轨道移动车用减速机制造技术

技术编号:26757474 阅读:29 留言:0更新日期:2020-12-18 22:11
本实用新型专利技术公开了一种轨道移动车用减速机,该轨道移动车用减速机的壳体做出最大限度的减少空间设计,输入端法兰与壳体一体成型,内部结构如油封安装于壳体内部,输出端安装面的轴承采用特殊轴承,同时起到了密封端盖的作用,减少了密封端盖的使用,缩短了外形尺寸;减速机壳体设计为全密封结构,无透气油塞、油镜孔位等,只有输入端与输出端的密封设计,所有油封与均配合有一油封保持槽,可保证油封卡在位置不变,加强固定,油封与轴承为相邻位置,同轴度高,提高密封质量,漏油概率低。

【技术实现步骤摘要】
轨道移动车用减速机
本技术涉及减速机领域,尤其涉及一种轨道移动车用减速机。
技术介绍
现有一些轨道移动车形体尺寸较小,现有与适用的直流电机相配的减速机尺寸较大,占用空间多,影响设备的整体外形尺寸。同时现有的减速机连接端多,密封结构不够全面,漏油概率高,需经常停运维护,影响设备的运行。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术设计了一种轨道移动车用减速机。本技术采用如下技术方案:一种轨道移动车用减速机,包括壳体,壳体内连接有蜗轮和蜗杆,蜗轮和蜗杆配合连接,壳体的输入端连接有输入端法兰,输入端法兰与壳体一体成型,蜗杆两端通过轴承连接于壳体上,蜗杆外端上连接有油封,蜗轮的转轴一端通过轴承和卡环与壳体连接,轴承外连接有油封,壳体上对应油封位置设置有油封保持槽,油封外设有一圈卡槽,油封卡入油封保持槽定位,另一端通过特殊轴承与壳体连接,特殊轴承包括内圈、外圈、卡环和滚珠,外圈内还包括有油封,外圈内设置有油封保持槽,油封卡入油封保持槽定位。作为优选,所述特殊轴承的外圈外端面设有一圈外沿。作为优选,所述特殊轴承外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道移动车用减速机,包括壳体,壳体内连接有蜗轮和蜗杆,蜗轮和蜗杆配合连接,壳体的输入端连接有输入端法兰,其特征是,所述输入端法兰与壳体一体成型,蜗杆两端通过轴承连接于壳体上,蜗杆外端上连接有油封,蜗轮的转轴一端通过轴承和卡环与壳体连接,轴承外连接有油封,壳体上对应油封位置设置有油封保持槽,油封外设有一圈卡槽,油封卡入油封保持槽定位,另一端通过特殊轴承与壳体连接,特殊轴承包括内圈、外圈、卡环和滚珠,外圈内还包括有油封,外圈内设置有油封保持槽,油封卡入油封保持槽定位。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道移动车用减速机,包括壳体,壳体内连接有蜗轮和蜗杆,蜗轮和蜗杆配合连接,壳体的输入端连接有输入端法兰,其特征是,所述输入端法兰与壳体一体成型,蜗杆两端通过轴承连接于壳体上,蜗杆外端上连接有油封,蜗轮的转轴一端通过轴承和卡环与壳体连接,轴承外连接有油封,壳体上对应油封位置设置有油封保持槽,油封外设有一圈卡槽,油封卡入油封保持槽定位,另一端通过特殊轴承与壳体连接,特殊轴承包括内圈、外圈、卡环和滚珠,外圈内还包括有油封,外...

【专利技术属性】
技术研发人员:寿炳炎
申请(专利权)人:杭州诠世传动有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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