；
步骤三：利用公式并取整得到汽车配件在该分析维修店的仓储数量DZ；其中，b1、b2、b3和b4均为预设比例系数，μ为校准因子，取整为0.9512；D4为汽车配件在该分析维修店的存储值；
步骤四：将仓储数量与汽车配件的剩余数量进行匹配得到汽车配件的数量差并标记为D5；获取汽车配件对应的冗余维修店，将冗余维修店的位置与分析维修店的位置进行距离差计算得到转移间距并标记为R1，将R1<D1的冗余维修店标记为初选维修店；
步骤五：获取初选维修店内汽车配件对应的冗余数量并标记为R2；将转移间距和冗余数量进行归一化处理并取其数值；
利用公式获取得到初选维修店的排序值RZ，其中，b5和b6均为预设比例系数；
步骤六：将初选维修店依据排序值由大到小进行排序，将排序最前的初选维修店的冗余数量R2与D5进行对比，当R2≥D5时，则将该初选维修点标记为选中维修店，数据分析模块生成转移指令并向选中维修店对应用户的手机终端发送转移指令、汽车配件的型号和D5；选中维修店对应的用户接收到转移指令、汽车配件的型号和D5后，从配件存储柜内取出该汽车配件，并将其运送至分析维修店内的配件存储柜储存；当R2<D5时，将排序最前的初选维修店的冗余数量R2加上排序次之的初选维修店的冗余数量R2得到合并数量R3；当R3≥D5时，将排序最前和次之的初选维修点标记为选中维修店；当R3<D5时，将排序前三的初选维修店的冗余数量进行求和；依次类推；当所有的初选维修店的冗余数量求和后均小于D5，则将所有的初选维修店标记为选中维修店，同时将所有的初选维修店的冗余数量求和与D5进行差值计算得到厂家补充数量R4；数据分析模块生成补充指令并将其和厂家补充数量R4发送至该汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：卫寿辉，方茹，陈峰，卫凯，
申请(专利权)人：马鞍山贺辉信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34