【技术实现步骤摘要】
一种高精度减速机啮合传动装置
本技术涉及减速机
，尤其涉及一种高精度减速机啮合传动装置。
技术介绍
减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。现有的蜗杆传动的高精度减速机，在长时间高速使用的过程中，蜗轮的齿牙会受到磨损甚至会出现断裂的现象，此时需要工作人员将减速机停止下来，然后将壳盖打开进行维修更换，如果在特殊紧急的情况下，减速机不能够及时的工作，这样会导致一定的经济损失。为此，本技术提出了一种高精度减速机啮合传动装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中蜗杆传动的高精度减速机，出现损坏时减速机不能够及时的工作，这样会导致一定的经济损失的问题，而提出的一种高精度减速机啮合传动装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高精度减速机啮合传动装置，包括壳体、壳盖、第一蜗轮、第二蜗轮和蜗杆，所述蜗杆位于壳体的...
【技术保护点】
1.一种高精度减速机啮合传动装置，包括壳体(1)、壳盖(2)、第一蜗轮(3)、第二蜗轮(4)和蜗杆(5)，其特征在于，所述蜗杆(5)位于壳体(1)的内部，且蜗杆(5)的两端均通过第一滚动轴承与壳体(1)的内侧壁转动连接，所述蜗杆(5)的下方横向设有驱动轴(6)，所述驱动轴(6)的两端均通过第二滚动轴承与壳体(1)的内侧壁转动连接，且驱动轴(6)的右端贯穿至壳盖(2)的外部，所述第一蜗轮(3)和第二蜗轮(4)均活动套接于驱动轴(6)的轴壁上，所述第一蜗轮(3)与蜗杆(5)啮合设置，所述驱动轴(6)的内部设有空腔，且空腔的内部设有用于带动所述第一蜗轮(3)和第二蜗轮(4)移动的调节机构。/n
【技术特征摘要】
1.一种高精度减速机啮合传动装置，包括壳体(1)、壳盖(2)、第一蜗轮(3)、第二蜗轮(4)和蜗杆(5)，其特征在于，所述蜗杆(5)位于壳体(1)的内部，且蜗杆(5)的两端均通过第一滚动轴承与壳体(1)的内侧壁转动连接，所述蜗杆(5)的下方横向设有驱动轴(6)，所述驱动轴(6)的两端均通过第二滚动轴承与壳体(1)的内侧壁转动连接，且驱动轴(6)的右端贯穿至壳盖(2)的外部，所述第一蜗轮(3)和第二蜗轮(4)均活动套接于驱动轴(6)的轴壁上，所述第一蜗轮(3)与蜗杆(5)啮合设置，所述驱动轴(6)的内部设有空腔，且空腔的内部设有用于带动所述第一蜗轮(3)和第二蜗轮(4)移动的调节机构。
2.根据权利要求1所述的一种高精度减速机啮合传动装置，其特征在于，所述调节机构包括丝杆(7)、第一移动块(8)、第二移动块(9)、第一连接杆(10)和第二连接杆(11)，所述丝杆(7)横向位于空腔的内部且两端均通过第三滚动轴承与空腔的左右两侧转动连接，所述丝杆(7)的左端贯穿至驱动轴(6)的外部并延伸至壳体(1)的外部，所述第一移动块(8)和第二移动块...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶保平，汪金林，何兴洪，邓显风，
申请(专利权)人：杭州飞宝传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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