过载保护结构的单向离合器制造技术

本实用新型专利技术属于单向器设备技术领域，涉及一种过载保护结构的单向离合器，包括传动轴，所述传动轴上过盈配合设置花键套，花键套传动配合连接传动座，传动座的外圆配合连接起动齿轮；起动齿轮的内孔设置一体连接的限位部，起动齿轮的内孔对应于限位部的两侧分别设置第一台阶、第二台阶，所述第一台阶支撑于传动座外圆的第三台阶上，传动座的套筒部外圆设置弹性压紧组件，弹性压紧组件将限位部压紧于传动座上，使得第一台阶与第三台阶之间产生摩擦力，弹性压紧组件的外圆与第二台阶之间形成间隙。该离合器能够消除当起动发生卡滞，起动电流增加时起动电机发生烧蚀的现象，延长单向离合器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
过载保护结构的单向离合器
本技术属于单向器设备
，涉及一种过载保护结构的单向离合器。
技术介绍
目前内燃机的起动电机与单向器之间多为采用行星齿轮减速式的结构进行动力连接，虽然能够起到降速增扭的作用，但当起动发生卡滞，起动电流增加时起动电机将会发生烧蚀现象，造成起动机失效，无法起动的问题。为了紧跟内燃机电机电器行业技术的发展和配套需要，设计一种过载保护结构的单向器是厂家所需解决的问题。
技术实现思路
本技术针对上述问题，提供一种过载保护结构的单向离合器，该离合器能够消除当起动发生卡滞，起动电流增加时起动电机发生烧蚀的现象，延长单向离合器的使用寿命。按照本技术的技术方案：一种过载保护结构的单向离合器，其特征在于：包括传动轴，所述传动轴上过盈配合设置花键套，花键套传动配合连接传动座，传动座的外圆配合连接起动齿轮；起动齿轮的内孔设置一体连接的限位部，起动齿轮的内孔对应于限位部的两侧分别设置第一台阶、第二台阶，所述第一台阶支撑于传动座外圆的第三台阶上，传动座的套筒部外圆设置弹性压紧组件，弹性压紧组件将限位部压紧于传动座上，使得第一台阶与第三台阶之间产生摩擦力，弹性压紧组件的外圆与第二台阶之间形成间隙。作为本技术的进一步改进，所述传动座内孔设置的渐开线花键与花键套外圆设置的渐开线花键相啮合。作为本技术的进一步改进，所述限位部为设置于起动齿轮内孔的径向延伸部。作为本技术的进一步改进，所述弹性压紧组件包括垫片、压簧，压簧的外圈压紧于垫片上，压簧的内圈套设于传动座的套筒部外圆，并通过传动座套筒部外圆设置的挡圈限位固定。作为本技术的进一步改进，所述传动座的套筒部外圆设置凹槽，挡圈配合设置于凹槽中。本技术的技术效果在于：本技术产品结构合理巧妙，通过起动齿轮与传动座之间依靠摩擦力传递动力，当从起动电机电枢轴传递至起动齿轮的启动力矩大于摩擦力时，传动座与起动齿轮之间将发生打滑，启动力矩不再上升，起动机起动电源不会再升高，从而不会产生烧蚀问题，延长了起动电机的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。图1中，包括挡圈1、压簧2、垫片3、起动齿轮4、第一台阶41、第二台阶42、径向延伸部43、传动座5、第三台阶51、凹槽52、第四台阶53、花键套6、传动轴7、起动电机电枢轴8等。如图1所示，本技术是一种过载保护结构的单向离合器，包括传动轴7，所述传动轴7上过盈配合设置花键套6，花键套6传动配合连接传动座5，以实现花键套6转动时，带动传动座5转动；具体的传动结构设置方式如下：传动座5内孔设置的渐开线花键与花键套6外圆设置的渐开线花键相啮合。传动座5的外圆配合连接起动齿轮4，起动齿轮4能够在传动座5的带动下进行转动，工作原理是：传动座5外圆的第三台阶51与起动齿轮4的第一台阶41之间形成摩擦驱动力，以实现对起动齿轮4的驱动作业。