一种过山车车载驱动系统技术方案

本发明专利技术涉及大型游乐设备技术领域，尤其涉及一种过山车车载驱动系统，包括供电模块、转向行走机构、牵引杆和驱动轮模块，所述供电模块包括在列车转向行走机构上安装的集电器和沿运行轨道背面表面设置的滑触线，当集电器滑动接触滑触线获得电能并传输至伺服电机，伺服电机输出扭力通过传动机构传输至摩擦轮胎，摩擦轮胎在运行轨道表面设置的摩擦板上旋转前进，通过控制伺服电机的转速调整驱动速度，进而控制过山车在任意位置的加速、减速、启停，使过山车与场景的布局完美结合，增加游玩的乐趣，并具有较高的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种过山车车载驱动系统
本专利技术涉及大型游乐设备
，尤其涉及一种过山车车载驱动系统。
技术介绍
过山车作为一种传统的游乐设备，常见于游乐园和主题乐园中。其中，轨道作为过山车的主要支撑结构，使列车可以沿特定的空间轨迹运行。随着轨道结构形式的多样化和空间轨迹组成元素的复杂化，各式各样的过山车被设计出来，带给游客的体验感也越来越刺激，为了增加游玩的乐趣，过山车的车载驱动系统也越来越重要。目前的过山车驱动系统主要有两种：一种为电机通过联轴器传递动力至齿轮箱，齿轮箱通过链轮带动提升链条使列车运行；另一种为电机直接连接摩擦轮驱动列车摩擦板运行。这两种过山车驱动系统都是比较传统的驱动方式，不能精确的控制列车的运行速度和位置，只能应用于靠重力滑行的过山车，对于有结合场景布局的过山车已不能满足要求。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本专利技术提出一种过山车车载驱动系统，通过适配额外的供电机构驱动车载摩擦轮胎，实现列车在轨道的任意位置启停同时还能控制过山车加速、减速，使过山车与场景的布局完美结合，增加游玩的乐趣，同时具有较高的运行安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种过山车车载驱动系统，其特征在于，包括供电模块、转向行走机构、牵引杆和驱动轮模块；/n所述供电模块包括设置在所述转向行走机构上的集电器和沿运行轨道设置的滑触线，在运行过程中所述集电器与所述滑触线滑动接触并从所述滑触线获取电能；/n所述转向行走机构包括至少两组分别与运行轨道两侧轨道管相接触的转向轮系；/n所述驱动轮模块包括与运行轨道正面表面的摩擦板相接触的摩擦轮胎、传动机构和伺服电机；所述伺服电机通过供电线路连接所述供电模块并获取电能，输出扭力通过所述传动机构带动所述摩擦轮胎在所述摩擦板上旋转前进；/n所述转向行走机构和所述驱动轮模块固定设置在所述牵引杆上。/n

【技术特征摘要】
1.一种过山车车载驱动系统，其特征在于，包括供电模块、转向行走机构、牵引杆和驱动轮模块；
所述供电模块包括设置在所述转向行走机构上的集电器和沿运行轨道设置的滑触线，在运行过程中所述集电器与所述滑触线滑动接触并从所述滑触线获取电能；
所述转向行走机构包括至少两组分别与运行轨道两侧轨道管相接触的转向轮系；
所述驱动轮模块包括与运行轨道正面表面的摩擦板相接触的摩擦轮胎、传动机构和伺服电机；所述伺服电机通过供电线路连接所述供电模块并获取电能，输出扭力通过所述传动机构带动所述摩擦轮胎在所述摩擦板上旋转前进；
所述转向行走机构和所述驱动轮模块固定设置在所述牵引杆上。


2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述滑触线设置在运行轨道背面表面。


3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述转向轮系至少包括分别垂直接触所述轨道管上侧、下侧的第一垂直转向轮和第二垂直转向轮，以及水平接触所述轨道管外边侧并能够承受水平作用力的水平转向轮。


4.如权利要求3所述的系统，其特征在于，所述转向轮系包括并排设置的两个第一垂直转向轮、两个第二垂直转向轮和两个水平转向轮。


5.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述驱动轮模块还包括水平接触所述轨道管外边侧的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王飞飞，
申请(专利权)人：北京实宝来游乐设备有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11