一种地铁车站电缆穿墙的防火封堵结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电缆安装领域，尤其是一种地铁车站电缆穿墙的防火封堵结构，包括防火筒，所述防火筒的两端同轴延伸有两组主螺纹管，两组所述主螺纹管的两端同轴延伸有副螺纹管，且副螺纹管的外表面与主螺纹管的外表面均旋紧有封堵件，所述防火筒的内部、主螺纹管的内部与副螺纹管的内部均贯穿安装有电缆，所述防火筒的内部开设有密封槽，所述密封槽的内部设置有一号封堵环与二号封堵环，且一号封堵环贴合于二号封堵环的一侧，所述一号封堵环的内壁、二号封堵环的内壁与电缆的外壁相贴合，本实用新型专利技术能够便于进行安装，且能够提高其封堵性能。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车站电缆穿墙的防火封堵结构
本技术涉及电缆安装领域，尤其涉及一种地铁车站电缆穿墙的防火封堵结构。
技术介绍
在地铁车站中，安装电缆时通常会进行穿墙安装，而电缆与墙体之间通常会采用防火封堵结构对其进行封堵密封，现有技术中的地铁车站电缆穿墙的防火封堵结构，不便于进行安装，且封堵性能较差。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在缺点，而提出的一种地铁车站电缆穿墙的防火封堵结构。为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种地铁车站电缆穿墙的防火封堵结构，包括防火筒，所述防火筒的两端同轴延伸有两组主螺纹管，两组所述主螺纹管的两端同轴延伸有副螺纹管，且副螺纹管的外表面与主螺纹管的外表面均旋紧有封堵件，所述防火筒的内部、主螺纹管的内部与副螺纹管的内部均贯穿安装有电缆，所述防火筒的内部开设有密封槽，所述密封槽的内部设置有一号封堵环与二号封堵环，且一号封堵环贴合于二号封堵环的一侧，所述一号封堵环的内壁、二号封堵环的内壁与电缆的外壁相贴合，所述一号封堵环、二号封堵环与密封槽之间设置有推动件。优选的，所述封堵件包括旋紧在主本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁车站电缆穿墙的防火封堵结构，包括防火筒(1)，其特征在于，所述防火筒(1)的两端同轴延伸有两组主螺纹管(7)，两组所述主螺纹管(7)的两端同轴延伸有副螺纹管(4)，且副螺纹管(4)的外表面与主螺纹管(7)的外表面均旋紧有封堵件，所述防火筒(1)的内部、主螺纹管(7)的内部与副螺纹管(4)的内部均贯穿安装有电缆(6)，所述防火筒(1)的内部开设有密封槽(14)，所述密封槽(14)的内部设置有一号封堵环(8)与二号封堵环(11)，且一号封堵环(8)贴合于二号封堵环(11)的一侧，所述一号封堵环(8)的内壁、二号封堵环(11)的内壁与电缆(6)的外壁相贴合，所述一号封堵环(8)、二号封堵...

【技术特征摘要】
1.一种地铁车站电缆穿墙的防火封堵结构，包括防火筒(1)，其特征在于，所述防火筒(1)的两端同轴延伸有两组主螺纹管(7)，两组所述主螺纹管(7)的两端同轴延伸有副螺纹管(4)，且副螺纹管(4)的外表面与主螺纹管(7)的外表面均旋紧有封堵件，所述防火筒(1)的内部、主螺纹管(7)的内部与副螺纹管(4)的内部均贯穿安装有电缆(6)，所述防火筒(1)的内部开设有密封槽(14)，所述密封槽(14)的内部设置有一号封堵环(8)与二号封堵环(11)，且一号封堵环(8)贴合于二号封堵环(11)的一侧，所述一号封堵环(8)的内壁、二号封堵环(11)的内壁与电缆(6)的外壁相贴合，所述一号封堵环(8)、二号封堵环(11)与密封槽(14)之间设置有推动件。


2.根据权利要求1所述的一种地铁车站电缆穿墙的防火封堵结构，其特征在于，所述封堵件包括旋紧在主螺纹管(7)的外侧的封堵主螺盘(2)，所述副螺纹管(4)的外表面旋紧有封堵副螺盘(3)。


3.根据权利要求2所述的一种地铁车站电缆穿墙的防火封堵结构，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王岘，张智财，王景民，范建彬，
申请(专利权)人：王岘，
类型：新型
国别省市：新疆;65