一种公路防雾灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路防雾灯，包括底座和安装框；所述底座顶部前后两侧对称垂直固定焊接有支撑柱，两组所述支撑柱顶部均横向向左固定焊接有支撑梁，两组所述支撑梁左端中部均转动贯穿有转杆，两组所述转杆相向的一端固定焊接于吊装杆顶部，两组所述吊装杆底部分别垂直固定焊接于安装框顶部的前后两侧，所述安装框内侧固定焊接有安装板。本实用新型专利技术通过跑马灯管的设置，跑马灯管为动态灯光，在实际使用的过程中本装置相对于对比文件而言，跑马灯管的光线处于动态变化状态，使得车辆驾驶员在大雾天气下可以更加容易注意到灯光，进而使得车辆驾驶员及时调整行车路线和车速，及时避免车辆与建筑物发生碰撞，提高了大雾天车辆的行驶安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路防雾灯
本技术涉及防雾灯
，具体为一种公路防雾灯。
技术介绍
在公路上的收费站安全岛或其他路中心建筑物上必须按照公路防雾灯，在能见度较低的天气情况下发光提醒过往的汽车司机，防止汽车撞上建筑物造成车祸。中国专利号为CN201821001692.1的技术提出一种公路防雾灯，涉及公路设备领域，该公路防雾灯在安装时可以通过地脚螺栓穿过安装孔将底座固定在路中心建筑上，并且让安装支撑板伸出到建筑物外部，朝向来路方向，蓄电池为防雾灯本体提供电能，防雾灯本体发光后便可提前提醒路过汽车的司机，防止汽车撞上建筑物。而如果汽车不小心撞上该公路防雾灯，弧形板会发生弹性变形，而减震弹簧会起到良好的缓冲作用，防止弧形板发生塑性变形或断裂。该公路防雾灯可以将防雾灯本体安装在路中心建筑物前方，提示效果好，而且防撞效果良好，被汽车误撞后不易发生塑性变形，损失小。但是该装置在实际使用的过程中，还存在以下问题：1、该装置在实际使用的过程中，车辆撞击到防雾灯的一瞬间就会造成防雾灯的损坏；2、该装置在实际使用的过程中，防雾灯的警示效果不佳，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路防雾灯，其特征在于，包括底座(1)和安装框(8)；/n所述底座(1)顶部前后两侧对称垂直固定焊接有支撑柱(2)，两组所述支撑柱(2)顶部均横向向左固定焊接有支撑梁(3)，两组所述支撑梁(3)左端中部均转动贯穿有转杆(11)，两组所述转杆(11)相向的一端固定焊接于吊装杆(10)顶部，两组所述吊装杆(10)底部分别垂直固定焊接于安装框(8)顶部的前后两侧，所述安装框(8)内侧固定焊接有安装板(12)，所述安装板(12)左侧面螺丝固定连接有跑马灯管(13)，所述安装板(12)右侧面中部螺丝固定连接有跑马灯驱动控制板(14)，两组所述吊装杆(10)相互远离的一侧面中部均固定焊接有限位滑杆...

【技术特征摘要】
1.一种公路防雾灯，其特征在于，包括底座(1)和安装框(8)；
所述底座(1)顶部前后两侧对称垂直固定焊接有支撑柱(2)，两组所述支撑柱(2)顶部均横向向左固定焊接有支撑梁(3)，两组所述支撑梁(3)左端中部均转动贯穿有转杆(11)，两组所述转杆(11)相向的一端固定焊接于吊装杆(10)顶部，两组所述吊装杆(10)底部分别垂直固定焊接于安装框(8)顶部的前后两侧，所述安装框(8)内侧固定焊接有安装板(12)，所述安装板(12)左侧面螺丝固定连接有跑马灯管(13)，所述安装板(12)右侧面中部螺丝固定连接有跑马灯驱动控制板(14)，两组所述吊装杆(10)相互远离的一侧面中部均固定焊接有限位滑杆(9)，两组所述支撑梁(3)底部左侧均固定焊接有导向杆(4)，两组所述导向杆(4)中部均贯穿开设有限位滑槽(6)，两组所述限位滑槽(6)内腔均...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：广东恒顺建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44