起动齿轮4的内孔设置一体连接的限位部，在具体设置时，限位部为设置于起动齿轮4内孔的径向延伸部43，起动齿轮4的内孔对应于限位部的两侧分别设置第一台阶41、第二台阶42，所述第一台阶41支撑于传动座5外圆的第三台阶51上，传动座5的套筒部外圆设置弹性压紧组件，弹性压紧组件将限位部压紧于传动座5上，使得第一台阶41与第三台阶51之间产生摩擦力，弹性压紧组件的外圆与第二台阶42之间形成间隙。弹性压紧组件的作用在于将起动齿轮4压紧于传动座5上，并使得第一台阶41与第三台阶51之间产生摩擦力，实现传动座5转动时带动起动齿轮4转动；同时，起动电机通电时起动电机电枢轴带动起动齿轮4开始转动，当传递至起动齿轮4的启动力矩大于起动齿轮4与传动座5之间靠摩擦力时，传动座5与起动齿轮4之间将发送打滑，无法传递启动力矩，启动力矩不再上升，起动机起动电流不会再升高，从而不会产生烧蚀问题，延长了起动电机的使用寿命。在具体生产过程中：弹性压紧组件包括垫片3、压簧2，压簧2的外圈压紧于垫片3上，压簧2的内圈套设于传动座5的套筒部外圆，并通过传动座5套筒部外圆设置的挡圈1限位固定，传动座5的套筒部外圆设置凹槽52，挡圈1配合设置于凹槽52中。本技术产品中，各个部件的大致生产工艺如下：垫片3和压簧2用合金弹簧钢冲压成形，并经过淬火回火处理，表面硬度45-55HRC。起动齿轮4用低碳合金结构钢制作而成，需经过冷挤压，车削加工，渗碳淬火回火处理。传动座5用低碳合金结构钢制作而成，需经过冷挤压，车削加工，渗碳淬火回火处理。花键套6用低碳合金结构钢制作而成，需经过冷挤压，车削加工，渗碳淬火回火处理。传动轴7用低碳合金结构钢制作而成，需经过冷挤压，车削加工，渗碳淬火回火处理，磨削加工。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种过载保护结构的单向离合器，其特征在于：包括传动轴（7），所述传动轴（7）上过盈配合设置花键套（6），花键套（6）传动配合连接传动座（5），传动座（5）的外圆配合连接起动齿轮（4）；/n起动齿轮（4）的内孔设置一体连接的限位部，起动齿轮（4）的内孔对应于限位部的两侧分别设置第一台阶（41）、第二台阶（42），所述第一台阶（41）支撑于传动座（5）外圆的第三台阶（51）上，传动座（5）的套筒部外圆设置弹性压紧组件，弹性压紧组件将限位部压紧于传动座（5）上，使得第一台阶（41）与第三台阶（51）之间产生摩擦力，弹性压紧组件的外圆与第二台阶（42）之间形成间隙。/n

【技术特征摘要】
1.一种过载保护结构的单向离合器，其特征在于：包括传动轴（7），所述传动轴（7）上过盈配合设置花键套（6），花键套（6）传动配合连接传动座（5），传动座（5）的外圆配合连接起动齿轮（4）；
起动齿轮（4）的内孔设置一体连接的限位部，起动齿轮（4）的内孔对应于限位部的两侧分别设置第一台阶（41）、第二台阶（42），所述第一台阶（41）支撑于传动座（5）外圆的第三台阶（51）上，传动座（5）的套筒部外圆设置弹性压紧组件，弹性压紧组件将限位部压紧于传动座（5）上，使得第一台阶（41）与第三台阶（51）之间产生摩擦力，弹性压紧组件的外圆与第二台阶（42）之间形成间隙。


2.如权利要求1所述的过载保护结构的单向离合器，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王维涛，张梦杰，
申请(专利权)人：无锡市神力齿轮冷挤有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32