动力电池包和车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆技术领域，特别涉及一种动力电池包和车辆。所述动力电池包包括防爆阀、具有腔室的外壳以及封装于所述腔室的多个模组和多个横梁，多个横梁保持间隔地横跨腔室设置以将所述腔室分隔成多个所述安装腔，至少两个所述模组沿所述横梁的长度方向依次排列在所述安装腔中并且相邻两个所述模组之间形成有间隙，所述横梁具有通孔，所述外壳的与所述横梁平行设置的后侧壁上安装有所述防爆阀，所述防爆阀、多个所述通孔与所述间隙对应设置，以共同形成连通所述安装腔和外界的通道。通过将横梁上的通孔、间隙与防爆阀共同形成通道，发生热失控时，故障模组产生的大量热气能够沿该通道直接从防爆阀排出，缩短了排气路径，提升了安全性能。

【技术实现步骤摘要】
动力电池包和车辆
本技术涉及车辆
，特别涉及一种动力电池包和车辆。
技术介绍
随着国家对新能源领域的大力推广，电动汽车已经成为未来的主流趋势。其中，动力电池包作为整车最为核心的动力供给部件，决定了整车的续驶里程、成本、使用寿命、安全性、维修性等关键指标。目前，动力电池包包括外壳和模组，外壳具有腔室，模组封装于所述腔室，导致模组出现故障时所产生大量热量无法及时散失，造成整个动力电池包内部出现热失控甚至是爆炸，安全性能差。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种动力电池包和车辆，以解决现有技术的动力电池包因模组封装在外壳内而导致容易热失控的安全问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种动力电池包，所述动力电池包包括防爆阀、具有腔室的外壳以及封装于所述腔室的多个模组和多个横梁，多个所述横梁保持间隔地横跨所述腔室设置以将所述腔室分隔成多个所述安装腔，至少两个所述模组沿所述横梁的长度方向依次排列在所述安装腔中并且相邻两个所述模组之间形成有间隙，所述横梁具有通孔，所述外壳的与所述横梁平行设置的后侧壁上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池包，其特征在于，所述动力电池包包括防爆阀(16)、具有腔室的外壳(13)以及封装于所述腔室的多个模组(14)和多个横梁(1)，多个所述横梁(1)保持间隔地横跨所述腔室设置以将所述腔室分隔成多个安装腔，至少两个所述模组(14)沿所述横梁(1)的长度方向依次排列在所述安装腔中并且相邻两个所述模组(14)之间形成有间隙，所述横梁(1)具有通孔(10)，所述外壳(13)的与所述横梁(1)平行设置的后侧壁上安装有所述防爆阀(16)，所述防爆阀(16)、多个所述通孔(10)与所述间隙对应设置，以共同形成连通所述安装腔和外界的通道。/n

【技术特征摘要】
1.一种动力电池包，其特征在于，所述动力电池包包括防爆阀(16)、具有腔室的外壳(13)以及封装于所述腔室的多个模组(14)和多个横梁(1)，多个所述横梁(1)保持间隔地横跨所述腔室设置以将所述腔室分隔成多个安装腔，至少两个所述模组(14)沿所述横梁(1)的长度方向依次排列在所述安装腔中并且相邻两个所述模组(14)之间形成有间隙，所述横梁(1)具有通孔(10)，所述外壳(13)的与所述横梁(1)平行设置的后侧壁上安装有所述防爆阀(16)，所述防爆阀(16)、多个所述通孔(10)与所述间隙对应设置，以共同形成连通所述安装腔和外界的通道。


2.根据权利要求1所述的动力电池包，其特征在于，所述通孔(10)设置为自所述横梁(1)的顶壁向下延伸的缺口结构，所述防爆阀(16)设置在所述外壳(13)的后侧壁在高度方向上的中部位置处。


3.根据权利要求2所述的动力电池包，其特征在于，所述外壳(13)的横截面为矩形，所述横梁(1)沿所述矩形的第一边长方向延伸，同一所述通道的多个所述通孔(10)沿所述矩形的第二边长方向间隔排列。


4.根据权利要求1-3中任意一项所述的动力电池包，其特征在于，所述横梁(1)的避开所述通孔(10)的四周侧壁与所述外壳(13)的内侧壁贴合装配，以使得所述横梁(1)两侧的两个所述安装腔能够彼此独立并且通过该横梁(1)上的所述通孔(10)连通。


5.根据权利要求4所述的动力电池包，其特征在于，所述横梁(1)的高度与所述模组(14)的高度相等，所述外壳(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德磊，张海建，任荣彬，孙艳，华东波，范凯，郭志远，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32