一种带有散热装置的新能源汽车变速箱制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带有散热装置的新能源汽车变速箱，包括变速箱本体，所述变速箱本体一侧设有输出轴，在输出轴上设有同步齿轮，所述同步齿轮啮合2‑4个风扇齿轮，所述变速箱本体侧面设有2‑4个通风窗口，所述通风窗口中间为轴承座，所述轴承座内设有轴承，所述轴承座外侧设有格栅，所述格栅表面设有滤网，所述风扇齿轮中间设有轴销连接轴承，轴销外围设有圆环，圆环外表面为齿轮与同步齿轮啮合，轴销与圆环之间设有倾斜叶片，本实用新型专利技术结构新颖，使用方便，在变速箱侧面设置通风窗口，采用风扇齿轮对变速箱内部热量进行吸风，提高了散热效果，延长新能源汽车变速箱的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种带有散热装置的新能源汽车变速箱
本技术属于变速箱
，具体涉及一种带有散热装置的新能源汽车变速箱。
技术介绍
变速器是汽车传动系统的主要组成之一，单级减速器现在已经难以满足消费者对新能源汽车性能不断提高的要求，现在新能源汽车多采用多挡位自动变速器，对提高新能源汽车动力性、延长新能源汽车续驶里程、优化新能源汽车电驱动系统总成性能、降低新能源汽车整车重量和成本、改善新能源汽车驾乘感受都具有重要作用。由于变速器内的齿轮经常处于啮合传动状态，所以变速箱内会产生很多的热量，现在是采用散热片进行散热，但现在的散热片在长时间使用后，铝片散热效果下降，变速箱内部会积聚大量的高温热气，内部的齿轮会受到高温侵蚀而出现损坏的现象，致使新能源汽车自动变速箱的使用寿命受到影响。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术公开了一种带有散热装置的新能源汽车变速箱，设置通风窗口，采用风扇齿轮对变速箱内部进行有效散热，提高了散热效果，延长新能源汽车变速箱的使用寿命。为达到上述目的，本专利技术的技术方案如下：一种带有散热装置的新能源汽车变速箱，包括变速箱本体，所述变速箱本体一侧设有输出轴，在输出轴上设有同步齿轮，所述同步齿轮啮合2-4个风扇齿轮，所述变速箱本体侧面设有2-4个通风窗口，所述通风窗口中间为轴承座，所述轴承座内设有轴承，所述轴承座外侧设有格栅，所述格栅表面设有滤网，所述风扇齿轮中间设有轴销，所述轴销连接轴承，轴销外围设有圆环，圆环外表面的齿轮与同步齿轮啮合，轴销与圆环之间设有倾斜叶片。作为本技术的一种改进，所述通风窗口在变速箱本体侧面均匀设置。作为本技术的一种改进，所述风扇齿轮与通风窗口的数量一致，位置对应。作为本技术的一种改进，所述同步齿轮直径大于圆环外表面的齿轮直径。作为本技术的一种改进，所述格栅表面为不锈钢滤网。作为本技术的一种改进，所述倾斜叶片的倾斜方位形成吸风叶片。本技术的有益效果是：本技术所述的一种带有散热装置的新能源汽车变速箱，结构新颖，使用方便，在变速箱侧面设置通风窗口，采用风扇齿轮对变速箱内部热量进行吸风，提高了散热效果，延长新能源汽车变速箱的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术所述的变速箱本体侧面示意图。图3为本技术所述的风扇齿轮示意图。图4为本技术所述的通风窗口示意图。附图标记列表：1、变速箱本体，2、输出轴，3、同步齿轮，4、风扇齿轮，5、变速箱本体侧面，6、通风窗口，7、轴承座，8、轴承，9、格栅，10、滤网，11、轴销，12、圆环，13、齿轮，14、叶片。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。如图所示，本专利技术所述的一种带有散热装置的新能源汽车变速箱，包括变速箱本体1，所述变速箱本体1一侧设有输出轴2，在输出轴2上设有同步齿轮3，所述同步齿轮3啮合2-4个风扇齿轮4，所述变速箱本体侧面5设有2-4个通风窗口6，所述通风窗口6中间为轴承座7，所述轴承座7内设有轴承8，所述轴承座7外侧设有格栅9，所述格栅9表面设有滤网10，所述风扇齿轮4中间设有轴销11连接轴承8，轴销外围设有圆环12，圆环12外表面的齿轮13与同步齿轮3啮合，轴销11与圆环12之间设有倾斜叶片14，所述倾斜叶片14的倾斜方位形成吸风叶片，将变速箱内部的热量往外吸。本技术所述的一种带有散热装置的新能源汽车变速箱，在变速箱侧面5设置通风窗口6，采用风扇齿轮4对变速箱内部热量进行吸风，提高了散热效果，本技术结构新颖，使用方便，只要变速箱转动，风扇齿轮4就能够持续的转动，内部的叶片相当于风扇反转往外吸风，延长新能源汽车变速箱的使用寿命。本技术所述风扇齿轮4与通风窗口6的数量一致，位置对应，所述通风窗口6在变速箱本体1侧面均匀设置，如图2所示，能够将内部热量均匀排出，有效降低新能源汽车变速箱内部温度。本技术所述同步齿轮3直径大于圆环外表面齿轮13直径，使得风扇齿轮4转速快，能够有效吸风。本技术所述滤网10能够挡住灰尘进入，滤网10为不锈钢滤网，使用寿命长，不锈钢滤网设置在格栅9表面，内部热量往外吹，会将滤网10上的灰尘吹落，使得滤网不会堵塞，变速箱能够正常的散热。本技术方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有散热装置的新能源汽车变速箱，包括变速箱本体，其特征在于：所述变速箱本体一侧设有输出轴，在输出轴上设有同步齿轮，所述同步齿轮啮合2-4个风扇齿轮，所述变速箱本体侧面设有2-4个通风窗口，所述通风窗口中间为轴承座，所述轴承座内设有轴承，所述轴承座外侧设有格栅，所述格栅表面设有滤网，所述风扇齿轮中间设有轴销，所述轴销连接轴承，轴销外围设有圆环，圆环外表面的齿轮与同步齿轮啮合，轴销与圆环之间设有倾斜叶片。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有散热装置的新能源汽车变速箱，包括变速箱本体，其特征在于：所述变速箱本体一侧设有输出轴，在输出轴上设有同步齿轮，所述同步齿轮啮合2-4个风扇齿轮，所述变速箱本体侧面设有2-4个通风窗口，所述通风窗口中间为轴承座，所述轴承座内设有轴承，所述轴承座外侧设有格栅，所述格栅表面设有滤网，所述风扇齿轮中间设有轴销，所述轴销连接轴承，轴销外围设有圆环，圆环外表面的齿轮与同步齿轮啮合，轴销与圆环之间设有倾斜叶片。


2.根据权利要求1所述的一种带有散热装置的新能源汽车变速箱，其特征在于：所述通风窗口在变速箱本体侧面均...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永红，陈振宇，陈昕宇，曹福顺，张栋梁，
申请(专利权)人：盐城市步高汽配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32